Toyota Corolla Quiz
Diagnostic

Essai sur route

Dans ce manuel : Diagnostic
Introduction — 31Préparation — 32Caractéristiques techniques — 19Diagnostic — 497Système de contrôle moteur — 6Carburant — 13Contrôle des émissions — 28Échappement — 3Climatisation — 13Lubrification — 7Contact — 3Démarrage et charge — 13Suspension avant — 12Suspension arrière — 9Pneu et roue — 1Arbre de transmission / arbre de cardan — 15Frein — 42Boîte de vitesses automatique / transmission — 47Embrayage — 19Colonne de direction — 9Direction assistée — 11Chauffage et climatisation — 20Système de retenue supplémentaire — 27Ceinture de sécurité — 12Éclairage — 18Essuie-glace et lave-glace — 9Audio et vidéo — 12Câblage — 1Système de communication — 1Pare-brise/vitres/rétroviseurs — 31Siège — 10Antivol et verrouillage des portes — 10Toit ouvrant / décapotable — 8Capot moteur / portes — 12Garniture extérieure/intérieure — 20Système de commande du véhicule — 1Régulateur de vitesse — 5Entretien — 8
17étapes
~102min
4/5difficulté
Fait 0 sur 17
1. Confirmation du symptôme de panne
  1. Compte tenu des résultats de l'analyse du problème signalé par le client, tentez de reproduire les symptômes du dysfonctionnement. Si le problème est que la boîte de vitesses ne passe pas au rapport supérieur, ne rétrograde pas, ou que le point de changement de rapport est trop haut ou trop bas, effectuez l'essai routier suivant en vous référant au tableau des points de changement de rapport automatique et reproduisez les symptômes du problème.
2. Effectuer l'essai routier Attention : réaliser l'essai à la température normale de fonctionnement de l'ATF, soit 50 à 80 °C (122 à 176 °F).
  1. Essai en position D : placez le levier en position D, enfoncez complètement la pédale d'accélérateur, puis vérifiez les points suivants :
  2. Vérifiez le fonctionnement de la montée de rapport.

    Vérifiez que les passages 1 → 2, 2 → 3 et 3 → O/D s'effectuent et que les points de changement de rapport sont conformes au tableau des points de changement de rapport automatique.

Conseil : commande d'interdiction de passage du rapport O/D (surmultiplié)
  • Température du liquide de refroidissement inférieure ou égale à 55 °C (131 °F) et vitesse du véhicule inférieure ou égale à 70 km/h.

Commande d'interdiction du verrouillage O/D et du 3e rapport

  • La pédale de frein est enfoncée.
  • La pédale d'accélérateur est relâchée.
  • Température du liquide de refroidissement inférieure ou égale à 55 °C (131 °F).

Commande d'interdiction du verrouillage du 3e rapport

  • Interrupteur principal O/D sur OFF (O/D sur ON)
  1. Vérifiez la présence de chocs de passage de rapport et de patinage.

    Vérifiez l'absence de chocs et de patinage lors des passages 1 → 2, 2 → 3 et 3 → O/D.

  2. Vérifiez l'absence de bruits anormaux et de vibrations.

    Roulez en position D avec verrouillage du convertisseur ou en O/D, et vérifiez l'absence de bruits anormaux et de vibrations.

Remarque : la recherche de la cause des bruits anormaux et des vibrations doit être menée de manière très approfondie, car elle peut aussi être due à une perte d'équilibre du différentiel, du convertisseur de couple, etc.

  1. Vérifiez le fonctionnement du kick-down.

    Vérifiez que les vitesses limites possibles de kick-down pour les passages 2 → 1, 3 → 2 et O/D → 3 sont conformes à celles indiquées dans le tableau des points de changement de rapport automatique, en roulant dans tous les rapports avec le levier en position D.

  2. Vérifiez l'absence de chocs anormaux et de patinage lors du kick-down.
  3. Vérifiez le mécanisme de verrouillage du convertisseur.
  • Roulez en position D, en O/D, à vitesse constante (verrouillage activé) d'environ 60 km/h.
  • Enfoncez légèrement la pédale d'accélérateur et vérifiez que le régime moteur ne varie pas brusquement.

Si le régime moteur augmente fortement, il n'y a pas de verrouillage.

  1. Essai en position 2 : placez le levier en position 2, enfoncez complètement la pédale d'accélérateur, puis vérifiez les points suivants :
  2. Vérifiez le fonctionnement de la montée de rapport.

    Vérifiez que le passage 1 → 2 s'effectue et que le point de changement de rapport est conforme au tableau des points de changement de rapport automatique.

Conseil : il n'y a pas de passage au rapport O/D ni de verrouillage du convertisseur en position 2.
  1. Vérifiez le frein moteur.

    En roulant en position 2 et en 2e rapport, relâchez la pédale d'accélérateur et vérifiez l'effet du frein moteur.

  2. Vérifiez l'absence de bruits anormaux pendant l'accélération et la décélération, ainsi que l'absence de chocs lors des passages au rapport supérieur et inférieur.
  3. Essai en position L : placez le levier en position L, enfoncez complètement la pédale d'accélérateur, puis vérifiez les points suivants :
  4. Vérifiez l'absence de passage au rapport supérieur.

    En roulant en position L, vérifiez qu'il n'y a pas de passage au 2e rapport.

  5. Vérifiez le frein moteur.

    En roulant en position L, relâchez la pédale d'accélérateur et vérifiez l'effet du frein moteur.

  6. Vérifiez l'absence de bruits anormaux pendant l'accélération et la décélération.
  7. Essai en position R : placez le levier en position R, enfoncez complètement la pédale d'accélérateur, puis vérifiez l'absence de patinage. Attention : avant d'effectuer cet essai, assurez-vous que la zone d'essai est libre de personnes et d'obstacles.
  8. Essai en position P : arrêtez le véhicule sur une pente (supérieure à 5°), placez le levier en position P et relâchez le frein de stationnement.

    Vérifiez que le véhicule ne se déplace pas.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Corolla : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.