Описание системы

ECM использует сигналы от датчика положения дроссельной заслонки, расходомера воздуха и датчика положения коленчатого вала для контроля состояния включения муфты блокировки.

Затем ECM сравнивает состояние включения муфты блокировки с графиком блокировки в памяти ECM, чтобы выявить механическую неисправность клапана переключения SL, гидроблока и гидротрансформатора или автоматической трансмиссии (муфт, тормозов, передач и т. д.).

На основании сигналов от датчика положения дроссельной заслонки, расходомера воздуха и датчика положения коленчатого вала ECM отправляет сигнал на клапан переключения SL для регулирования гидравлического давления и обеспечения более плавных переключений передач. Клапан переключения SL реагирует на команды ECM. Клапан управляет клапаном реле блокировки для выполнения функций блокировки гидротрансформатора и плавной блокировки.

ECM сравнивает частоту вращения коленчатого вала двигателя (Ne) и входную частоту вращения, рассчитанную по сигналу датчика частоты вращения выходного вала (output speed) и передаточному числу, чтобы определить блокировку гидротрансформатора. Затем ECM сравнивает состояние блокировки с графиком блокировки в памяти ECM. Если ECM не обнаруживает блокировку в нужный момент, он делает вывод о неисправности клапана переключения SL. ECM включит MIL.