Description du système

L'ECM utilise les signaux du capteur de position de papillon, du débitmètre d'air et du capteur de position de vilebrequin pour surveiller l'état d'engagement de l'embrayage de verrouillage.

L'ECM compare ensuite l'état d'engagement de l'embrayage de verrouillage avec le programme de verrouillage enregistré dans sa mémoire afin de détecter un défaut mécanique de l'électrovanne de changement de vitesse SL, du corps de vanne, du convertisseur de couple ou de la boîte automatique (embrayages, freins, rapports, etc.).

À partir des signaux du capteur de position de papillon, du débitmètre d'air et du capteur de position de vilebrequin, l'ECM envoie un signal à l'électrovanne de changement de vitesse SL pour réguler la pression hydraulique et assurer des changements de rapport plus doux. L'électrovanne de changement de vitesse SL répond aux commandes de l'ECM. Elle commande le clapet de relais de verrouillage afin d'assurer les fonctions de verrouillage du convertisseur de couple et de verrouillage souple.

L'ECM compare le signal de régime moteur (Ne) et la vitesse d'entrée calculée à partir du capteur de vitesse de sortie (vitesse de sortie) et du rapport de démultiplication pour détecter le verrouillage du convertisseur de couple. L'ECM compare ensuite l'état de verrouillage au programme de verrouillage enregistré dans sa mémoire. Si l'ECM ne détecte pas le verrouillage au moment approprié, elle conclut à un défaut de l'électrovanne SL. L'ECM allume le témoin MIL.