Демонтаж

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора

1. 1
   Снимите крышку проема в панели радиатора
2. 2
   Снятие переднего колеса, правого
3. 3
   Снимите защиту двигателя № 1
4. 4
   Снятие переднего подкрылка, правого
5. 5
   Снимите крышку двигателя № 1
6. 6
   Снимите 2 гайки и крышку.
7. 7
   Слейте моторное масло (см. страницу lu-4)
8. 8
   Снимите переднюю выхлопную трубу (см. страницу ex-3)
9. 9
   Снимите усилитель переднего подрамника правый (см. страницу em-6)
10. 10
    Снимите ремень вентилятора и генератора (см. страницу em-6)
11. 11
    Снимите генератор в сборе (см. страницу ch-9)
12. 12
    Снимите расширительный бачок радиатора
13. 13
    Снимите 2 болта и расширительный бачок радиатора.

    

13. Снимите правую опору двигателя

1. 1
   Снимите болт защитного кожуха жгута проводов.
2. 2
   Отсоедините 2 зажима жгута проводов двигателя.
3. 3
   Установите домкрат для КПП под двигатель, затем положите на домкрат деревянный брусок.
4. 4
   Снимите 4 болта, 2 гайки и правую опору двигателя (RH).

   

Не прилагайте чрезмерных усилий к трубке возврата при снятии правой опоры двигателя (RH).

Обеспечьте зазор, опуская двигатель домкратом для КПП при снятии передней опоры двигателя (FR).

14. Снимите переднюю опору двигателя (FR)

1. 1
   Снимите сквозной болт и гайку.
2. 2
   Снимите 2 болта и переднюю опору двигателя (FR).

   

Обеспечьте зазор, опуская двигатель домкратом для КПП при снятии передней опоры двигателя (FR).

1. 1
   Снимите промежуточный ролик
2. 2
   Ослабьте 2 болта и снимите промежуточный ролик вместе с 2 болтами.
3. 3
   Снимите узел катушки зажигания (см. страницу ig-9)
4. 4
   Снимите свечу зажигания (см. стр. em-8)
5. 5
   Снимите узел крышки головки блока цилиндров

   

1. 1
   Отсоедините 2 вентиляционных шланга от крышки головки блока цилиндров.
2. 2
   Снимите 2 болта и отсоедините 2 провода двигателя.

   

3. Снимите 8 болтов, 2 гайки и крышку головки блока цилиндров.

19. Снимите узел масляного поддона

1. Установите грузовые крюки № 1 и № 2 на болтах.

Момент затяжки: 38 Н·м (387 кгс·см, 28 фут·фунт-сила), деталь №

1. 1
   Закрепите стропу на грузовых крюках двигателя и на талеве.
2. 2
   Снимите 12 болтов и 2 гайки.

   

4. Вставьте лезвие SST между картером, крышкой цепи ГРМ и масляным поддоном, затем срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон.

Будьте осторожны, не повредите контактные поверхности картера, крышки цепи ГРМ и масляного поддона.

20. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия

1. 1
   Поворачивайте шкив коленчатого вала, пока его канавка и метка «0» на крышке цепи ГРМ не совпадут.
2. 2
   Проверьте, что метка каждой шестерни и звездочки распределительного вала совмещена с соответствующей меткой на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на рисунке.
3. 3
   Снимите шкив коленчатого вала

   

1. С помощью SST зафиксируйте шкив и ослабьте болт шкива.

2. Снимите шкив коленчатого вала.

При необходимости снимите шкив и болт шкива с помощью SST.

22. Снимите узел натяжителя цепи № 1

1. Снимите 2 гайки, натяжитель цепи и прокладку.

Не проворачивайте коленчатый вал без натяжителя цепи.

1. 1
   Снимите правый кронштейн опоры двигателя (RH)
2. 2
   Снимите 3 болта и правый кронштейн опоры двигателя (RH).
3. 3
   Снимите узел натяжителя поликлинового ремня

   

1. Поднимите двигатель вверх с помощью домкрата для КПП.

Не поднимайте двигатель выше, чем это необходимо.

1. 1
   Снимите болт, гайку и натяжитель поликлинового ремня.
2. 2
   Снимите датчик положения коленчатого вала (см. стр. es-402)

   

26. Снимите узел крышки цепи ГРМ

1. 1
   С помощью торцевой головки Torx E10 выверните шпильку натяжителя поликлинового ремня.
2. 2
   Снимите 12 болтов и 2 гайки.

   

3. Снимите крышку цепи ГРМ, поддевая отверткой места соединения крышки цепи ГРМ, головки блока цилиндров и блока цилиндров.

Будьте осторожны, не повредите контактные поверхности крышки цепи ГРМ, головки блока цилиндров и блока цилиндров.

27. Снимите пластину датчика положения коленчатого вала № 1

28. Снимите направляющую цепи ГРМ

1. 1
   Снимите болт и направляющую цепи ГРМ.
2. 2
   Снимите башмак натяжителя цепи

   

1. 1
   Снимите болт и башмак натяжителя цепи.
2. 2
   Снимите демпфер колебаний цепи № 1

   

1. 1
   Снимите 2 болта и демпфер цепи ГРМ.
2. 2
   Снимите узел цепи

   

32. Снимите звездочку коленчатого вала ГРМ

33. Снимите узел цепи № 2

1. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 90°, чтобы совместить регулировочное отверстие звездочки привода вала масляного насоса с пазом масляного насоса.

1. 1
   Вставьте стержень диаметром 4 мм в регулировочное отверстие звездочки привода вала масляного насоса, чтобы зафиксировать шестерню, затем отверните гайку.
2. 2
   Снимите болт, пластину натяжителя цепи и пружину.
3. 3
   Снимите звездочку привода масляного насоса, звездочку вала привода масляного насоса и цепь № 2.