Dépose

1. Débrancher le câble de la borne négative de la batterie

1. 1
   Déposer le cache d'ouverture du support de radiateur
2. 2
   Déposer la roue avant droite
3. 3
   Déposer la protection sous moteur n° 1
4. 4
   Déposer le tablier d'aile avant droit
5. 5
   Déposer le cache-moteur n° 1
6. 6
   Déposer les 2 écrous et le cache
7. 7
   Vidanger l'huile moteur (voir page lu-4)
8. 8
   Déposer le tuyau d'échappement avant (voir page ex-3)
9. 9
   Déposer le renfort de traverse de suspension avant droit (voir page em-6)
10. 10
    Déposer la courroie trapézoïdale du ventilateur et de l'alternateur (voir page em-6)
11. 11
    Déposer l'alternateur (voir page ch-9)
12. 12
    Déposer le réservoir de radiateur
13. 13
    Déposer les 2 boulons et le réservoir de radiateur.

    

13. Déposer le support moteur droit

1. 1
   Déposer le boulon du protecteur du faisceau de câblage.
2. 2
   Débrancher les 2 attaches du faisceau moteur.
3. 3
   Placer un cric de boîte de vitesses sous le moteur, puis placer une cale en bois sur le cric.
4. 4
   Déposer les 4 boulons, les 2 écrous et le support isolant de moteur côté droit.

   

Ne pas exercer une force excessive sur le tube de retour lors de la dépose du support isolant de moteur côté droit.

Conserver un dégagement en abaissant le moteur à l'aide du cric de boîte de vitesses lors de la dépose du support isolant de moteur avant.

14. Déposer le support isolant de moteur avant

1. 1
   Déposer le boulon traversant et l'écrou.
2. 2
   Déposer les 2 boulons et le support isolant de moteur avant.

   

Conserver un dégagement en abaissant le moteur à l'aide du cric de boîte de vitesses lors de la dépose du support isolant de moteur avant.

1. 1
   Déposer la poulie de renvoi
2. 2
   Desserrer les 2 boulons, puis déposer la poulie de renvoi avec les 2 boulons.
3. 3
   Déposer l'ensemble bobine d'allumage (voir page ig-9)
4. 4
   Déposer la bougie d'allumage (voir page em-8)
5. 5
   Déposer l'ensemble du couvre-culasse

   

1. 1
   Déconnecter les 2 flexibles de ventilation du couvre-culasse.
2. 2
   Déposer les 2 boulons, puis déconnecter les 2 faisceaux électriques du moteur.

   

3. Déposer les 8 boulons, les 2 écrous et le couvre-culasse.

19. Déposer l'ensemble du carter d'huile

1. Monter les crochets de levage moteur n° 1 et n° 2 avec les boulons.

Couple de serrage : 38 N·m (387 kgf·cm, 28 pi·lbf) réf.

1. 1
   Fixer le dispositif d'élingage aux crochets de levage moteur et au palan à chaîne.
2. 2
   Déposer les 12 boulons et les 2 écrous.

   

4. Insérer la lame de la SST entre le carter-moteur, le carter de distribution et le carter d'huile, puis couper le joint d'étanchéité appliqué et déposer le carter d'huile.

Veiller à ne pas endommager les surfaces de contact du carter-moteur, du carter de distribution et du carter d'huile.

20. Placer le cylindre n° 1 au PMH en fin de compression

1. 1
   Tourner la poulie de vilebrequin jusqu'à ce que sa gorge et le repère de calage « 0 » du carter de distribution soient alignés.
2. 2
   Vérifier que chaque repère de calage du pignon de distribution et du pignon d'arbre à cames est aligné avec chaque repère situé sur les chapeaux de palier n° 1 et n° 2, comme indiqué sur l'illustration.
3. 3
   Déposer la poulie de vilebrequin

   

1. À l'aide de la SST, immobiliser la poulie en place et desserrer le boulon de poulie.

2. Déposer la poulie de vilebrequin.

Si nécessaire, déposer la poulie et le boulon de poulie à l'aide de la SST.

22. Déposer l'ensemble du tendeur de chaîne n° 1

1. Déposer les 2 écrous, le tendeur de chaîne et le joint.

Ne pas tourner le vilebrequin sans le tendeur de chaîne.

1. 1
   Déposer le support de moteur côté droit
2. 2
   Déposer les 3 boulons et le support de moteur côté droit.
3. 3
   Déposer l'ensemble du tendeur de courroie poly-V

   

1. Soulever le moteur vers le haut à l'aide du cric de boîte de vitesses.

Ne pas soulever le moteur plus que nécessaire.

1. 1
   Déposer le boulon, l'écrou et le tendeur de courroie poly-V.
2. 2
   Déposer le capteur de position de vilebrequin (voir page es-402)

   

26. Déposer l'ensemble du carter de distribution

1. 1
   À l'aide d'une douille Torx E10, déposer le goujon du tendeur de courroie poly-V.
2. 2
   Déposer les 12 boulons et les 2 écrous.

   

3. Déposer le carter de distribution en faisant levier avec un tournevis aux endroits situés entre le carter de distribution, la culasse et le bloc-cylindres.

Veiller à ne pas endommager les surfaces de contact du carter de distribution, de la culasse et du bloc-cylindres.

27. Déposer la plaque n° 1 du capteur de position de vilebrequin

28. Déposer le guide de chaîne de distribution

1. 1
   Déposer le boulon et le guide de chaîne de distribution.
2. 2
   Déposer le patin du tendeur de chaîne

   

1. 1
   Déposer le boulon et le patin du tendeur de chaîne.
2. 2
   Déposer l'amortisseur de vibrations de chaîne n° 1

   

1. 1
   Retirer les 2 boulons et l'amortisseur de vibrations de chaîne.
2. 2
   Déposer l'ensemble de chaîne

   

32. Déposer le pignon de distribution du vilebrequin

33. Déposer l'ensemble de chaîne n° 2

1. Tourner le vilebrequin de 90° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour aligner le trou de réglage du pignon d'arbre d'entraînement de la pompe à huile avec la rainure de la pompe à huile.

1. 1
   Insérer une barre de 4 mm de diamètre dans le trou de réglage du pignon d'arbre d'entraînement de la pompe à huile pour bloquer le pignon en position, puis déposer l'écrou.
2. 2
   Déposer le boulon, la plaque et le ressort du tendeur de chaîne.
3. 3
   Déposer le pignon d'entraînement de la pompe à huile, le pignon d'arbre d'entraînement de la pompe à huile et la chaîne n° 2.