Rimozione

1. Scollegare il cavo dal morsetto negativo della batteria

1. 1
   Rimuovere copertura apertura supporto radiatore
2. 2
   Rimuovere la ruota anteriore destra
3. 3
   Rimuovere il sottoscocca motore n. 1
4. 4
   Rimuovere il parafango anteriore destro
5. 5
   Rimuovere il coperchio motore n. 1
6. 6
   Rimuovere i 2 dadi e il coperchio
7. 7
   Scaricare l'olio motore (vedere pagina lu-4)
8. 8
   Rimuovere il tubo di scarico anteriore (vedere pagina ex-3)
9. 9
   Rimuovere il rinforzo del telaio anteriore destro (vedere pagina em-6)
10. 10
    Rimuovere la cinghia trapezoidale della ventola e dell'alternatore (vedere pagina em-6)
11. 11
    Rimuovere il gruppo alternatore (vedere pagina ch-9)
12. 12
    Rimuovere il serbatoio del radiatore
13. 13
    Rimuovere le 2 viti e il serbatoio del radiatore.

    

13. Rimuovere il supporto motore destro

1. 1
   Rimuovere la vite della protezione del cablaggio.
2. 2
   Scollegare le 2 fascette del cablaggio motore.
3. 3
   Posizionare un cric per cambio sotto il motore, quindi appoggiare un blocchetto di legno sul cric.
4. 4
   Rimuovere le 4 viti, i 2 dadi e il supporto motore destro.

   

Non applicare una forza eccessiva al tubo di ritorno durante la rimozione dell'isolatore del supporto motore destro.

Mantenere il gioco abbassando il motore con il cric per cambio durante la rimozione dell'isolatore del supporto motore anteriore.

14. Rimuovere l'isolatore del supporto motore anteriore

1. 1
   Rimuovere il bullone passante e il dado.
2. 2
   Rimuovere i 2 bulloni e l'isolatore del supporto motore anteriore.

   

Mantenere il gioco abbassando il motore con il cric per cambio durante la rimozione dell'isolatore del supporto motore anteriore.

1. 1
   Rimuovere la puleggia tendicinghia
2. 2
   Allentare i 2 bulloni e rimuovere la puleggia tendicinghia con i 2 bulloni.
3. 3
   Rimuovere il gruppo bobina di accensione (vedere pagina ig-9)
4. 4
   Rimuovere la candela (vedere pagina em-8)
5. 5
   Rimuovere il gruppo coperchio testata cilindri

   

1. 1
   Scollegare i 2 tubi di ventilazione dal coperchio testata cilindri.
2. 2
   Rimuovere i 2 bulloni e scollegare i 2 cavi motore.

   

3. Rimuovere gli 8 bulloni, i 2 dadi e il coperchio testata cilindri.

19. Rimuovere il gruppo coppa dell'olio

1. Installare il supporto di sollevamento motore n. 1 e n. 2 con i bulloni.

Coppia: 38 N*m (387 kgf*cm, 28 ft.*lbf) codice

1. 1
   Collegare il dispositivo di imbracatura ai supporti di sollevamento motore e al paranco a catena.
2. 2
   Rimuovere i 12 bulloni e i 2 dadi.

   

4. Inserire la lama dello SST tra basamento, coperchio catena e coppa dell'olio, quindi tagliare il sigillante applicato e rimuovere la coppa dell'olio.

Fare attenzione a non danneggiare la superficie di contatto di basamento, coperchio catena e coppa dell'olio.

20. Portare il cilindro n. 1 al PMS/compressione

1. 1
   Ruotare la puleggia dell'albero motore finché la sua scanalatura e il riferimento di fasatura "0" del coperchio catena di distribuzione non risultano allineati.
2. 2
   Verificare che ciascun riferimento di fasatura dell'ingranaggio e del pignone dell'albero a camme sia allineato con ciascun riferimento di fasatura situato sui cappelli di banco n. 1 e n. 2, come mostrato nell'illustrazione.
3. 3
   Rimuovere la puleggia dell'albero motore

   

1. Utilizzando lo SST, bloccare la puleggia in posizione e allentare il bullone della puleggia.

2. Rimuovere la puleggia dell'albero motore.

Se necessario, rimuovere la puleggia e il bullone della puleggia utilizzando lo SST.

22. Rimuovere il gruppo tenditore catena n. 1

1. Rimuovere i 2 dadi, il tenditore catena e la guarnizione.

Non ruotare l'albero motore senza il tenditore catena.

1. 1
   Rimuovere la staffa supporto motore destra
2. 2
   Rimuovere i 3 bulloni e la staffa supporto motore destra.
3. 3
   Rimuovere il gruppo tenditore della cinghia poly-V

   

1. Sollevare il motore verso l'alto utilizzando il cric per cambio.

Non sollevare il motore più del necessario.

1. 1
   Rimuovere il bullone, il dado e il tenditore della cinghia poly-V.
2. 2
   Rimuovere il sensore di posizione dell'albero motore (vedere pagina es-402)

   

26. Rimuovere il gruppo coperchio catena di distribuzione

1. 1
   Utilizzando una chiave a bussola Torx e10, rimuovere il prigioniero del tenditore della cinghia poly-V.
2. 2
   Rimuovere i 12 bulloni e i 2 dadi.

   

3. Rimuovere il coperchio catena di distribuzione facendo leva con un cacciavite sulle parti tra coperchio catena di distribuzione, testata cilindri e basamento.

Fare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto di coperchio catena di distribuzione, testata cilindri e basamento.

27. Rimuovere la piastra n. 1 del sensore di posizione dell'albero motore

28. Rimuovere la guida catena di distribuzione

1. 1
   Rimuovere la vite e il pattino guida catena.
2. 2
   Rimuovere il pattino del tenditore catena

   

1. 1
   Rimuovere il bullone e il pattino del tenditore catena.
2. 2
   Rimuovere lo smorzatore di vibrazioni catena n. 1

   

1. 1
   Rimuovere le 2 viti e lo smorzatore di vibrazioni della catena.
2. 2
   Rimuovere il gruppo catena

   

32. Rimuovere il pignone di distribuzione dell'albero motore

33. Rimuovere il gruppo catena n. 2

1. Ruotare l'albero motore di 90° in senso antiorario per allineare il foro di regolazione del pignone dell'albero di comando pompa olio con la scanalatura della pompa olio.

1. 1
   Inserire una barra di diametro 4 mm nel foro di regolazione del pignone dell'albero di comando pompa olio per bloccare l'ingranaggio in posizione, quindi rimuovere il dado.
2. 2
   Rimuovere la vite, la piastra e la molla del tenditore della catena.
3. 3
   Rimuovere l'ingranaggio di comando pompa olio, il pignone dell'albero di comando pompa olio e la catena n. 2.