Неисправность нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса

DTC C1290/66 Неисправность нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы контроля заноса определяет нулевую точку датчика угла поворота рулевого колеса каждый раз, когда выключатель зажигания переводится в положение ON и автомобиль движется со скоростью 35 км/ч или выше в течение примерно 5 секунд. ЭБУ также сохраняет предыдущую нулевую точку.

Если регулировка развала-схождения передних колес или положения рулевого колеса выполняется без отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи либо если нулевая точка датчика скорости рыскания и замедления не была определена после завершения регулировок, ЭБУ системы контроля заноса обнаруживает разницу между предыдущей и новой нулевой точкой и выводит этот DTC, указывая на неправильную регулировку.

Предупреждение о неисправности нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса отключается поворотом выключателя зажигания в положение OFF.

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ВНИМАНИЕ: При замене узла гидроагрегата тормозов выполните калибровку нулевой точки (см. страницу BC-70).

1 ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНЬЯ И ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ

(a) Выполните калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и замедления (См. страницу BC-70).

ПОДСКАЗКА:

• При стирании сохраненной нулевой точки датчика скорости рыскания и замедления также стирается нулевая точка датчика угла поворота рулевого колеса.
• Если нулевая точка и выходное значение датчика скорости рыскания и замедления, а также выходное значение датчиков скорости не в норме, нулевая точка датчика угла поворота рулевого колеса не может быть корректно определена, даже если автомобиль движется прямо со скоростью 35 км/ч или выше.

2 ПРОВЕРКА КАЛИБРОВКИ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

(a) Ведите автомобиль прямо со скоростью 35 км/ч или выше в течение не менее 5 секунд.

(b) Убедитесь, что при движении прямо центральное положение рулевого колеса установлено правильно.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если регулировка развала-схождения передних колес и положения рулевого колеса выполнялась из-за неправильного центрального положения рулевого колеса, после завершения регулировок заново определите нулевую точку датчика скорости рыскания и замедления.

ОК: Центральное положение рулевого колеса установлено правильно.

3 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ DTC

(a) Выключите зажигание.

(b) Удалите DTC (см. страницу BC-82).

(c) Запустите двигатель.

(d) Ведите автомобиль и поворачивайте рулевое колесо вправо и влево на скорости 35 км/ч или выше.

(e) Проверьте, записан ли тот же DTC (см. страницу BC-82).

Результат

КОНЕЦ

Шина связи блока управления отключена (Bus OFF)

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

См. систему связи CAN (См. страницу CA-7).