Повышенное напряжение положительной клеммы аккумулятора

DTC C1241/41 Низкое напряжение положительной клеммы аккумулятора

ОПИСАНИЕ

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

1 ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ECU-IG

(a) Извлеките предохранитель ECU-IG из блока J/B со стороны водителя.

(b) Проверьте целостность цепи предохранителя ECU-IG.

Стандартное сопротивление

2 ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

(a) Проверьте напряжение на положительной клемме аккумуляторной батареи.

Стандартное напряжение: от 11 до 14 В

3 ПРОВЕРКА ECU СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ЗАНОСА (КЛЕММА IG1)

(a) ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА: (1) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(2) Запустите двигатель.

(3) Выберите режим DATA LIST на интеллектуальном тестере.

ABS / VSC:

(4) Проверьте, что состояние напряжения, выводимое ECU, отображается на интеллектуальном тестере.

ОК: Отображается "Normal".

(b) ПРИ НЕ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА: (1) Отсоедините разъем ECU системы контроля заноса.

(2) Переведите выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).

(3) Измерьте напряжение по значениям, приведенным в таблице ниже.

Стандартное напряжение

ВНИМАНИЕ: При замене узла гидроагрегата тормозов выполните калибровку нулевой точки (см. страницу BC-70).

ЗАМЕНА УЗЛА ТОРМОЗНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

4 ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ABS (КЛЕММА МАССЫ)

(a) Отсоедините разъем блока управления системой стабилизации.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ IG1)