Mal funcionamiento del punto cero del sensor de ángulo de dirección

DTC C1290/66 Mal funcionamiento del punto cero del sensor de ángulo de dirección

DESCRIPCIÓN

La ECU de control de derrape adquiere el punto cero del sensor de ángulo de dirección cada vez que el interruptor de encendido se coloca en la posición ON y el vehículo circula a 35 km/h o más durante aproximadamente 5 segundos. La ECU también almacena el punto cero anterior.

Si se ajusta la alineación de las ruedas delanteras o la posición del volante sin desconectar el terminal negativo de la batería, o si no se adquiere el punto cero del sensor de velocidad de guiñada y del sensor de deceleración después de completar los ajustes, la ECU de control de derrape detecta la diferencia entre el punto cero anterior y el punto cero recién adquirido y emite este DTC para indicar un ajuste incorrecto.

La advertencia de mal funcionamiento del punto cero del sensor de ángulo de dirección se cancela al colocar el interruptor de encendido en OFF.

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

AVISO: Al reemplazar el conjunto del actuador de frenos, realice la calibración del punto cero (Consulte la página BC-70).

1 REALIZAR LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE GUIÑADA Y DE DESACELERACIÓN

(a) Realice la calibración del punto cero del sensor de velocidad de guiñada y del sensor de deceleración (consulte la página BC-70).

SUGERENCIA:

• Cuando se borra el punto cero almacenado del sensor de velocidad de guiñada y del sensor de deceleración, también se borrará el punto cero del sensor de ángulo de dirección.
• Si el punto cero y el valor de salida del sensor de velocidad de guiñada y del sensor de deceleración, así como el valor de salida de los sensores de velocidad, no son normales, el punto cero del sensor de ángulo de dirección no se podrá adquirir correctamente aunque el vehículo circule en línea recta a 35 km/h o más.

2 COMPROBAR LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO DEL SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN

(a) Conduzca el vehículo en línea recta a 35 km/h o más durante al menos 5 segundos.

(b) Compruebe que la posición centrada del volante está correctamente ajustada mientras conduce en línea recta.

NOTA: Si se ajustan la alineación de las ruedas delanteras y la posición de la dirección como consecuencia de una posición centrada anormal del volante, adquiera de nuevo el punto cero del sensor de velocidad de guiñada y del sensor de deceleración una vez completados los ajustes.

CORRECTO: La posición centrada del volante está correctamente ajustada.

3 CONFIRMAR NUEVAMENTE EL DTC

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Borre el DTC (Consulte la página BC-82).

(c) Arranque el motor.

(d) Conduzca el vehículo y gire el volante a la derecha y a la izquierda a una velocidad de 35 km/h o más.

(e) Compruebe si se registra el mismo DTC (Consulte la página BC-82).

Resultado

FIN

Bus de comunicación del módulo de control en OFF

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

Consulte el sistema de comunicación CAN (consulte la página CA-7).