Клеммы ECM

1. СИСТЕМА SFI

ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартное нормальное напряжение между каждой парой выводов ECM показано в таблице ниже. Также указаны подходящие условия проверки каждой пары выводов.

Результаты проверки следует сравнивать с номинальным напряжением в норме для данной пары клемм, указанным в столбце «Заданное условие».

Приведенную выше иллюстрацию можно использовать как справочную для определения расположения клемм ECM.

*1: Напряжение на клемме ECM постоянно и не зависит от выходного напряжения датчика.

1. 1
   ОСЦИЛЛОГРАММА 1
2. 2
   Сигнал работы клапана управления фазами газораспределения (OCV) распределительного вала

   

ПРИМЕЧАНИЕ: Длина волны уменьшается по мере увеличения частоты вращения двигателя.

1. 1
   ОСЦИЛЛОГРАММА 2
2. 2
   Сигнал подогреваемого кислородного датчика

   

ПРИМЕЧАНИЕ: В СПИСКЕ ДАННЫХ параметр O2S B1S2 показывает входные значения ECM от датчика кислорода с подогревом.

1. 1
   ОСЦИЛЛОГРАММА 3
2. 2
   Сигнал работы форсунки топлива

   

ПРИМЕЧАНИЕ: Длина волны уменьшается по мере увеличения частоты вращения двигателя.

1. 1
   ОСЦИЛЛОГРАММА 4
2. 2
   Сигнал датчика детонации

   

ПРИМЕЧАНИЕ:

• По мере увеличения частоты вращения двигателя длина волны уменьшается.
• Отображаемые осциллограммы и амплитуды немного различаются в зависимости от автомобиля.

1. 1
   ОСЦИЛЛОГРАММА 5
2. 2
   Сигнал датчика системы регулирования фаз газораспределения (VVT) (1)
3. 3
   Сигнал датчика положения коленчатого вала (2)

   

ПРИМЕЧАНИЕ: Длина волны уменьшается по мере увеличения частоты вращения двигателя.

1. 1
   ОСЦИЛЛОГРАММА 6
2. 2
   Сигнал IGT коммутатора (от ECM к коммутатору) (1)
3. 3
   Сигнал IGF коммутатора (от коммутатора к ECM) (2)

   

ПРИМЕЧАНИЕ: Длина волны уменьшается по мере увеличения частоты вращения двигателя.

1. 1
   ОСЦИЛЛОГРАММА 7
2. 2
   Сигнал работы клапана продувки VSV системы EVAP

   

ПРИМЕЧАНИЕ: Если осциллограмма не похожа на показанную на иллюстрации, проверьте её повторно после работы на холостом ходу в течение 10 минут и более.

1. 1
   ОСЦИЛЛОГРАММА 8
2. 2
   Сигнал скорости автомобиля

   

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Период сигнала укорачивается по мере увеличения скорости автомобиля.
• В зависимости от автомобиля напряжение выходной осциллограммы может подниматься до 12 В, если на него влияют дополнительно установленные системы.

1. 1
   ОСЦИЛЛОГРАММА 9
2. 2
   Сигнал работы двигателя привода дроссельной заслонки (положительный вывод)

   

ПРИМЕЧАНИЕ: Коэффициент заполнения меняется в зависимости от работы исполнительного механизма дроссельной заслонки.

1. 1
   ОСЦИЛЛОГРАММА 10
2. 2
   Сигнал работы двигателя привода дроссельной заслонки (отрицательный вывод)

   

ПРИМЕЧАНИЕ: Коэффициент заполнения меняется в зависимости от работы исполнительного механизма дроссельной заслонки.

1. 1
   ОСЦИЛЛОГРАММА 11
2. 2
   Сигнал частоты вращения двигателя

   

ПРИМЕЧАНИЕ: Длина волны уменьшается по мере увеличения частоты вращения двигателя.