Bornes de l'ECM

1. SYSTÈME SFI

REMARQUE : La tension normale standard entre chaque paire de bornes du ECM est indiquée dans le tableau ci-dessous. Les conditions appropriées pour contrôler chaque paire de bornes sont également indiquées.

Les résultats de mesure doivent être comparés à la tension normale standard pour cette paire de bornes, indiquée dans la colonne « Condition spécifiée ».

L'illustration ci-dessus peut servir de référence pour repérer l'emplacement des bornes du ECM.

*1 : La tension aux bornes du ECM est constante, quelle que soit la tension de sortie du capteur.

1. 1
   FORME D'ONDE 1
2. 2
   Signal de fonctionnement de l'électrovanne de commande de calage de l'arbre à cames (OCV)

   

REMARQUE : La longueur d'onde diminue à mesure que le régime moteur augmente.

1. 1
   FORME D'ONDE 2
2. 2
   Signal de la sonde à oxygène chauffée

   

REMARQUE : Dans la LISTE DE DONNÉES, l'élément O2S B1S2 indique les valeurs d'entrée du ECM provenant de la sonde à oxygène chauffée.

1. 1
   FORME D'ONDE 3
2. 2
   Signal de fonctionnement de l'injecteur de carburant

   

REMARQUE : La longueur d'onde diminue à mesure que le régime moteur augmente.

1. 1
   FORME D'ONDE 4
2. 2
   Signal du capteur de cliquetis

   

REMARQUE :

• La longueur d'onde diminue à mesure que le régime moteur augmente.
• Les formes d'onde et les amplitudes affichées peuvent légèrement différer selon le véhicule.

1. 1
   FORME D'ONDE 5
2. 2
   Signal du capteur de distribution variable (VVT) (1)
3. 3
   Signal du capteur de position de vilebrequin (2)

   

REMARQUE : La longueur d'onde diminue à mesure que le régime moteur augmente.

1. 1
   FORME D'ONDE 6
2. 2
   Signal IGT du module d'allumage (du ECM vers le module d'allumage) (1)
3. 3
   Signal IGF du module d'allumage (du module d'allumage vers le ECM) (2)

   

REMARQUE : La longueur d'onde diminue à mesure que le régime moteur augmente.

1. 1
   FORME D'ONDE 7
2. 2
   Signal de fonctionnement de l'électrovanne de purge du système EVAP

   

REMARQUE : Si la forme d'onde ne ressemble pas à celle illustrée, vérifiez-la à nouveau après un ralenti d'au moins 10 minutes.

1. 1
   FORME D'ONDE 8
2. 2
   Signal de vitesse du véhicule

   

REMARQUE :

• La longueur d'onde diminue lorsque la vitesse du véhicule augmente.
• Selon le véhicule, la tension de la forme d'onde peut atteindre 12 V si elle est influencée par des systèmes installés en option.

1. 1
   FORME D'ONDE 9
2. 2
   Signal de fonctionnement du moteur d'entraînement du papillon (borne positive)

   

REMARQUE : Le rapport cyclique varie selon le fonctionnement de l'actionneur de papillon.

1. 1
   FORME D'ONDE 10
2. 2
   Signal de fonctionnement du moteur d'entraînement du papillon (borne négative)

   

REMARQUE : Le rapport cyclique varie selon le fonctionnement de l'actionneur de papillon.

1. 1
   FORME D'ONDE 11
2. 2
   Signal de régime moteur

   

REMARQUE : La longueur d'onde diminue à mesure que le régime moteur augmente.