Система управления двигателем 2GR-FE
Порядок проверки в режиме контроля
Место в руководстве: Система управления двигателем 2GR-FE
16шагов
~96мин
4/5сложность
Выполнено 0 из 16
ПРИМЕЧАНИЕ: Только для интеллектуального тестера: по сравнению с нормальным режимом режим проверки более чувствителен к неисправностям. Поэтому режим проверки может обнаруживать неисправности, которые не обнаруживаются в нормальном режиме.
ВНИМАНИЕ: Все сохранённые DTC и данные стоп-кадра стираются, если:
- ECM переключён из нормального режима в режим проверки или наоборот; или 2) выключатель зажигания переведён из положения ON в положение OFF или ACC в режиме проверки.
1. ПОРЯДОК ВХОДА В РЕЖИМ ПРОВЕРКИ (с помощью интеллектуального тестера)

- Проверьте и убедитесь в выполнении следующих условий:
- Напряжение аккумуляторной батареи 12 В и более
- Дроссельная заслонка полностью закрыта
- Селектор АКПП в положении P или N
- Кондиционер выключен (A/C OFF)
- Выключите замок зажигания.
- Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.
- Переведите выключатель зажигания в положение ON (включено).
- Включите тестер.
- Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / CHECK MODE.
- Переведите ECM из нормального режима в режим проверки.
- Убедитесь, что лампа MIL мигает, как показано на иллюстрации.
- Запуск двигателя.
- Убедитесь, что индикатор MIL погас.
- Воспроизведите условия неисправности, описанные клиентом.
- Проверьте DTC и данные стоп-кадра с помощью тестера.
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Sienna: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?