Система диагностики

1. ПРОВЕРКА DLC3

(a) ЭБУ автомобиля использует протокол связи ISO 15765-4. Расположение контактов DLC3 соответствует SAE J1962 и формату ISO 15765-4.

ПОДСКАЗКА:

Если при подключении Techstream к DLC3, переводе выключателя зажигания в положение ON и работе с Techstream на дисплее отображается сообщение об ошибке связи, неисправность находится в автомобиле или в инструменте.

• Если связь нормальная при подключении инструмента к другому автомобилю, проверьте DLC3 на исходном автомобиле.
• Если связь по-прежнему отсутствует при подключении прибора к другому автомобилю, неисправность, вероятно, в самом приборе. Обратитесь в сервисный отдел, указанный в инструкции по эксплуатации прибора.

2. ИМИТАЦИЯ СИМПТОМОВ

ПОДСКАЗКА:

Самым сложным случаем при поиске неисправностей является отсутствие симптомов. В таких случаях необходимо тщательно проанализировать жалобу клиента. Затем следует воспроизвести такие же или аналогичные условия и обстановку, при которых возникла неисправность у автомобиля клиента. Независимо от опыта и квалификации специалиста, если поиск неисправности ведется без подтверждения симптомов, есть вероятность упустить что-то важное и сделать неверные предположения на отдельных этапах ремонта.

Это приводит к остановке диагностики.

(a) Метод вибрации: когда основной причиной, по-видимому, является вибрация.

ПОДСКАЗКА:

Выполняйте метод имитации только в течение первичного периода проверки (примерно 6 секунд после перевода выключателя зажигания в положение ON).

(1) Слегка покачайте пальцами участок датчика, считающийся причиной неисправности, и проверьте, возникает ли неисправность.

ПОДСКАЗКА:

Слишком сильная тряска реле может привести к обрыву в реле.

(2) Слегка покачайте разъем вертикально и горизонтально.

(3) Слегка покачайте жгут проводов вертикально и горизонтально.

Соединение разъемов и точки приложения вибрации — основные места, которые необходимо тщательно проверить.

(b) Метод имитации для DTC B1795: переведите выключатель зажигания из положения LOCK в положение ON, выдержите 10 секунд, затем верните в положение LOCK. Повторите 50 раз подряд.

ПОДСКАЗКА:

DTC B1795 выводится, если ЭБУ определения пассажира получает сигнал перехода выключателя зажигания LOCK-ON-LOCK 50 раз подряд при неисправности в цепи питания системы определения пассажира.

3. ФУНКЦИЯ ИНДИКАТОРА ВКЛ/ВЫКЛ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

(a) Начальная проверка

(1) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(2) Индикатор подушки безопасности пассажира (ON и OFF) горит примерно 4 секунды, затем гаснет примерно на 2 секунды.

(3) Примерно через 6 секунд после перевода выключателя зажигания в положение ON индикатор подушки безопасности пассажира будет ВКЛ/ВЫКЛ в зависимости от условий, перечисленных ниже.

ПОДСКАЗКА:

• Индикатор подушки безопасности пассажира работает в соответствии с приведенной ниже временной диаграммой для проверки цепи индикатора.
• При неисправности системы определения пассажира загораются индикатор SRS и индикатор подушки безопасности пассажира (OFF). В этом случае сначала проверьте DTC системы подушек безопасности.

4. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

(a) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(b) Проверьте, что индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира (ON и OFF) горит примерно 4 секунды, затем гаснет примерно на 2 секунды.

ПОДСКАЗКА:

Состояние индикатора подушки безопасности пассажира через примерно 6 секунд после перевода выключателя зажигания в положение ON см. в таблице в предыдущем шаге.