Клеммы ЭБУ
1. ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ ТРАНСПОНДЕРНОГО КЛЮЧА
(a) Отсоедините разъём D21 усилителя транспондерного ключа.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
ПОДСКАЗКА:
Измеряйте значения со стороны жгута проводов при отсоединённом разъёме.
Подключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
D21-7 (AGND) - Масса кузова |
W - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(c) Подсоедините разъём усилителя транспондерного ключа D21.
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Подключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
D21-1 (VC5) - D21-7 (AGND) |
R - W |
Источник питания |
Ключ в замке зажигания отсутствует |
Менее 1 В |
D21-1 (VC5) - D21-7 (AGND) |
R - W |
Источник питания |
Ключ в замке зажигания присутствует |
от 4.6 до 5.4 В |
D21-4 (CODE) - D21-7 (AGND) |
СЗ - Б |
Демодулированный сигнал данных кода ключа |
Ключ в замке зажигания отсутствует |
Менее 1 В |
D21-4 (CODE) - D21-7 (AGND) |
СЗ - Б |
Демодулированный сигнал данных кода ключа |
Ключ в замке зажигания присутствует |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
D21-5 (TXCT) - D21-7 (AGND) |
BR - W |
Сигнал вывода кода ключа |
Ключ в замке зажигания отсутствует |
Менее 1 В |
D21-5 (TXCT) - D21-7 (AGND) |
BR - W |
Сигнал вывода кода ключа |
Ключ в замке зажигания присутствует |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 2) |
Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность усилителя транспондерного ключа.
(e) Проверьте с помощью осциллографа.
(1) Осциллограмма 1 (эталонная)
Подключение щупов тестера |
D21-4 (CODE) - D21-7 (AGND) |
Настройки прибора |
2 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Ключ вставлен в цилиндр замка зажигания |
(2) Осциллограмма 2 (эталонная)
Подключение щупов тестера |
D21-5 (TXCT) - D21-7 (AGND) |
Настройки прибора |
2 В/дел., 10 мс/дел. |
Состояние |
Ключ вставлен в цилиндр замка зажигания |
2. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОНДЕРНЫМ КЛЮЧОМ
(a) Отсоедините разъём блока управления транспондерным ключом D22.
(b) Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
ПОДСКАЗКА:
Измеряйте значения со стороны жгута проводов при отсоединённом разъёме.
Подключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
D22-16 (GND) - Масса кузова |
B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
D22-1 (+B) - D22-16 (GND) |
G - B |
Аккумуляторная батарея |
Всегда |
От 11 до 14 В |
D22-2 (IG) - D22-16 (GND) |
R - B |
Сигнал выключателя зажигания |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
D22-2 (IG) - D22-16 (GND) |
R - B |
Сигнал выключателя зажигания |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
D22-3 (KSW) - D22-16 (GND) |
V - B |
Сигнал выключателя предупреждения о разблокировке |
Ключ в замке зажигания отсутствует |
10 кОм или более |
D22-3 (KSW) - D22-16 (GND) |
V - B |
Сигнал выключателя предупреждения о разблокировке |
Ключ в замке зажигания присутствует |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(c) Подсоедините разъём блока управления транспондерным ключом D22.
(d) Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Подключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
D22-5 (AGND) - Масса кузова |
W - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
D22-3 (KSW) - D22-16 (GND) |
V - B |
Сигнал выключателя предупреждения о разблокировке |
Ключ в замке зажигания отсутствует |
От 11 до 14 В |
D22-3 (KSW) - D22-16 (GND) |
V - B |
Сигнал выключателя предупреждения о разблокировке |
Ключ в замке зажигания присутствует |
Менее 1 В |
D22-14 (VC5) - D22-5 (AGND) |
R - W |
Источник питания |
Ключ в замке зажигания отсутствует |
Менее 1 В |
D22-14 (VC5) - D22-5 (AGND) |
R - W |
Источник питания |
Ключ в замке зажигания присутствует |
от 4.6 до 5.4 В |
D22-4 (TXCT) - D22-5 (AGND) |
BR - W |
Сигнал связи усилителя транспондерного ключа |
Ключ в замке зажигания отсутствует |
Менее 1 В |
D22-4 (TXCT) - D22-5 (AGND) |
BR - W |
Сигнал связи усилителя транспондерного ключа |
Ключ в замке зажигания присутствует |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
D22-15 (CODE) - D22-5 (AGND) |
СЗ - Б |
Сигнал связи усилителя транспондерного ключа |
Ключ в замке зажигания отсутствует |
Менее 1 В |
D22-15 (CODE) - D22-5 (AGND) |
СЗ - Б |
Сигнал связи усилителя транспондерного ключа |
Ключ в замке зажигания присутствует |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 2) |
D22-13 (EFIO) - D22-16 (GND) |
G - B |
Выходной сигнал ЭБУ двигателя |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
D22-13 (EFIO) - D22-16 (GND) |
G - B |
Выходной сигнал ЭБУ двигателя |
Выключатель зажигания включен |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 3) |
D22-12 (EFII) - D22-16 (GND) |
BR - B |
Входной сигнал ЭБУ двигателя |
Выключатель зажигания выключен |
От 11 до 14 В |
D22-12 (EFII) - D22-16 (GND) |
BR - B |
Входной сигнал ЭБУ двигателя |
В течение 3 с после срабатывания стартера и начала воспламенения либо в течение 3 с после первого включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи. |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 4) |
D22-9 (D) - D22-16 (GND) |
L - B |
Связь с диагностическим тестером |
Без связи |
Менее 1 В |
D22-9 (D) - D22-16 (GND) |
L - B |
Связь с диагностическим тестером |
Во время связи |
Формирование импульсов |
D22-7 (CTY) - D22-16 (GND) |
G - B |
Сигнал выключателя двери |
Выключатель нажат |
От 11 до 14 В |
D22-7 (CTY) - D22-16 (GND) |
G - B |
Сигнал выключателя двери |
Выключатель отпущен |
Менее 1 В |
D22-8 (IND) - D22-16 (GND) |
Y - B |
Сигнал индикатора системы охраны |
Зажигание выключено, индикатор системы охраны мигает |
Попеременно от 11 до 14 В и ниже 1 В |
D22-8 (IND) - D22-16 (GND) |
Y - B |
Сигнал индикатора системы охраны |
Выключатель зажигания в положении ON, контрольная лампа охранной системы не горит |
Менее 1 В |
Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность блока управления транспондерным ключом.
(e) Проверьте с помощью осциллографа.
(1) Осциллограмма 1 (эталонная)
Подключение щупов тестера |
D22-4 (TXCT) - D22-5 (AGND) |
Настройки прибора |
2 В/дел., 10 мс/дел. |
Состояние |
Ключ вставлен в цилиндр замка зажигания |
(2) Осциллограмма 2 (эталонная)
Подключение щупов тестера |
D22-15 (CODE) - D22-5 (AGND) |
Настройки прибора |
2 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Ключ вставлен в цилиндр замка зажигания |
(3) Осциллограмма 3 (эталонная)
Подключение щупов тестера |
D22-13 (EFIO) - D22-16 (GND) |
Настройки прибора |
2 В/дел., 1 с/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания включен |
(4) Осциллограмма 4 (эталонная)
.png)
Подключение щупов тестера |
D22-12 (EFII) - D22-16 (GND) |
Настройки прибора |
5 В/ДЕЛ., 500 мс/ДЕЛ. |
Состояние |
В течение 3 с после срабатывания стартера и начала воспламенения либо в течение 3 с после первого включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи. |
3. ПРОВЕРКА ECM (для 2GR-FE)
(a) Значения, приведённые в разделе «Заданное состояние», являются эталонными. Поскольку для ECM используются герметичные разъёмы, проверки невозможно выполнить с подсоединёнными разъёмами.
Подключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
B39-81 (E1) - масса кузова |
W - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A41-29 (IMO) - B39-81 (E1) |
BR - W |
Выходной сигнал блока управления ключом с транспондером |
Выключатель зажигания выключен |
От 11 до 14 В |
A41-29 (IMO) - B39-81 (E1) |
BR - W |
Выходной сигнал блока управления ключом с транспондером |
В течение 3 с после срабатывания стартера и начала воспламенения либо в течение 3 с после первого включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи. |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
A41-40 (IMI) - B39-81 (E1) |
G - W |
Входной сигнал блока управления ключом с транспондером |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
A41-40 (IMI) - B39-81 (E1) |
G - W |
Входной сигнал блока управления ключом с транспондером |
Выключатель зажигания включен |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 2) |
(b) Проверьте с помощью осциллографа.
(1) Осциллограмма 1 (эталонная)
Подключение щупов тестера |
A41-29 (IMO) - B39-81 (E1) |
Настройки прибора |
5 В/ДЕЛ., 500 мс/ДЕЛ. |
Состояние |
В течение 3 с после срабатывания стартера и начала воспламенения либо в течение 3 с после первого включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи. |
(2) Осциллограмма 2 (эталонная)
Подключение щупов тестера |
A41-40 (IMI) - B39-81 (E1) |
Настройки прибора |
2 В/дел., 1 с/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания включен |
4. ПРОВЕРКА ECM (для 1AR-FE)
(a) Значения, приведённые в разделе «Заданное состояние», являются эталонными. Поскольку для ECM используются герметичные разъёмы, проверки невозможно выполнить с подсоединёнными разъёмами.
.png)
Подключение щупов тестера | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
B58-104 (E1) - Масса кузова |
BR - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
A49-10 (IMO) - B58-104 (E1) |
BR - BR |
Выходной сигнал блока управления сертификацией (блока управления смарт-ключом) |
Выключатель зажигания выключен |
От 11 до 14 В |
A49-10 (IMO) - B58-104 (E1) |
BR - BR |
Выходной сигнал блока управления сертификацией (блока управления смарт-ключом) |
В течение 3 с после срабатывания стартера и начала воспламенения либо в течение 3 с после первого включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
A49-11 (IMI) - B58-104 (E1) |
G - BR |
Входной сигнал блока управления сертификацией (блока управления смарт-ключом) |
Выключатель зажигания выключен |
От 11 до 14 В |
A49-11 (IMI) - B58-104 (E1) |
G - BR |
Входной сигнал блока управления сертификацией (блока управления смарт-ключом) |
Выключатель зажигания в положении ON (IG) |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 2) |
(b) Проверьте с помощью осциллографа.
(1) Осциллограмма 1 (эталонная)
Подключение щупов тестера |
A49-10 (IMO) - B58-104 (E1) |
Настройки прибора |
5 В/ДЕЛ., 500 мс/ДЕЛ. |
Состояние |
В течение 3 с после срабатывания стартера и начала воспламенения либо в течение 3 с после первого включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи. |
(2) Осциллограмма 2 (эталонная)
Подключение щупов тестера |
A49-11 (IMI) - B58-104 (E1) |
Настройки прибора |
2 В/дел., 1 с/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания включен |
5. ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК (БЛОК ПРИБОРОВ)
(a) Отсоедините разъём F2 сборки дополнительного прибора.
.png)
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
ПОДСКАЗКА:
Измеряйте значения со стороны жгута проводов при отсоединённом разъёме.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F2-1 (B) - Масса кузова |
P - масса кузова |
Аккумуляторная батарея |
Всегда |
От 11 до 14 В |
F2-12 (E) - Масса кузова |
B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправность в жгуте проводов.
(c) Подсоедините разъём F2 сборки дополнительного прибора обратно.
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F2-14 (LP) - Масса кузова |
Y - масса кузова |
Сигнал контрольной лампы системы безопасности |
Выключатель зажигания в положении ON, контрольная лампа охранной системы не горит |
От 11 до 14 В |
F2-14 (LP) - Масса кузова |
Y - масса кузова |
Сигнал контрольной лампы системы безопасности |
Зажигание выключено, индикатор системы охраны мигает |
Попеременно от 11 до 14 В и ниже 1 В |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен дополнительный приборный щиток.
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Venza: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.