Залипание линии связи системы противоугонной защиты в высоком уровне (B279A)

ОПИСАНИЕ

Если линия связи (EFIO-IMI) с блоком ECU ключа с транспондером в сборе находится в состоянии залипания на высоком уровне (например, замыкание на +B), ECM записывает этот DTC.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
B279A	Линия связи (EFIO-IMI) между ECM и блоком ECU ключа с транспондером в сборе залипла на высоком уровне.	Жгут проводов или разъем Узел ЭБУ транспондерного ключа ECM

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если блок ECU ключа с транспондером в сборе заменен, зарегистрируйте ключ и ID связи ECU (см. стр. ).
• Если ECM заменен, зарегистрируйте ID связи ECU (см. стр. ).

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ВЫВОДА DTC

(a) Повторно проверьте DTC (см. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

Если выводятся любые DTC, кроме DTC B279A, сначала устраните неисправности по этим DTC.

Результат	Перейдите к
Выводится DTC B279A	A
Выводятся DTC B279A и другие DTC	B

B

ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ DTC

A

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК ECU ТРАНСПОНДЕРНОГО КЛЮЧА - ECM)

(a) Отсоедините разъем блока ECU ключа с транспондером в сборе.

(b) Отсоедините разъем ECM.

(c) Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

для 2GR-FE

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D22-13 (EFIO) - A41-40 (IMI)	Всегда	Менее 1 Ом
D22-13 (EFIO) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более
A41-40 (IMI) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

для 1AR-FE

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D22-13 (EFIO) - A49-11 (IMI)	Всегда	Менее 1 Ом
D22-13 (EFIO) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более
A49-11 (IMI) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D22-13 (EFIO) - Масса кузова	Всегда	Менее 1 В

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку ECU транспондерного ключа)
*2	Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ)
*3	для 2GR-FE
*4	для 1AR-FE

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА БЛОКА ECU КЛЮЧА С ТРАНСПОНДЕРОМ В СБОРЕ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ)

(a) Подсоедините разъем блока ECU ключа с транспондером в сборе.

(b) Подсоедините разъем ECM.

(c) С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. Осциллограмма 1 (эталонная): Позиция Описание № клеммы (обозначения) D22-13 (EFIO) - D22-16 (GND) Настройки прибора 2 В/дел., 1 с/дел. Состояние Выключатель зажигания включен Результат: Результат Перейдите к НЕ В НОРМЕ A ИСПРАВНО (для 2GR-FE) B ИСПРАВНО (для 1AR-FE) C Текст на иллюстрации *1 Компонент с подсоединенным жгутом (блок ECU транспондерного ключа)

B

ЗАМЕНИТЕ ECM

C

ЗАМЕНИТЕ ECM

A

1. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТРАНСПОНДЕРНОГО КЛЮЧА В СБОРЕ

(a) Замените блок ECU ключа с транспондером в сборе (см. стр. ).

NEXT

1. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА

(a) Зарегистрируйте ключ (См. стр. ).

NEXT

1. РЕГИСТРАЦИЯ ID СВЯЗИ ECU

(a) Зарегистрируйте ID связи ECU (См. стр. ).

NEXT

1. ПРОВЕРКА ВЫВОДА DTC

(a) Очистите DTC (см. стр. ).

(b) Повторно проверьте наличие ДТС (См. стр. ).

Норма:

DTC B279A не выводится.

Результат	Перейдите к
OK	A
Неисправно (для 2GR-FE)	B
Неисправно (для 1AR-FE)	C

A

КОНЕЦ (БЛОК ECU КЛЮЧА С ТРАНСПОНДЕРОМ ИСПРАВЕН НЕ БЫЛ)

B

ЗАМЕНИТЕ ECM

C

ЗАМЕНИТЕ ECM