Toyota Venza: Terminales de la ECU

TERMINALES DE LA ECU

1. COMPROBAR EL AMPLIFICADOR DE LA LLAVE TRANSPONDEDOR

(a) Desconecte el conector D21 del amplificador de la llave del transpondedor.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

SUGERENCIA:

Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
D21-7 (AGND) - Masa de carrocería	W - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
D21-1 (VC5) - D21-7 (AGND)	R - W	Fuente de alimentación	No hay llave en el cilindro de la llave de encendido	Menos de 1 V
D21-1 (VC5) - D21-7 (AGND)	R - W	Fuente de alimentación	Llave en el cilindro de la llave de encendido	4,6 a 5,4 V
D21-4 (CODE) - D21-7 (AGND)	LG - W	Señal demodulada de los datos del código de la llave	No hay llave en el cilindro de la llave de encendido	Menos de 1 V
D21-4 (CODE) - D21-7 (AGND)	LG - W	Señal demodulada de los datos del código de la llave	Llave en el cilindro de la llave de encendido	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1)
D21-5 (TXCT) - D21-7 (AGND)	BR - W	Señal de salida del código de la llave	No hay llave en el cilindro de la llave de encendido	Menos de 1 V
D21-5 (TXCT) - D21-7 (AGND)	BR - W	Señal de salida del código de la llave	Llave en el cilindro de la llave de encendido	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 2)

Si el resultado no es el especificado, el amplificador de la llave del transpondedor puede tener una avería.

(e) Inspeccione con un osciloscopio.

(1) Forma de onda 1 (referencia)

Conexión del comprobador	D21-4 (CODE) - D21-7 (AGND)
Ajuste del equipo	2 V/DIV., 20 ms./DIV.
Condición	La llave está en el cilindro de encendido

(2) Forma de onda 2 (referencia)

Conexión del comprobador	D21-5 (TXCT) - D21-7 (AGND)
Ajuste del equipo	2 V/DIV., 10 ms./DIV.
Condición	La llave está en el cilindro de encendido

2. COMPROBAR EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSPONDEDOR

(a) Desconecte el conector D22 del conjunto de la ECU de la llave del transpondedor.

(b) Mida la resistencia y el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

SUGERENCIA:

Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
D22-16 (GND) - Masa de carrocería	B - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω
D22-1 (+B) - D22-16 (GND)	G - B	Batería	Siempre	11 a 14 V
D22-2 (IG) - D22-16 (GND)	R - B	Señal del interruptor de encendido	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
D22-2 (IG) - D22-16 (GND)	R - B	Señal del interruptor de encendido	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V
D22-3 (KSW) - D22-16 (GND)	V - B	Señal del interruptor de advertencia de desbloqueo	No hay llave en el cilindro de la llave de encendido	10 kΩ o más
D22-3 (KSW) - D22-16 (GND)	V - B	Señal del interruptor de advertencia de desbloqueo	Llave en el cilindro de la llave de encendido	Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

(d) Mida la resistencia y el voltaje según los valores de la tabla siguiente.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
D22-5 (AGND) - Masa de carrocería	W - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω
D22-3 (KSW) - D22-16 (GND)	V - B	Señal del interruptor de advertencia de desbloqueo	No hay llave en el cilindro de la llave de encendido	11 a 14 V
D22-3 (KSW) - D22-16 (GND)	V - B	Señal del interruptor de advertencia de desbloqueo	Llave en el cilindro de la llave de encendido	Menos de 1 V
D22-14 (VC5) - D22-5 (AGND)	R - W	Fuente de alimentación	No hay llave en el cilindro de la llave de encendido	Menos de 1 V
D22-14 (VC5) - D22-5 (AGND)	R - W	Fuente de alimentación	Llave en el cilindro de la llave de encendido	4,6 a 5,4 V
D22-4 (TXCT) - D22-5 (AGND)	BR - W	Señal de comunicación del amplificador de la llave del transpondedor	No hay llave en el cilindro de la llave de encendido	Menos de 1 V
D22-4 (TXCT) - D22-5 (AGND)	BR - W	Señal de comunicación del amplificador de la llave del transpondedor	Llave en el cilindro de la llave de encendido	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1)
D22-15 (CODE) - D22-5 (AGND)	LG - W	Señal de comunicación del amplificador de la llave del transpondedor	No hay llave en el cilindro de la llave de encendido	Menos de 1 V
D22-15 (CODE) - D22-5 (AGND)	LG - W	Señal de comunicación del amplificador de la llave del transpondedor	Llave en el cilindro de la llave de encendido	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 2)
D22-13 (EFIO) - D22-16 (GND)	G - B	Señal de salida de la ECM	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
D22-13 (EFIO) - D22-16 (GND)	G - B	Señal de salida de la ECM	Interruptor de encendido en ON	Generación de pulsos (Ver forma de onda 3)
D22-12 (EFII) - D22-16 (GND)	BR - B	Señal de entrada de la ECM	Interruptor de encendido en OFF	11 a 14 V
D22-12 (EFII) - D22-16 (GND)	BR - B	Señal de entrada de la ECM	Dentro de 3 segundos después de que el motor de arranque funcione y se produzca la primera combustión, o dentro de 3 segundos después de girar por primera vez el interruptor de encendido (IG) tras desconectar y volver a conectar la batería.	Generación de pulsos (Ver forma de onda 4)
D22-9 (D) - D22-16 (GND)	L - B	Comunicación con el probador de diagnóstico	Sin comunicación	Menos de 1 V
D22-9 (D) - D22-16 (GND)	L - B	Comunicación con el probador de diagnóstico	Con comunicación	Generación de pulsos
D22-7 (CTY) - D22-16 (GND)	G - B	Señal de cortesía de la puerta	Interruptor presionado	11 a 14 V
D22-7 (CTY) - D22-16 (GND)	G - B	Señal de cortesía de la puerta	Interruptor libre	Menos de 1 V
D22-8 (IND) - D22-16 (GND)	Y - B	Señal de la luz indicadora de seguridad	Interruptor de encendido apagado, la luz indicadora de seguridad parpadea	Alternando entre 11 y 14 V y menos de 1 V
D22-8 (IND) - D22-16 (GND)	Y - B	Señal de la luz indicadora de seguridad	Interruptor de encendido en ON, luz indicadora de seguridad apagada	Menos de 1 V

Si el resultado no es el especificado, el conjunto de la ECU de la llave del transpondedor puede tener una avería.

(e) Inspeccione con un osciloscopio.

(1) Forma de onda 1 (referencia)

Conexión del comprobador	D22-4 (TXCT) - D22-5 (AGND)
Ajuste del equipo	2 V/DIV., 10 ms./DIV.
Condición	La llave está en el cilindro de encendido

(2) Forma de onda 2 (referencia)

Conexión del comprobador	D22-15 (CODE) - D22-5 (AGND)
Ajuste del equipo	2 V/DIV., 20 ms./DIV.
Condición	La llave está en el cilindro de encendido

(3) Forma de onda 3 (referencia)

Conexión del comprobador	D22-13 (EFIO) - D22-16 (GND)
Ajuste del equipo	2 V/DIV., 1 s/DIV.
Condición	Interruptor de encendido en ON

(4) Forma de onda 4 (referencia)

Conexión del comprobador	D22-12 (EFII) - D22-16 (GND)
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condición	Dentro de 3 segundos después de que el motor de arranque funcione y se produzca la primera combustión, o dentro de 3 segundos después de girar por primera vez el interruptor de encendido (IG) tras desconectar y volver a conectar la batería.

3. COMPROBAR LA ECM (para 2GR-FE)

(a) Los valores indicados en "Condición especificada" son valores de referencia. Como se usan conectores impermeables en la ECM, las inspecciones no se pueden realizar con los conectores conectados.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
B39-81 (E1) - Masa de carrocería	W - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω
A41-29 (IMO) - B39-81 (E1)	BR - W	Señal de salida de la ECU de la llave transpondedor	Interruptor de encendido en OFF	11 a 14 V
A41-29 (IMO) - B39-81 (E1)	BR - W	Señal de salida de la ECU de la llave transpondedor	Dentro de 3 segundos después de que el motor de arranque funcione y se produzca la primera combustión, o dentro de 3 segundos después de girar por primera vez el interruptor de encendido (IG) tras desconectar y volver a conectar la batería.	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1)
A41-40 (IMI) - B39-81 (E1)	G - W	Señal de entrada de la ECU de la llave transpondedor	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
A41-40 (IMI) - B39-81 (E1)	G - W	Señal de entrada de la ECU de la llave transpondedor	Interruptor de encendido en ON	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 2)

(b) Inspeccione con un osciloscopio.

(1) Forma de onda 1 (referencia)

Conexión del comprobador	A41-29 (IMO) - B39-81 (E1)
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condición	Dentro de 3 segundos después de que el motor de arranque funcione y se produzca la primera combustión, o dentro de 3 segundos después de girar por primera vez el interruptor de encendido (IG) tras desconectar y volver a conectar la batería.

(2) Forma de onda 2 (referencia)

Conexión del comprobador	A41-40 (IMI) - B39-81 (E1)
Ajuste del equipo	2 V/DIV., 1 s/DIV.
Condición	Interruptor de encendido en ON

4. COMPROBAR LA ECM (para 1AR-FE)

(a) Los valores indicados en "Condición especificada" son valores de referencia. Como se usan conectores impermeables en la ECM, las inspecciones no se pueden realizar con los conectores conectados.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
B58-104 (E1) - Masa de carrocería	BR - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω
A49-10 (IMO) - B58-104 (E1)	BR - BR	Señal de salida de la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)	Interruptor de encendido en OFF	11 a 14 V
A49-10 (IMO) - B58-104 (E1)	BR - BR	Señal de salida de la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)	Dentro de 3 segundos después de que el motor de arranque funcione y se produzca la primera combustión, o dentro de 3 segundos después de girar por primera vez el interruptor de encendido (IG) tras desconectar y volver a conectar la batería	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1)
A49-11 (IMI) - B58-104 (E1)	G - BR	Señal de entrada de la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)	Interruptor de encendido en OFF	11 a 14 V
A49-11 (IMI) - B58-104 (E1)	G - BR	Señal de entrada de la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente)	Interruptor de encendido en ON (IG)	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 2)

(b) Inspeccione con un osciloscopio.

(1) Forma de onda 1 (referencia)

Conexión del comprobador	A49-10 (IMO) - B58-104 (E1)
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condición	Dentro de 3 segundos después de que el motor de arranque funcione y se produzca la primera combustión, o dentro de 3 segundos después de girar por primera vez el interruptor de encendido (IG) tras desconectar y volver a conectar la batería.

(2) Forma de onda 2 (referencia)

Conexión del comprobador	A49-11 (IMI) - B58-104 (E1)
Ajuste del equipo	2 V/DIV., 1 s/DIV.
Condición	Interruptor de encendido en ON

5. CONJUNTO DEL MEDIDOR DE ACCESORIOS

(a) Desconecte el conector F2 del conjunto del medidor accesorio.

(b) Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

SUGERENCIA:

Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.

N.º de terminal (símbolo)	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
F2-1 (B) - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Batería	Siempre	11 a 14 V
F2-12 (E) - Masa de carrocería	B - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

N.º de terminal (símbolo)	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
F2-14 (LP) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Señal de la luz indicadora de seguridad	Interruptor de encendido en ON, luz indicadora de seguridad apagada	11 a 14 V
F2-14 (LP) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Señal de la luz indicadora de seguridad	Interruptor de encendido apagado, la luz indicadora de seguridad parpadea	Alternando entre 11 y 14 V y menos de 1 V

Si el resultado no es el especificado, el conjunto del medidor accesorio puede tener una avería.

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