Volkswagen Golf Тест
Ходовая часть, оси, рулевое управление

Проверка наружного ШРУС

Место в руководстве: Ходовая часть, оси, рулевое управление
Общий ремонт кузова, наружные работы — 230Общие работы по кузову, салон — 279Общие сведения, окраска — 133Информация о лакокрасочном покрытии конкретного автомобиля — 27Отопление и кондиционирование — 156Дополнительный отопитель — 58Система кондиционирования воздуха с хладагентом R134a — 1297-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW — 544-цилиндровый двигатель с впрыском (1,4 л, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом) — 182Система подачи топлива - бензиновые двигатели — 59Ходовая часть, оси, рулевое управление — 221Тормозная система — 92Руководство по колёсам и шинам — 12Руководство по эксплуатации прицепов — 11Руководство по колёсам и шинам: общие сведения — 121Тормозная система (гибридная) — 73Электрооборудование — 326Связь — 65Электрооборудование, общие сведения — 111
~1мин чтения
Шарнир необходимо разобрать для замены смазки при сильном загрязнении или для проверки беговых дорожек шариков на износ и повреждения.

Снятие
  • Перед разборкой отметить положение ступицы шарнира относительно сепаратора и корпуса шарнира электрическим маркером или масляным камнем (стрелка).
  • Повернуть ступицу шарнира и сепаратор и поочередно извлечь шарики.
Checking outer constant velocity joint
  • Поворачивайте сепаратор, пока два прямоугольных окна -стрелка- не окажутся напротив корпуса шарнира.
  • Извлеките сепаратор вместе с кулаком.
Checking outer constant velocity joint
  • Повернуть один сегмент ступицы в одно из окон сепаратора.
  • Выведите кулак из сепаратора.
Примечание Шесть шариков каждого шарнира относятся к одной группе допусков. Проверить вал привода, ступицу, сепаратор и шарики на наличие мелких вмятин (питтинга) и следов заедания. Чрезмерный окружной люфт в шарнире ощутим при толчках при изменении нагрузки. В таких случаях шарнир необходимо заменить.

Заглаживание и следы износа шариков не являются причиной замены шарнира.

Установка

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующее:

  • Нанести половину общего количества смазки из ремкомплекта в корпус шарнира.
  • Установите сепаратор с кулаком в корпус шарнира.
Примечание Убедиться, что сепаратор установлен в правильном положении (т. е. его стороны обращены в ту же сторону, что и в исходном положении).
  • Запрессовывайте противоположные шарики поочерёдно; должно быть восстановлено первоначальное положение кулака относительно сепаратора и корпуса шарнира.
  • Установить новое стопорное кольцо на вал.
  • Распределите оставшуюся смазку в пыльнике.
Checking outer constant velocity joint

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.