Руководство по ремонту и обслуживанию Volkswagen Golf: Разборка и сборка приводного вала

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Упорная пластина -VW 401-

Упорная пластина -VW 402-

Пресс-инструмент -VW 408 A-

Пресс-инструмент -VW 411-

Трубка -VW 416 B-

Упорная шайба -VW 447 H-

Щипцы для стопорных колец -VW 161 A-

Динамометрический ключ -V.A.G 1331-

Динамометрический ключ -V.A.G 1332-

Специальные клещи -V.A.G 1682-

Монтажный инструмент -T10065-

Разборка

Снятие наружного шарнира равных угловых скоростей

Зажмите приводной вал в тисках с помощью защитных накладок на губках.
Снимите хомуты.
Отогните пыльник.
Снимите ШРУС с приводного вала, используя оправку -A-.

Оправка должна быть точно установлена на шаровую ступицу ШРУСа.

Напрессовка шарнира

Положение установки тарельчатой пружины на наружном шарнире

1 -	Тарельчатая пружина

Установите новое стопорное кольцо.
Пластиковым молотком напрессуйте шарнир на вал до фиксации стопорного кольца.

Выбивание крышки внутреннего шарнира

Снятие внутреннего шарнира равных угловых скоростей прессом

Снимите пыльник с шарнира, используя оправку.
Снимите стопорное кольцо.
Снимите оба хомута и сдвиньте пыльник в сторону наружного шарнира.

Сборка

Положение тарельчатой пружины на внутреннем шарнире

1 -	Тарельчатая пружина

Запрессовка внутреннего шарнира равных угловых скоростей

Примечание Фаска на внутренней окружности шаровой ступицы (шлицы) должна быть обращена к упорному буртику приводного вала.

Запрессуйте шарнир до упора.
Установите стопорное кольцо.

С помощью болтов -стрелки- совместите новую крышку с отверстиями под болты.

Совмещение должно быть очень точным, так как после запрессовки детали дальнейшая регулировка невозможна.

Пластмассовым молотком запрессуйте крышку.

Затяжка хомута на наружном шарнире

Установите натяжитель хомутов -V.A.G 1682- как показано на схеме. Убедитесь, что губки натяжителя расположены в углах -стрелки B- ушка хомута типа O.
Затяните хомут, поворачивая шпиндель динамометрическим ключом (не перекашивайте клещи).

Внимание Из-за твёрдого материала пыльника (по сравнению с резиной) и необходимости использования хомута из нержавеющей стали натянуть хомут можно только с помощью натяжителя хомутов -V.A.G 1682-.

Заданный момент затяжки: 25 Н·м.

Используйте динамометрический ключ -C- с диапазоном настройки от 5 до 50 Н·м. Убедитесь, что шпиндель -A- на клещах перемещается свободно. При необходимости смажьте смазкой MoS2. Если резьба туго идёт (например, из-за загрязнения), требуемое усилие затяжки хомута не будет достигнуто, даже при заданном моменте затяжки.

Разборка и сборка приводного вала