Volkswagen Golf Quiz
Fahrwerk, Achsen, Lenkung

Äußeres Gleichlaufgelenk prüfen

In diesem Handbuch: Fahrwerk, Achsen, Lenkung
Allgemeine Karosseriereparaturen, außen — 230Allgemeine Karosseriearbeiten, Innenraum — 279Allgemeine Hinweise, Lackierung — 133Fahrzeugspezifische Lackinformationen — 27Heizung, Klimaanlage — 156Standheizung — 58Klimaanlage mit Kältemittel R134a — 1297-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW — 544-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader) — 182Kraftstoffversorgung - Ottomotoren — 59Fahrwerk, Achsen, Lenkung — 221Bremsanlage — 92Leitfaden Räder und Reifen — 12Hinweise zum Betrieb von Anhängern — 11Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen — 121Bremsanlage (Hybrid) — 73Elektrische Anlage — 326Kommunikation — 65Elektrik, Allgemeines — 111
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Das Gelenk muss zerlegt werden, um das Fett zu erneuern, wenn es stark verschmutzt ist, oder um die Laufflächen der Kugeln auf Verschleiß und Beschädigung zu prüfen.

Ausbauen
  • Vor dem Zerlegen die Position der Kugelnabe zum Kugelkäfig und zum Gelenkgehäuse mit einem elektrischen Anreißer oder Ölstein markieren -Pfeil-.
  • Kugelnabe und Kugelkäfig verschwenken und die Kugeln nacheinander herausnehmen.
Checking outer constant velocity joint
  • Käfig drehen, bis die beiden rechteckigen Fenster -Pfeil- an der Gelenkglocke liegen.
  • Käfig mit Nabe herausnehmen.
Checking outer constant velocity joint
  • Ein Segment der Nabe in eine der Käferöffnungen einschwenken.
  • Nabe aus dem Käfig kippen.
Hinweis Die sechs Kugeln je Gelenk gehören zu einer Toleranzgruppe. Achsschenkel, Nabe, Käfig und Kugeln auf kleine Eindrücke (Pitting) und Fressspuren prüfen. Zu großes Umfangsspiel im Gelenk macht sich bei Lastwechselstößen bemerkbar. In solchen Fällen muss das Gelenk erneuert werden.

Glättung und Verschleißspuren an den Kugeln sind kein Grund, das Gelenk zu erneuern.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

  • Die Hälfte der gesamten Fettmenge aus dem Reparatursatz in das Gelenkgehäuse drücken.
  • Käfig mit Nabe in die Gelenkglocke einsetzen.
Hinweis Sicherstellen, dass der Käfig in der richtigen Lage eingesetzt wird (d. h. die Seiten zeigen in dieselbe Richtung wie in der Ausgangslage).
  • Gegenüberliegende Kugeln nacheinander eindrücken; die ursprüngliche Position von Nabe zu Käfig und Gelenkglocke muss wiederhergestellt werden.
  • Neuen Sicherungsring in die Welle einsetzen.
  • Restliches Fett im Faltenbalg verteilen.
Checking outer constant velocity joint

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.