Работа с станцией обслуживания системы кондиционирования

Важная информация при работе со станцией обслуживания системы кондиционирования

Внимание

• Если есть подозрение, что в контур хладагента добавлены химические вещества для герметизации утечек, не подключайте сервисную станцию кондиционера и не откачивайте хладагент.
• Химические вещества для герметизации утечек в контуре хладагента образуют отложения, которые нарушают работу системы кондиционирования и приводят к выходу из строя системы кондиционирования и сервисной станции.
• Проинформируйте клиента о том, что в системе кондиционирования находятся вещества, не допущенные компанией Volkswagen. Эту систему кондиционирования нельзя слить или обслуживать в мастерской.

Примечание

• Химические материалы (добавки для герметизации утечек), представленные на рынке для герметизации утечек в контуре хладагента, не одобрены компанией VW Audi AG. Не проводились испытания на долговечность и совместимость материалов. Поэтому не исключено повреждение или неисправности системы кондиционирования или сервисной станции кондиционера.
• Добавки для герметизации утечек, предлагаемые на открытом рынке, имеют различные физические и химические свойства, которые могут нарушить работу системы кондиционирования и сервисной станции кондиционера и даже полностью вывести систему из строя.
• Компания VW не допускает использование химических веществ для герметизации утечек в контуре хладагента.
• Химические вещества, используемые для герметизации утечек в контуре хладагента, часто вступают в реакцию с воздухом и содержащейся в нем влагой. Они образуют отложения в контуре хладагента и сервисной станции, а также неисправности клапанов и других компонентов, с которыми контактируют. Эти отложения нельзя полностью удалить из компонентов.
• Химические вещества, используемые для герметизации утечек в контуре хладагента, обычно нельзя определить снаружи. Маркировка, которую следовало бы нанести для их идентификации, часто отсутствует. Поэтому будьте осторожны при работе с ними, если вам неизвестна история их обслуживания.
• Предлагаемые в продаже контейнеры для отделения этих химических веществ (используемых для герметизации утечек в контуре хладагента). Поскольку компания VW не допускает использование этих химических веществ, нет подтверждения эффективности таких фильтров.

При работе со станцией обслуживания A/C -VAS6007A- соблюдайте следующие указания. Они также относятся к другим станциям обслуживания.

См. каталог мастерского оборудования.

• Установленные фильтры и осушители необходимо заменить не позднее окончания срока службы, указанного в соответствующей инструкции по эксплуатации.
• Допускается добавлять только хладагентное масло, одобренное для холодильного контура данного автомобиля.

См. каталог запчастей.

Извлечённый хладагент нельзя использовать повторно в следующих случаях, даже после очистки на станции:

• При повреждении компрессора кондиционера, в результате которого хладагент разложился из-за перегрева.
• При наличии тёмных липких отложений в холодильном контуре (их можно обнаружить только после вскрытия системы).
• Если есть сомнения в составе хладагента, извлечённого из холодильного контура.

Во всех этих случаях необходимо слить хладагент из станции обслуживания кондиционеров. См. → главу «Слив хладагента из холодильного контура с помощью станции обслуживания кондиционера», при необходимости очистить систему и заменить фильтры, осушители и хладагентное масло.

Например, в Германии загрязнённый хладагент можно вернуть поставщику в контейнерах для рециркуляции для переработки или экологически безопасной утилизации. В других странах могут действовать иные или дополнительные нормативы.

Коммерчески доступные станции обслуживания A/C делятся на 2 группы:

1. 1
   Станции обслуживания кондиционеров, которые очищают извлечённый хладагент для повторного использования (станции извлечения и рециркуляции), например станция обслуживания кондиционеров -VAS6007A-.
2. 2
   Станции обслуживания кондиционеров, которые перекачивают извлечённый хладагент в контейнеры для рециркуляции (для промышленной переработки). Они называются установками извлечения.

Станция обслуживания A/C, подключение для измерений и проверки

Внимание

• Если есть подозрение, что в контур хладагента добавлены химические вещества для герметизации утечек, не подключайте сервисную станцию кондиционера и не откачивайте хладагент.
• Химические вещества для герметизации утечек в контуре хладагента образуют отложения, которые нарушают работу системы кондиционирования и приводят к выходу из строя системы кондиционирования и сервисной станции.
• Проинформируйте клиента о том, что в системе кондиционирования находятся вещества, не допущенные компанией Volkswagen. Эту систему кондиционирования нельзя слить или обслуживать в мастерской.

Примечание

• Химические материалы (добавки для герметизации утечек), представленные на рынке для герметизации утечек в контуре хладагента, не одобрены компанией VW Audi AG. Не проводились испытания на долговечность и совместимость материалов. Поэтому не исключено повреждение или неисправности системы кондиционирования или сервисной станции кондиционера.
• Добавки для герметизации утечек, предлагаемые на открытом рынке, имеют различные физические и химические свойства, которые могут нарушить работу системы кондиционирования и сервисной станции кондиционера и даже полностью вывести систему из строя.
• Компания VW не допускает использование химических веществ для герметизации утечек в контуре хладагента.
• Химические вещества, используемые для герметизации утечек в контуре хладагента, часто вступают в реакцию с воздухом и содержащейся в нем влагой. Они образуют отложения в контуре хладагента и сервисной станции, а также неисправности клапанов и других компонентов, с которыми контактируют. Эти отложения нельзя полностью удалить из компонентов.
• Химические вещества, используемые для герметизации утечек в контуре хладагента, обычно нельзя определить снаружи. Маркировка, которую следовало бы нанести для их идентификации, часто отсутствует. Поэтому будьте осторожны при работе с ними, если вам неизвестна история их обслуживания.
• Предлагаемые в продаже контейнеры для отделения этих химических веществ (используемых для герметизации утечек в контуре хладагента). Поскольку компания VW не допускает использование этих химических веществ, нет подтверждения эффективности таких фильтров.
• Порядок работы может зависеть от типа выбранных инструментов (поэтому следует соблюдать инструкции по эксплуатации конкретного инструмента).

Примечание

Работу всегда необходимо выполнять так, как описано в инструкции по эксплуатации станции обслуживания кондиционеров -VAS6007A- (или её последующих моделей).

Заправочные шланги подключайте следующим образом, чтобы предотвратить попадание воздуха или влаги в холодильный контур:

• Выключите зажигание.
• Подключите станцию обслуживания A/C к источнику питания.
• Снимите колпачок с сервисных штуцеров или штуцеров с клапаном (см. раздел для конкретного автомобиля по контуру хладагента).
• Вакуумируйте заправочный шланг.

Примечание

Подсоедините заправочный шланг с быстроразъёмными муфтами к сервисным штуцерам холодильного контура.

Внимание

Никогда не открывайте вентили на стороне низкого или высокого давления при работающем двигателе. В противном случае компрессор или станция обслуживания могут быть повреждены из-за «короткого замыкания» между сторонами высокого и низкого давления холодильного контура при включённом кондиционере.

• Затягивайте маховичок быстроразъемного соединения только настолько, чтобы сервисный штуцер открылся. Следите за манометром и не прилагайте к вентилю слишком большое усилие.
• Запустите двигатель и выполните запланированные проверки и измерения.
• Сравните полученные значения с заданными измеренными значениями.
• Перед отсоединением ослабьте маховичок, чтобы закрыть быстроразъемное соединение.

Сброс хладагента из контура с помощью сервисной станции кондиционера

Внимание

• Если есть подозрение, что в контур хладагента добавлены химические вещества для герметизации утечек, не подключайте сервисную станцию кондиционера и не откачивайте хладагент.
• Химические вещества для герметизации утечек в контуре хладагента образуют отложения, которые нарушают работу системы кондиционирования и приводят к выходу из строя системы кондиционирования и сервисной станции.
• Проинформируйте клиента о том, что в системе кондиционирования находятся вещества, не допущенные компанией Volkswagen. Эту систему кондиционирования нельзя слить или обслуживать в мастерской.

Примечание

• Химические материалы (добавки для герметизации утечек), представленные на рынке для герметизации утечек в контуре хладагента, не одобрены компанией VW Audi AG. Не проводились испытания на долговечность и совместимость материалов. Поэтому не исключено повреждение или неисправности системы кондиционирования или сервисной станции кондиционера.
• Добавки для герметизации утечек, предлагаемые на открытом рынке, имеют различные физические и химические свойства, которые могут нарушить работу системы кондиционирования и сервисной станции кондиционера и даже полностью вывести систему из строя.
• Компания VW не допускает использование химических веществ для герметизации утечек в контуре хладагента.
• Химические вещества, используемые для герметизации утечек в контуре хладагента, часто вступают в реакцию с воздухом и содержащейся в нем влагой. Они образуют отложения в контуре хладагента и сервисной станции, а также неисправности клапанов и других компонентов, с которыми контактируют. Эти отложения нельзя полностью удалить из компонентов.
• Химические вещества, используемые для герметизации утечек в контуре хладагента, обычно нельзя определить снаружи. Маркировка, которую следовало бы нанести для их идентификации, часто отсутствует. Поэтому будьте осторожны при работе с ними, если вам неизвестна история их обслуживания.
• Предлагаемые в продаже контейнеры для отделения этих химических веществ (используемых для герметизации утечек в контуре хладагента). Поскольку компания VW не допускает использование этих химических веществ, нет подтверждения эффективности таких фильтров.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Высокое напряжение в системе высокого напряжения. Опасность поражения электрическим током в компрессоре кондиционера!

Отключите систему высокого напряжения.

• Порядок работы может зависеть от типа выбранных инструментов (поэтому следует соблюдать инструкции по эксплуатации конкретного инструмента).
• Холодильный контур необходимо слить, если требуется демонтировать его детали, если есть сомнения в количестве хладагента в контуре или если этого требуют меры безопасности.
• Все необходимые сведения по работе со станцией обслуживания хладагента приведены в инструкции по эксплуатации станции.

Слив:

• Выключите зажигание.
• Подключите станцию обслуживания кондиционеров к сервисным штуцерам автомобиля в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

Примечание

• Хладагентное масло может быть удалено из холодильного контура вместе с хладагентом. Для обеспечения смазки компрессора масло в контуре необходимо долить свежим маслом.
• На автомобилях с компрессором кондиционера без магнитной муфты (с клапаном регулирования компрессора кондиционера -N280-) двигатель следует эксплуатировать < 10 минут при пустом и закрытом холодильном контуре (компрессор кондиционера при этом также работает постоянно). Частота вращения двигателя не должна превышать 2000 об/мин.
• На автомобилях с компрессором кондиционера с муфтой включения необходимо запустить двигатель, так как датчик давления кондиционера -F129- или датчик высокого давления -G65- (проверяет наличие хладагента в контуре) отключает муфту компрессора, как только в холодильном контуре нет хладагента.

Контур хладагента с сервисной станцией кондиционера, слив

Внимание

• Если есть подозрение, что в контур хладагента добавлены химические вещества для герметизации утечек, не подключайте сервисную станцию кондиционера и не откачивайте хладагент.
• Химические вещества для герметизации утечек в контуре хладагента образуют отложения, которые нарушают работу системы кондиционирования и приводят к выходу из строя системы кондиционирования и сервисной станции.
• Проинформируйте клиента о том, что в системе кондиционирования находятся вещества, не допущенные компанией Volkswagen. Эту систему кондиционирования нельзя слить или обслуживать в мастерской.

Примечание

• Химические материалы (добавки для герметизации утечек), представленные на рынке для герметизации утечек в контуре хладагента, не одобрены компанией VW Audi AG. Не проводились испытания на долговечность и совместимость материалов. Поэтому не исключено повреждение или неисправности системы кондиционирования или сервисной станции кондиционера.
• Добавки для герметизации утечек, предлагаемые на открытом рынке, имеют различные физические и химические свойства, которые могут нарушить работу системы кондиционирования и сервисной станции кондиционера и даже полностью вывести систему из строя.
• Компания VW не допускает использование химических веществ для герметизации утечек в контуре хладагента.
• Химические вещества, используемые для герметизации утечек в контуре хладагента, часто вступают в реакцию с воздухом и содержащейся в нем влагой. Они образуют отложения в контуре хладагента и сервисной станции, а также неисправности клапанов и других компонентов, с которыми контактируют. Эти отложения нельзя полностью удалить из компонентов.
• Предлагаемые в продаже контейнеры для отделения этих химических веществ (используемых для герметизации утечек в контуре хладагента). Поскольку компания VW не допускает использование этих химических веществ, нет подтверждения эффективности таких фильтров.
• Работу всегда необходимо выполнять так, как описано в инструкции по эксплуатации станции обслуживания кондиционеров.
• Описанная здесь процедура предназначена для сервисной станции кондиционера -VAS6007A-.

Перед заправкой контура хладагентом его необходимо вакуумировать (создать разрежение) в течение 45 минут для систем с одним испарителем и 60 минут для систем с двумя испарителями. При этом из контура также удаляется влага.

Утечки могут быть обнаружены при вакуумировании контура хладагента.

Вакуумирование:

Внимание

• Не запускайте двигатель во время вакуумирования или при наличии разрежения в холодильном контуре.
• Компрессор кондиционера может быть поврежден, если запустить двигатель при разрежении в холодильном контуре.
• Запускайте двигатель только после заправки контура хладагента.

• Выключите зажигание.
• При необходимости проверьте количество хладагентного масла в холодильном контуре, см. руководство по ремонту конкретного автомобиля.
• Подключите станцию обслуживания A/C к источнику питания.
• Проверьте количество хладагента на станции обслуживания кондиционера.
• Подсоедините заправочный шланг станции обслуживания кондиционера к контуру хладагента автомобиля с помощью адаптера быстросъемной муфты. См. контур хладагента конкретного автомобиля.
• Затяните маховичок на адаптере быстросъемной муфты только настолько, чтобы клапаны в сервисных штуцерах надежно открылись. Не прикладывайте к клапану чрезмерное усилие.

Примечание

Если давление необходимо измерить после заправки системы на автомобилях с сервисным штуцером только с одной стороны холодильного контура, используйте переходник для вентиля и заправочный шланг с открывателем вентиля .

• Запустите фазу вакуумирования на станции обслуживания кондиционера. Контур хладагента автоматически вакуумируется. При необходимости проверьте заданное время вакуумирования.

По окончании фазы вакуумирования начинается проверка контура хладагента на герметичность. На дисплее отображаются давление в барах (psi) и время в секундах.

Если вакуум не удерживается, выполните следующие действия:

• Повторно запустите фазу вакуумирования на станции обслуживания кондиционера. Контур хладагента автоматически вакуумируется. При необходимости проверьте заданное время вакуумирования. Длительное время следите за индикатором вакуума. Заправлять контур хладагента можно только после того, как вакуум удерживается.

Если при вакуумировании через утечку поступило достаточно воздуха, и сервисная станция кондиционера не может создать достаточное разрежение или разрежение теряется сразу после выключения станции:

• Определите место утечки в холодильном контуре.

Контур хладагента со станцией обслуживания кондиционера, заправка

Внимание

• Если есть подозрение, что в контур хладагента добавлены химические вещества для герметизации утечек, не подключайте сервисную станцию кондиционера и не откачивайте хладагент.
• Химические вещества для герметизации утечек в контуре хладагента образуют отложения, которые нарушают работу системы кондиционирования и приводят к выходу из строя системы кондиционирования и сервисной станции.
• Проинформируйте клиента о том, что в системе кондиционирования находятся вещества, не допущенные компанией Volkswagen. Эту систему кондиционирования нельзя слить или обслуживать в мастерской.

Примечание

• Химические материалы (добавки для герметизации утечек), представленные на рынке для герметизации утечек в контуре хладагента, не одобрены компанией VW Audi AG. Не проводились испытания на долговечность и совместимость материалов. Поэтому не исключено повреждение или неисправности системы кондиционирования или сервисной станции кондиционера.
• Добавки для герметизации утечек, предлагаемые на открытом рынке, имеют различные физические и химические свойства, которые могут нарушить работу системы кондиционирования и сервисной станции кондиционера и даже полностью вывести систему из строя.
• Компания VW не допускает использование химических веществ для герметизации утечек в контуре хладагента.
• Химические вещества, используемые для герметизации утечек в контуре хладагента, часто вступают в реакцию с воздухом и содержащейся в нем влагой. Они образуют отложения в контуре хладагента и сервисной станции, а также неисправности клапанов и других компонентов, с которыми контактируют. Эти отложения нельзя полностью удалить из компонентов.
• Химические вещества, используемые для герметизации утечек в контуре хладагента, обычно нельзя определить снаружи. Маркировка, которую следовало бы нанести для их идентификации, часто отсутствует. Поэтому будьте осторожны при работе с ними, если вам неизвестна история их обслуживания.
• Предлагаемые в продаже контейнеры для отделения этих химических веществ (используемых для герметизации утечек в контуре хладагента). Поскольку компания VW не допускает использование этих химических веществ, нет подтверждения эффективности таких фильтров.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Высокое напряжение в системе высокого напряжения. Опасность поражения электрическим током в компрессоре кондиционера!

Отключите систему высокого напряжения.

• Работу всегда необходимо выполнять так, как описано в инструкции по эксплуатации станции обслуживания кондиционеров.
• Перед заливкой хладагента скорректируйте количество хладагентного масла.
• Всю заправочную массу хладагента можно залить как на сторону высокого, так и на сторону низкого давления.

Контур хладагента, заправка

• Выключите зажигание.
• Слейте хладагент из холодильного контура с помощью станции обслуживания кондиционеров.
• Выкрутите маховичок на адаптере быстросъемной муфты (чтобы закрыть ее).
• Дайте хладагенту поступить в заправочный шланг.
• Затяните маховичок на адаптере быстросъемной муфты, не прикладывая к клапану чрезмерное усилие, и добавьте указанное количество хладагента.
• Выключите станцию обслуживания кондиционера.

Примечание

Если компрессор кондиционера был демонтирован, перед первым запуском его необходимо провернуть вручную за шкив поликлинового ремня / обгонную муфту примерно на 10 оборотов. Это не относится к компрессору с электрическим приводом. Это предотвращает повреждение компрессора кондиционера жидкостью при включении системы кондиционирования. Если в цилиндре компрессора есть масло, оно будет выдавлено.

• Запустите двигатель при выключенном компрессоре (вариант с муфтой компрессора кондиционера).
• Установите компрессор кондиционера на минимальную производительность, например, в режим «ECON» или выключите кондиционер (вариант без муфты компрессора с регулирующим клапаном).
• Дождитесь стабилизации частоты вращения холостого хода.
• Включите компрессор и эксплуатируйте систему не менее двух минут на холостом ходу.
• При необходимости проверьте давление в контуре хладагента с помощью станции обслуживания кондиционера.
• Заглушите двигатель.
• Выкрутите маховичок на адаптере быстросъемной муфты.
• Отсоедините заправочный шланг от контура хладагента.
• Установите защитные колпачки обратно.

Система кондиционирования, эксплуатация после заправки

Внимание

• Если есть подозрение, что в контур хладагента добавлены химические вещества для герметизации утечек, не подключайте сервисную станцию кондиционера и не откачивайте хладагент.
• Химические вещества для герметизации утечек в контуре хладагента образуют отложения, которые нарушают работу системы кондиционирования и приводят к выходу из строя системы кондиционирования и сервисной станции.
• Проинформируйте клиента о том, что в системе кондиционирования находятся вещества, не допущенные компанией Volkswagen. Эту систему кондиционирования нельзя слить или обслуживать в мастерской.

Примечание

• Химические материалы (добавки для герметизации утечек), представленные на рынке для герметизации утечек в контуре хладагента, не одобрены компанией VW Audi AG. Не проводились испытания на долговечность и совместимость материалов. Поэтому не исключено повреждение или неисправности системы кондиционирования или сервисной станции кондиционера.
• Добавки для герметизации утечек, предлагаемые на открытом рынке, имеют различные физические и химические свойства, которые могут нарушить работу системы кондиционирования и сервисной станции кондиционера и даже полностью вывести систему из строя.
• Компания VW не допускает использование химических веществ для герметизации утечек в контуре хладагента.
• Химические вещества, используемые для герметизации утечек в контуре хладагента, часто вступают в реакцию с воздухом и содержащейся в нем влагой. Они образуют отложения в контуре хладагента и сервисной станции, а также неисправности клапанов и других компонентов, с которыми контактируют. Эти отложения нельзя полностью удалить из компонентов.
• Химические вещества, используемые для герметизации утечек в контуре хладагента, обычно нельзя определить снаружи. Маркировка, которую следовало бы нанести для их идентификации, часто отсутствует. Поэтому будьте осторожны при работе с ними, если вам неизвестна история их обслуживания.
• Предлагаемые в продаже контейнеры для отделения этих химических веществ (используемых для герметизации утечек в контуре хладагента). Поскольку компания VW не допускает использование этих химических веществ, нет подтверждения эффективности таких фильтров.

Примечание

Если компрессор кондиционера был демонтирован, перед первым запуском его необходимо провернуть вручную за шкив поликлинового ремня / обгонную муфту примерно на 10 оборотов. Это предотвращает повреждение компрессора кондиционера жидкостью при включении системы кондиционирования. Если в цилиндре компрессора есть масло, оно будет выдавлено.

• Запустите двигатель при выключенном компрессоре (вариант с муфтой компрессора кондиционера).
• Установите компрессор кондиционера на минимальную производительность, например, в режим «ECON» или выключите кондиционер (вариант без муфты компрессора с регулирующим клапаном).
• Дождитесь стабилизации частоты вращения холостого хода.
• Включите компрессор и эксплуатируйте систему не менее двух минут на холостом ходу.
• При необходимости проверьте давление в контуре хладагента с помощью станции обслуживания кондиционера.
• Заглушите двигатель.
• Выкрутите маховичок на адаптере быстросъемной муфты.
• Отсоедините заправочный шланг от контура хладагента.
• Установите защитные колпачки обратно.

Заправка контейнера станции обслуживания кондиционера хладагентом

Внимание

• Если есть подозрение, что в контур хладагента добавлены химические вещества для герметизации утечек, не подключайте сервисную станцию кондиционера и не откачивайте хладагент.
• Химические вещества для герметизации утечек в контуре хладагента образуют отложения, которые нарушают работу системы кондиционирования и приводят к выходу из строя системы кондиционирования и сервисной станции.
• Проинформируйте клиента о том, что в системе кондиционирования находятся вещества, не допущенные компанией Volkswagen. Эту систему кондиционирования нельзя слить или обслуживать в мастерской.

Примечание

• Химические материалы (добавки для герметизации утечек), представленные на рынке для герметизации утечек в контуре хладагента, не одобрены компанией VW Audi AG. Не проводились испытания на долговечность и совместимость материалов. Поэтому не исключено повреждение или неисправности системы кондиционирования или сервисной станции кондиционера.
• Добавки для герметизации утечек, предлагаемые на открытом рынке, имеют различные физические и химические свойства, которые могут нарушить работу системы кондиционирования и сервисной станции кондиционера и даже полностью вывести систему из строя.
• Компания VW не допускает использование химических веществ для герметизации утечек в контуре хладагента.
• Химические вещества, используемые для герметизации утечек в контуре хладагента, часто вступают в реакцию с воздухом и содержащейся в нем влагой. Они образуют отложения в контуре хладагента и сервисной станции, а также неисправности клапанов и других компонентов, с которыми контактируют. Эти отложения нельзя полностью удалить из компонентов.
• Химические вещества, используемые для герметизации утечек в контуре хладагента, обычно нельзя определить снаружи. Маркировка, которую следовало бы нанести для их идентификации, часто отсутствует. Поэтому будьте осторожны при работе с ними, если вам неизвестна история их обслуживания.
• Предлагаемые в продаже контейнеры для отделения этих химических веществ (используемых для герметизации утечек в контуре хладагента). Поскольку компания VW не допускает использование этих химических веществ, нет подтверждения эффективности таких фильтров.
• Работу всегда необходимо выполнять так, как описано в инструкции по эксплуатации станции обслуживания кондиционеров.
• Для каждой системы кондиционирования задана определённая масса заправляемого хладагента. Чтобы залить правильное количество хладагента и не снизить холодопроизводительность, заправочный баллон устанавливается на весы с индикацией массы.

Опорожнение станции обслуживания кондиционера

Внимание

• Если есть подозрение, что в контур хладагента добавлены химические вещества для герметизации утечек, не подключайте сервисную станцию кондиционера и не откачивайте хладагент.
• Химические вещества для герметизации утечек в контуре хладагента образуют отложения, которые нарушают работу системы кондиционирования и приводят к выходу из строя системы кондиционирования и сервисной станции.
• Проинформируйте клиента о том, что в системе кондиционирования находятся вещества, не допущенные компанией Volkswagen. Эту систему кондиционирования нельзя слить или обслуживать в мастерской.

Примечание

• Химические материалы (добавки для герметизации утечек), представленные на рынке для герметизации утечек в контуре хладагента, не одобрены компанией VW Audi AG. Не проводились испытания на долговечность и совместимость материалов. Поэтому не исключено повреждение или неисправности системы кондиционирования или сервисной станции кондиционера.
• Добавки для герметизации утечек, предлагаемые на открытом рынке, имеют различные физические и химические свойства, которые могут нарушить работу системы кондиционирования и сервисной станции кондиционера и даже полностью вывести систему из строя.
• Компания VW не допускает использование химических веществ для герметизации утечек в контуре хладагента.
• Химические вещества, используемые для герметизации утечек в контуре хладагента, часто вступают в реакцию с воздухом и содержащейся в нем влагой. Они образуют отложения в контуре хладагента и сервисной станции, а также неисправности клапанов и других компонентов, с которыми контактируют. Эти отложения нельзя полностью удалить из компонентов.
• Химические вещества, используемые для герметизации утечек в контуре хладагента, обычно нельзя определить снаружи. Маркировка, которую следовало бы нанести для их идентификации, часто отсутствует. Поэтому будьте осторожны при работе с ними, если вам неизвестна история их обслуживания.
• Предлагаемые в продаже контейнеры для отделения этих химических веществ (используемых для герметизации утечек в контуре хладагента). Поскольку компания VW не допускает использование этих химических веществ, нет подтверждения эффективности таких фильтров.

Примечание

• Если необходимо провести вакуумирование станции обслуживания кондиционеров (например, после извлечения загрязнённого хладагента), всегда заменяйте все фильтры и осушители. Извлекайте фильтры и осушители из герметичной упаковки непосредственно перед установкой, чтобы предотвратить попадание влаги.
• Баллоны с хладагентом, заполненные загрязнённым отработанным хладагентом, называются «контейнерами для рециркуляции».
• Контейнеры для рециркуляции всегда необходимо вакуумировать перед первой заправкой хладагентом. Баллоны, в которых находится воздух, нельзя заполнять хладагентом.
• Разные типы хладагентов запрещено смешивать между собой. Смеси хладагентов не подлежат регенерации и должны быть утилизированы. При любых сомнениях в составе содержимого баллона необходимо сообщить об этом в компанию по регенерации хладагентов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• При заполнении баллонов для регенерации (сосудов для сжатого газа) соблюдайте действующие нормы, технические правила и законы.
• Баллоны для регенерации никогда не переполнять. В переполненном баллоне недостаточно газовой подушки для компенсации расширения жидкости при нагреве. Существует опасность разрыва.
• Для обеспечения безопасности используйте только баллоны для регенерации, оснащенные предохранительным клапаном.
• Во время заполнения баллонов для регенерации их необходимо взвешивать на калиброванных весах. Максимально допустимая степень заполнения составляет 75 % (коэффициент заполнения 0,75) от массы заряда, указанной на баллоне для регенерации (не исключено попадание масла для хладагента в баллон вместе с хладагентом).