Arbeiten mit dem Klimaservicegerät

Wichtige Informationen beim Arbeiten mit dem Klimaservicegerät

Achtung

• Besteht der Verdacht, dass dem Kältemittelkreislauf Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten zugesetzt wurden, schließen Sie das Klimaservicegerät nicht an und saugen Sie das Kältemittel nicht ab.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf bilden Ablagerungen, die die Funktion der Klimaanlage beeinträchtigen und zum Ausfall der Klimaanlage und des Klimaservicegeräts führen.
• Informieren Sie den Kunden darüber, dass sich Stoffe in der Klimaanlage befinden, die von Volkswagen nicht freigegeben sind. Diese Klimaanlage kann in der Werkstatt nicht entleert oder gewartet werden.

Hinweis

• Die auf dem Markt angebotenen chemischen Mittel (Dichtmittelzusätze) zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von der VW Audi AG nicht freigegeben. Es liegen keine Prüfungen zur dauerhaften Wirksamkeit oder Materialverträglichkeit vor. Daher können Schäden oder Funktionsstörungen an der Klimaanlage oder am Klimaservicegerät nicht ausgeschlossen werden.
• Die frei erhältlichen Dichtmittelzusätze haben unterschiedliche physikalische und chemische Eigenschaften, die die Funktion der Klimaanlage und des Klimaservicegeräts beeinträchtigen und die Anlage sogar vollständig außer Betrieb setzen können.
• Volkswagen lässt die Verwendung von Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf nicht zu.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf reagieren häufig mit Luft und der darin enthaltenen Feuchtigkeit. Sie verursachen Ablagerungen im Kältemittelkreislauf und im Klimaservicegerät sowie Funktionsstörungen an Ventilen und anderen Bauteilen, mit denen sie in Berührung kommen. Diese Ablagerungen lassen sich nicht vollständig von den Bauteilen entfernen.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von außen in der Regel nicht erkennbar. Das zu ihrer Kennzeichnung vorgesehene Etikett fehlt häufig. Seien Sie daher vorsichtig, wenn Sie an einem Fahrzeug arbeiten, dessen Vorgeschichte Ihnen nicht bekannt ist.
• Zubehörhändler bieten Behälter an, mit denen diese Chemikalien (zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf) abgeschieden werden können. Da Volkswagen die Verwendung dieser Chemikalien nicht freigibt, gibt es keinen Nachweis über die Wirksamkeit dieser Filter.

Die folgenden Hinweise beim Betrieb der Klimaservicestation -VAS6007A- beachten. Dies gilt auch für andere Servicestationen.

Siehe Werkstattausrüstungskatalog.

• Die eingebauten Filter und Trockner müssen spätestens nach Ablauf der in der jeweiligen Betriebsanleitung angegebenen Lebensdauer ersetzt werden.
• Es dürfen nur Kältemittelöle nachgefüllt werden, die für den Kältemittelkreislauf des jeweiligen Fahrzeugs zugelassen sind.

Siehe Teilekatalog.

Abgesaugtes Kältemittel darf unter den folgenden Bedingungen auch nach der Reinigung in der Station nicht wiederverwendet werden:

• Bei Klimakompressorschaden, bei denen das Kältemittel durch Überhitzung zersetzt wurde.
• Bei dunklen, klebrigen Ablagerungen im Kältemittelkreislauf (diese sind erst nach dem Öffnen des Systems erkennbar).
• Wenn Zweifel an der Zusammensetzung des aus dem Kältemittelkreislauf abgesaugten Kältemittels bestehen.

In all diesen Fällen ist die Klimaservicestation zu entleeren. Siehe → Kapitel „Kältemittelkreislauf mit Klimaservicestation entleeren“, das System gegebenenfalls reinigen sowie die Filter, Trockner und das Kältemittelöl ersetzen.

Verunreinigtes Kältemittel kann beispielsweise in Deutschland in Recyclingbehältern zur Wiederaufbereitung oder zur umweltgerechten Entsorgung an den Lieferanten zurückgegeben werden. In anderen Ländern können andere oder zusätzliche Vorschriften gelten.

Handelsübliche Klimaservicestationen lassen sich in 2 Gruppen einteilen:

1. 1
   Klimaservicestationen, die abgesaugtes Kältemittel zur Wiederverwendung aufbereiten (Absaug- und Recyclingstationen), wie zum Beispiel die Klimaservicestation -VAS6007A-.
2. 2
   Klimaservicestationen, die abgesaugtes Kältemittel in Recyclingbehälter überführen (für die großtechnische Wiederaufbereitung). Diese werden als Absaugeinrichtungen bezeichnet.

Klimaservicestation, Anschließen zum Messen und Prüfen

Achtung

• Besteht der Verdacht, dass dem Kältemittelkreislauf Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten zugesetzt wurden, schließen Sie das Klimaservicegerät nicht an und saugen Sie das Kältemittel nicht ab.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf bilden Ablagerungen, die die Funktion der Klimaanlage beeinträchtigen und zum Ausfall der Klimaanlage und des Klimaservicegeräts führen.
• Informieren Sie den Kunden darüber, dass sich Stoffe in der Klimaanlage befinden, die von Volkswagen nicht freigegeben sind. Diese Klimaanlage kann in der Werkstatt nicht entleert oder gewartet werden.

Hinweis

• Die auf dem Markt angebotenen chemischen Mittel (Dichtmittelzusätze) zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von der VW Audi AG nicht freigegeben. Es liegen keine Prüfungen zur dauerhaften Wirksamkeit oder Materialverträglichkeit vor. Daher können Schäden oder Funktionsstörungen an der Klimaanlage oder am Klimaservicegerät nicht ausgeschlossen werden.
• Die frei erhältlichen Dichtmittelzusätze haben unterschiedliche physikalische und chemische Eigenschaften, die die Funktion der Klimaanlage und des Klimaservicegeräts beeinträchtigen und die Anlage sogar vollständig außer Betrieb setzen können.
• Volkswagen lässt die Verwendung von Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf nicht zu.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf reagieren häufig mit Luft und der darin enthaltenen Feuchtigkeit. Sie verursachen Ablagerungen im Kältemittelkreislauf und im Klimaservicegerät sowie Funktionsstörungen an Ventilen und anderen Bauteilen, mit denen sie in Berührung kommen. Diese Ablagerungen lassen sich nicht vollständig von den Bauteilen entfernen.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von außen in der Regel nicht erkennbar. Das zu ihrer Kennzeichnung vorgesehene Etikett fehlt häufig. Seien Sie daher vorsichtig, wenn Sie an einem Fahrzeug arbeiten, dessen Vorgeschichte Ihnen nicht bekannt ist.
• Zubehörhändler bieten Behälter an, mit denen diese Chemikalien (zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf) abgeschieden werden können. Da Volkswagen die Verwendung dieser Chemikalien nicht freigibt, gibt es keinen Nachweis über die Wirksamkeit dieser Filter.
• Der Arbeitsablauf kann je nach gewähltem Werkzeug abweichen (daher die werkzeugspezifische Bedienungsanleitung beachten).

Hinweis

Der Arbeitsablauf ist immer so durchzuführen, wie in der Bedienungsanleitung für die Klimaservicestation -VAS6007A- (oder Nachfolgemodelle) beschrieben.

Die Füllschläuche sind wie folgt anzuschließen, um das Eindringen von Luft oder Feuchtigkeit in den Kältemittelkreislauf zu verhindern:

• Zündung ausschalten.
• Klimaservicestation an die Stromversorgung anschließen.
• Kappe von den Serviceanschlüssen bzw. Anschlüssen mit Ventil abnehmen (siehe fahrzeugspezifischer Kältemittelkreislauf).
• Einfüllschlauch evakuieren.

Hinweis

Füllschlauch mit Schnellkupplungen an die Serviceanschlüsse des Kältemittelkreislaufs anschließen.

Achtung

Ventile auf der Niederdruck- oder Hochdruckseite niemals bei laufendem Motor öffnen. Andernfalls können Kompressor oder Servicestation durch einen „Kurzschluss“ zwischen Hoch- und Niederdruckseite des Kältemittelkreislaufs zerstört werden, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist.

• Das Handrad der Schnellkupplung nur so weit anziehen, dass der Serviceanschluss geöffnet ist. Manometer beobachten und nicht zu viel Druck auf das Ventil ausüben.
• Motor starten und die geplanten Prüfungen und Messungen durchführen.
• Ermittelte Werte mit den Solldruckwerten vergleichen.
• Handrad lösen, um die Schnellkupplung vor dem Trennen zu schließen.

Kältemittelkreislauf mit Klimaservicestation entleeren

Achtung

• Besteht der Verdacht, dass dem Kältemittelkreislauf Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten zugesetzt wurden, schließen Sie das Klimaservicegerät nicht an und saugen Sie das Kältemittel nicht ab.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf bilden Ablagerungen, die die Funktion der Klimaanlage beeinträchtigen und zum Ausfall der Klimaanlage und des Klimaservicegeräts führen.
• Informieren Sie den Kunden darüber, dass sich Stoffe in der Klimaanlage befinden, die von Volkswagen nicht freigegeben sind. Diese Klimaanlage kann in der Werkstatt nicht entleert oder gewartet werden.

Hinweis

• Die auf dem Markt angebotenen chemischen Mittel (Dichtmittelzusätze) zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von der VW Audi AG nicht freigegeben. Es liegen keine Prüfungen zur dauerhaften Wirksamkeit oder Materialverträglichkeit vor. Daher können Schäden oder Funktionsstörungen an der Klimaanlage oder am Klimaservicegerät nicht ausgeschlossen werden.
• Die frei erhältlichen Dichtmittelzusätze haben unterschiedliche physikalische und chemische Eigenschaften, die die Funktion der Klimaanlage und des Klimaservicegeräts beeinträchtigen und die Anlage sogar vollständig außer Betrieb setzen können.
• Volkswagen lässt die Verwendung von Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf nicht zu.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf reagieren häufig mit Luft und der darin enthaltenen Feuchtigkeit. Sie verursachen Ablagerungen im Kältemittelkreislauf und im Klimaservicegerät sowie Funktionsstörungen an Ventilen und anderen Bauteilen, mit denen sie in Berührung kommen. Diese Ablagerungen lassen sich nicht vollständig von den Bauteilen entfernen.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von außen in der Regel nicht erkennbar. Das zu ihrer Kennzeichnung vorgesehene Etikett fehlt häufig. Seien Sie daher vorsichtig, wenn Sie an einem Fahrzeug arbeiten, dessen Vorgeschichte Ihnen nicht bekannt ist.
• Zubehörhändler bieten Behälter an, mit denen diese Chemikalien (zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf) abgeschieden werden können. Da Volkswagen die Verwendung dieser Chemikalien nicht freigibt, gibt es keinen Nachweis über die Wirksamkeit dieser Filter.

WARNUNG

Hochspannung im Hochvoltsystem. Stromschlaggefahr am Klimakompressor!

Hochvoltsystem deaktivieren.

• Der Arbeitsablauf kann je nach gewähltem Werkzeug abweichen (daher die werkzeugspezifische Bedienungsanleitung beachten).
• Der Kältemittelkreislauf ist zu entleeren, wenn Teile des Kältemittelkreislaufs ausgebaut werden sollen, wenn Zweifel an der Kältemittelmenge im Kreislauf bestehen oder wenn Sicherheitsvorkehrungen dies erfordern.
• Alle erforderlichen Hinweise zur Arbeit mit der Kältemittel-Servicestation finden sich in der Bedienungsanleitung der Servicestation.

Entleeren:

• Zündung ausschalten.
• Klimaservicestation gemäß Bedienungsanleitung an die Serviceanschlüsse des Fahrzeugs anschließen.

Hinweis

• Beim Absaugen des Kältemittels kann auch Kältemittelöl aus dem Kältemittelkreislauf mit entweichen. Zur Sicherstellung der Verdichterschmierung muss das Kältemittelöl im Kreislauf mit frischem Öl aufgefüllt werden.
• Bei Fahrzeugen mit Klimakompressor ohne Magnetkupplung (mit Klimakompressor-Regelventil -N280-) darf der Motor bei leerem und geschlossenem Kältemittelkreislauf < 10 Minuten laufen (der Klimakompressor läuft ebenfalls dauerhaft). Die Motordrehzahl darf 2000 U/min nicht überschreiten.
• Bei Fahrzeugen mit Klimakompressor mit Magnetkupplung darf der Motor nicht gestartet werden, da der Klimadruckschalter -F129- bzw. der Hochdruckgeber -G65- (prüft, ob Kältemittel im Kreislauf vorhanden ist) die Magnetkupplung ausschaltet, sobald im Kältemittelkreislauf kein Kältemittel vorhanden ist.

Kältemittelkreislauf mit Klimaservicestation, Entleeren

Achtung

• Besteht der Verdacht, dass dem Kältemittelkreislauf Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten zugesetzt wurden, schließen Sie das Klimaservicegerät nicht an und saugen Sie das Kältemittel nicht ab.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf bilden Ablagerungen, die die Funktion der Klimaanlage beeinträchtigen und zum Ausfall der Klimaanlage und des Klimaservicegeräts führen.
• Informieren Sie den Kunden darüber, dass sich Stoffe in der Klimaanlage befinden, die von Volkswagen nicht freigegeben sind. Diese Klimaanlage kann in der Werkstatt nicht entleert oder gewartet werden.

Hinweis

• Die auf dem Markt angebotenen chemischen Mittel (Dichtmittelzusätze) zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von der VW Audi AG nicht freigegeben. Es liegen keine Prüfungen zur dauerhaften Wirksamkeit oder Materialverträglichkeit vor. Daher können Schäden oder Funktionsstörungen an der Klimaanlage oder am Klimaservicegerät nicht ausgeschlossen werden.
• Die frei erhältlichen Dichtmittelzusätze haben unterschiedliche physikalische und chemische Eigenschaften, die die Funktion der Klimaanlage und des Klimaservicegeräts beeinträchtigen und die Anlage sogar vollständig außer Betrieb setzen können.
• Volkswagen lässt die Verwendung von Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf nicht zu.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf reagieren häufig mit Luft und der darin enthaltenen Feuchtigkeit. Sie verursachen Ablagerungen im Kältemittelkreislauf und im Klimaservicegerät sowie Funktionsstörungen an Ventilen und anderen Bauteilen, mit denen sie in Berührung kommen. Diese Ablagerungen lassen sich nicht vollständig von den Bauteilen entfernen.
• Zubehörhändler bieten Behälter an, mit denen diese Chemikalien (zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf) abgeschieden werden können. Da Volkswagen die Verwendung dieser Chemikalien nicht freigibt, gibt es keinen Nachweis über die Wirksamkeit dieser Filter.
• Der Arbeitsablauf ist immer so durchzuführen, wie in der Bedienungsanleitung der Klimaservicestation beschrieben.
• Das hier beschriebene Verfahren gilt für die Klimaservicestation -VAS6007A-.

Vor dem Befüllen des Kältemittelkreislaufs mit Kältemittel ist dieser bei Systemen mit 1 Verdampfer 45 Minuten und bei Systemen mit 2 Verdampfern 60 Minuten zu evakuieren (Vakuum). Dabei wird auch Feuchtigkeit aus dem Kreislauf entzogen.

Beim Evakuieren des Kältemittelkreislaufs können Undichtigkeiten festgestellt werden.

Evakuieren:

Achtung

• Den Motor während des Evakuierens oder bei Unterdruck im Kältemittelkreislauf nicht starten.
• Der Klimakompressor kann beschädigt werden, wenn der Motor bei Unterdruck im Kältemittelkreislauf gestartet wird.
• Motor erst starten, wenn der Kältemittelkreislauf befüllt ist.

• Zündung ausschalten.
• Kältemittelölmenge im Kältemittelkreislauf gegebenenfalls prüfen, siehe fahrzeugspezifische Reparaturanleitung.
• Klimaservicestation an die Stromversorgung anschließen.
• Kältemittelmenge an der A/C-Servicestation prüfen.
• Füllschlauch der A/C-Servicestation mit dem Schnellkupplungsadapter an den Kältemittelkreislauf des Fahrzeugs anschließen. Siehe fahrzeugspezifischer Kältemittelkreislauf.
• Handrad am Schnellkupplungsadapter nur so weit anziehen, dass die Ventile in den Serviceanschlüssen sicher geöffnet sind. Das Ventil nicht zu stark belasten.

Hinweis

Wenn nach dem Befüllen des Systems der Druck gemessen werden soll und das Fahrzeug nur auf einer Seite des Kältemittelkreislaufs einen Serviceanschluss hat, Ventiladapter und Füllschlauch mit Ventilöffner verwenden.

• Die Vakuumphase an der A/C-Servicestation starten. Der Kältemittelkreislauf wird automatisch evakuiert. Bei Bedarf die voreingestellte Evakuierungszeit prüfen.

Nach Ende der Vakuumphase beginnt die Dichtheitsprüfung des Kältemittelkreislaufs. Druck in bar (psi) und Sekunden werden angezeigt.

Wenn das Vakuum nicht gehalten wird, wie folgt vorgehen:

• Die Vakuumphase an der A/C-Servicestation erneut starten. Der Kältemittelkreislauf wird automatisch evakuiert. Bei Bedarf die voreingestellte Evakuierungszeit prüfen. Die Vakuumanzeige über einen längeren Zeitraum beobachten. Erst wenn das Vakuum gehalten wird, darf der Kältemittelkreislauf befüllt werden.

Wenn eine Undichtigkeit vorliegt, durch die beim Evakuieren so viel Luft eingedrungen ist, dass die Klimaservicestation kein ausreichendes Vakuum erzeugen kann oder das Vakuum unmittelbar nach dem Ausschalten der Klimaservicestation verloren geht:

• Die Undichtigkeit im Kältemittelkreislauf lokalisieren.

Kältemittelkreislauf mit A/C-Servicestation befüllen

Achtung

• Besteht der Verdacht, dass dem Kältemittelkreislauf Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten zugesetzt wurden, schließen Sie das Klimaservicegerät nicht an und saugen Sie das Kältemittel nicht ab.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf bilden Ablagerungen, die die Funktion der Klimaanlage beeinträchtigen und zum Ausfall der Klimaanlage und des Klimaservicegeräts führen.
• Informieren Sie den Kunden darüber, dass sich Stoffe in der Klimaanlage befinden, die von Volkswagen nicht freigegeben sind. Diese Klimaanlage kann in der Werkstatt nicht entleert oder gewartet werden.

Hinweis

• Die auf dem Markt angebotenen chemischen Mittel (Dichtmittelzusätze) zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von der VW Audi AG nicht freigegeben. Es liegen keine Prüfungen zur dauerhaften Wirksamkeit oder Materialverträglichkeit vor. Daher können Schäden oder Funktionsstörungen an der Klimaanlage oder am Klimaservicegerät nicht ausgeschlossen werden.
• Die frei erhältlichen Dichtmittelzusätze haben unterschiedliche physikalische und chemische Eigenschaften, die die Funktion der Klimaanlage und des Klimaservicegeräts beeinträchtigen und die Anlage sogar vollständig außer Betrieb setzen können.
• Volkswagen lässt die Verwendung von Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf nicht zu.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf reagieren häufig mit Luft und der darin enthaltenen Feuchtigkeit. Sie verursachen Ablagerungen im Kältemittelkreislauf und im Klimaservicegerät sowie Funktionsstörungen an Ventilen und anderen Bauteilen, mit denen sie in Berührung kommen. Diese Ablagerungen lassen sich nicht vollständig von den Bauteilen entfernen.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von außen in der Regel nicht erkennbar. Das zu ihrer Kennzeichnung vorgesehene Etikett fehlt häufig. Seien Sie daher vorsichtig, wenn Sie an einem Fahrzeug arbeiten, dessen Vorgeschichte Ihnen nicht bekannt ist.
• Zubehörhändler bieten Behälter an, mit denen diese Chemikalien (zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf) abgeschieden werden können. Da Volkswagen die Verwendung dieser Chemikalien nicht freigibt, gibt es keinen Nachweis über die Wirksamkeit dieser Filter.

WARNUNG

Hochspannung im Hochvoltsystem. Stromschlaggefahr am Klimakompressor!

Hochvoltsystem deaktivieren.

• Der Arbeitsablauf ist immer so durchzuführen, wie in der Bedienungsanleitung der Klimaservicestation beschrieben.
• Vor dem Einfüllen des Kältemittels die Kältemittelölmenge korrigieren.
• Die gesamte Kältemittelfüllmenge kann wahlweise auf der Hochdruck- oder der Niederdruckseite eingefüllt werden.

Kältemittelkreislauf befüllen

• Zündung ausschalten.
• Kältemittelkreislauf mit Klimaservicestation entleeren.
• Handrad am Schnellkupplungsadapter herausdrehen (zum Schließen).
• Kältemittel in den Füllschlauch strömen lassen.
• Handrad am Schnellkupplungsadapter anziehen, ohne das Ventil zu stark zu belasten, und die vorgeschriebene Kältemittelmenge einfüllen.
• A/C-Servicestation ausschalten.

Hinweis

Wurde der Klimakompressor ausgebaut, muss er vor der ersten Inbetriebnahme etwa 10 Umdrehungen von Hand an der Keilriemenscheibe bzw. am Freilauf gedreht werden. Der elektrisch angetriebene Klimakompressor ist hiervon nicht betroffen. Dadurch werden Schäden am Klimakompressor durch Flüssigkeit beim Einschalten der Klimaanlage vermieden. Befindet sich Öl im Zylinder des Klimakompressors, wird es herausgedrückt.

• Motor mit ausgeschaltetem Kompressor starten (Ausführung mit A/C-Kupplung).
• A/C-Kompressor auf minimale Leistung einstellen, zum Beispiel Modus „ECON“ oder Klimaanlage aus (Ausführung ohne A/C-Kupplung mit Regelventil).
• Warten, bis sich die Leerlaufdrehzahl stabilisiert hat.
• Kompressor einschalten und die Anlage mindestens zwei Minuten im Leerlauf betreiben.
• Bei Bedarf die Drücke im Kältemittelkreislauf mit der A/C-Servicestation prüfen.
• Motor ausschalten.
• Handrad am Schnellkupplungsadapter herausdrehen.
• Füllschlauch vom Kältemittelkreislauf trennen.
• Schutzkappen wieder aufschrauben.

Klimaanlage, Betrieb nach dem Befüllen

Achtung

• Besteht der Verdacht, dass dem Kältemittelkreislauf Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten zugesetzt wurden, schließen Sie das Klimaservicegerät nicht an und saugen Sie das Kältemittel nicht ab.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf bilden Ablagerungen, die die Funktion der Klimaanlage beeinträchtigen und zum Ausfall der Klimaanlage und des Klimaservicegeräts führen.
• Informieren Sie den Kunden darüber, dass sich Stoffe in der Klimaanlage befinden, die von Volkswagen nicht freigegeben sind. Diese Klimaanlage kann in der Werkstatt nicht entleert oder gewartet werden.

Hinweis

• Die auf dem Markt angebotenen chemischen Mittel (Dichtmittelzusätze) zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von der VW Audi AG nicht freigegeben. Es liegen keine Prüfungen zur dauerhaften Wirksamkeit oder Materialverträglichkeit vor. Daher können Schäden oder Funktionsstörungen an der Klimaanlage oder am Klimaservicegerät nicht ausgeschlossen werden.
• Die frei erhältlichen Dichtmittelzusätze haben unterschiedliche physikalische und chemische Eigenschaften, die die Funktion der Klimaanlage und des Klimaservicegeräts beeinträchtigen und die Anlage sogar vollständig außer Betrieb setzen können.
• Volkswagen lässt die Verwendung von Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf nicht zu.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf reagieren häufig mit Luft und der darin enthaltenen Feuchtigkeit. Sie verursachen Ablagerungen im Kältemittelkreislauf und im Klimaservicegerät sowie Funktionsstörungen an Ventilen und anderen Bauteilen, mit denen sie in Berührung kommen. Diese Ablagerungen lassen sich nicht vollständig von den Bauteilen entfernen.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von außen in der Regel nicht erkennbar. Das zu ihrer Kennzeichnung vorgesehene Etikett fehlt häufig. Seien Sie daher vorsichtig, wenn Sie an einem Fahrzeug arbeiten, dessen Vorgeschichte Ihnen nicht bekannt ist.
• Zubehörhändler bieten Behälter an, mit denen diese Chemikalien (zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf) abgeschieden werden können. Da Volkswagen die Verwendung dieser Chemikalien nicht freigibt, gibt es keinen Nachweis über die Wirksamkeit dieser Filter.

Hinweis

Wurde der Klimakompressor ausgebaut, muss er vor der ersten Inbetriebnahme etwa 10 Umdrehungen von Hand an der Keilriemenscheibe bzw. am Freilauf gedreht werden. Dadurch werden Schäden am Klimakompressor durch Flüssigkeit beim Einschalten der Klimaanlage vermieden. Befindet sich Öl im Zylinder des Klimakompressors, wird es herausgedrückt.

• Motor mit ausgeschaltetem Kompressor starten (Ausführung mit A/C-Kupplung).
• A/C-Kompressor auf minimale Leistung einstellen, zum Beispiel Modus „ECON“ oder Klimaanlage aus (Ausführung ohne A/C-Kupplung mit Regelventil).
• Warten, bis sich die Leerlaufdrehzahl stabilisiert hat.
• Kompressor einschalten und die Anlage mindestens zwei Minuten im Leerlauf betreiben.
• Bei Bedarf die Drücke im Kältemittelkreislauf mit der A/C-Servicestation prüfen.
• Motor ausschalten.
• Handrad am Schnellkupplungsadapter herausdrehen.
• Füllschlauch vom Kältemittelkreislauf trennen.
• Schutzkappen wieder aufschrauben.

Kältemittel in Behälter der A/C-Servicestation einfüllen

Achtung

• Besteht der Verdacht, dass dem Kältemittelkreislauf Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten zugesetzt wurden, schließen Sie das Klimaservicegerät nicht an und saugen Sie das Kältemittel nicht ab.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf bilden Ablagerungen, die die Funktion der Klimaanlage beeinträchtigen und zum Ausfall der Klimaanlage und des Klimaservicegeräts führen.
• Informieren Sie den Kunden darüber, dass sich Stoffe in der Klimaanlage befinden, die von Volkswagen nicht freigegeben sind. Diese Klimaanlage kann in der Werkstatt nicht entleert oder gewartet werden.

Hinweis

• Die auf dem Markt angebotenen chemischen Mittel (Dichtmittelzusätze) zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von der VW Audi AG nicht freigegeben. Es liegen keine Prüfungen zur dauerhaften Wirksamkeit oder Materialverträglichkeit vor. Daher können Schäden oder Funktionsstörungen an der Klimaanlage oder am Klimaservicegerät nicht ausgeschlossen werden.
• Die frei erhältlichen Dichtmittelzusätze haben unterschiedliche physikalische und chemische Eigenschaften, die die Funktion der Klimaanlage und des Klimaservicegeräts beeinträchtigen und die Anlage sogar vollständig außer Betrieb setzen können.
• Volkswagen lässt die Verwendung von Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf nicht zu.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf reagieren häufig mit Luft und der darin enthaltenen Feuchtigkeit. Sie verursachen Ablagerungen im Kältemittelkreislauf und im Klimaservicegerät sowie Funktionsstörungen an Ventilen und anderen Bauteilen, mit denen sie in Berührung kommen. Diese Ablagerungen lassen sich nicht vollständig von den Bauteilen entfernen.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von außen in der Regel nicht erkennbar. Das zu ihrer Kennzeichnung vorgesehene Etikett fehlt häufig. Seien Sie daher vorsichtig, wenn Sie an einem Fahrzeug arbeiten, dessen Vorgeschichte Ihnen nicht bekannt ist.
• Zubehörhändler bieten Behälter an, mit denen diese Chemikalien (zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf) abgeschieden werden können. Da Volkswagen die Verwendung dieser Chemikalien nicht freigibt, gibt es keinen Nachweis über die Wirksamkeit dieser Filter.
• Der Arbeitsablauf ist immer so durchzuführen, wie in der Bedienungsanleitung der Klimaservicestation beschrieben.
• Für jede Klimaanlage ist eine bestimmte Kältemittelfüllmenge vorgegeben. Damit die richtige Menge eingefüllt wird und die Kälteleistung nicht sinkt, steht der Ladezylinder auf einer Waage, die das Gewicht anzeigt.

A/C-Servicestation entleeren

Achtung

• Besteht der Verdacht, dass dem Kältemittelkreislauf Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten zugesetzt wurden, schließen Sie das Klimaservicegerät nicht an und saugen Sie das Kältemittel nicht ab.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf bilden Ablagerungen, die die Funktion der Klimaanlage beeinträchtigen und zum Ausfall der Klimaanlage und des Klimaservicegeräts führen.
• Informieren Sie den Kunden darüber, dass sich Stoffe in der Klimaanlage befinden, die von Volkswagen nicht freigegeben sind. Diese Klimaanlage kann in der Werkstatt nicht entleert oder gewartet werden.

Hinweis

• Die auf dem Markt angebotenen chemischen Mittel (Dichtmittelzusätze) zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von der VW Audi AG nicht freigegeben. Es liegen keine Prüfungen zur dauerhaften Wirksamkeit oder Materialverträglichkeit vor. Daher können Schäden oder Funktionsstörungen an der Klimaanlage oder am Klimaservicegerät nicht ausgeschlossen werden.
• Die frei erhältlichen Dichtmittelzusätze haben unterschiedliche physikalische und chemische Eigenschaften, die die Funktion der Klimaanlage und des Klimaservicegeräts beeinträchtigen und die Anlage sogar vollständig außer Betrieb setzen können.
• Volkswagen lässt die Verwendung von Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf nicht zu.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf reagieren häufig mit Luft und der darin enthaltenen Feuchtigkeit. Sie verursachen Ablagerungen im Kältemittelkreislauf und im Klimaservicegerät sowie Funktionsstörungen an Ventilen und anderen Bauteilen, mit denen sie in Berührung kommen. Diese Ablagerungen lassen sich nicht vollständig von den Bauteilen entfernen.
• Chemikalien zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von außen in der Regel nicht erkennbar. Das zu ihrer Kennzeichnung vorgesehene Etikett fehlt häufig. Seien Sie daher vorsichtig, wenn Sie an einem Fahrzeug arbeiten, dessen Vorgeschichte Ihnen nicht bekannt ist.
• Zubehörhändler bieten Behälter an, mit denen diese Chemikalien (zur Abdichtung von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf) abgeschieden werden können. Da Volkswagen die Verwendung dieser Chemikalien nicht freigibt, gibt es keinen Nachweis über die Wirksamkeit dieser Filter.

Hinweis

• Ist es erforderlich, die Klimaservicestation zu evakuieren (z. B. weil verunreinigtes Kältemittel abgesaugt wurde), sind immer alle Filter und Trockner zu ersetzen. Filter und Trockner erst unmittelbar vor dem Einbau aus der luftdichten Verpackung nehmen, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.
• Kältemittelbehälter, die mit verunreinigtem Altkältemittel gefüllt sind, werden als „Recyclingbehälter“ bezeichnet.
• Recyclingbehälter vor dem ersten Befüllen mit Kältemittel immer evakuieren. Kältemittelbehälter, in denen sich Luft befindet, dürfen nicht mit Kältemittel befüllt werden.
• Verschiedene Kältemittelarten dürfen nicht miteinander vermischt werden. Kältemittelgemische können nicht wiederaufbereitet werden und müssen entsorgt werden. Bestehen Zweifel an der Zusammensetzung des Behälterinhalts, ist das Kältemittel-Recyclingunternehmen entsprechend zu informieren.

WARNUNG

• Beim Befüllen von Rückgewinnungsbehältern (Druckgasbehälter) die geltenden Vorschriften, technischen Regeln und Gesetze beachten.
• Rückgewinnungsbehälter niemals überfüllen. Überfüllte Behälter haben kein ausreichendes Gaspolster, um die durch Wärmeeinwirkung verursachte Flüssigkeitsausdehnung aufzunehmen. Es besteht Berstgefahr.
• Aus Sicherheitsgründen ausschließlich Rückgewinnungsbehälter verwenden, die mit einem Sicherheitsventil ausgestattet sind.
• Rückgewinnungsbehälter müssen während des Befüllvorgangs auf kalibrierten Waagen gewogen werden. Die maximal zulässige Füllmenge beträgt 75 % (Füllfaktor 0,75) des auf dem Rückgewinnungsbehälter angegebenen Füllgewichts (die Möglichkeit, dass zusammen mit dem Kältemittel Kältemittelöl in den Rückgewinnungsbehälter gelangt, kann nicht ausgeschlossen werden).