Электромеханический рулевой механизм

Обзор электромеханического рулевого механизма

Внимание

Если карданный шарнир отсоединён от рулевого механизма, следующие работы выполнять нельзя:

• Подключите аккумуляторную батарею.
• Включение зажигания
• Поворот рулевой рейки
• Поворот рулевой колонки.

Эти требования необходимо соблюдать, так как при выполнении указанных действий возможно необратимое повреждение.

1. 1
   Карданный шарнир
2. 2
   Болт

   • 30 Н·м
   • При снятии всегда заменять
   • M8 x 35
3. 3
   Рулевой механизм с гидроусилителем

   • С блоком управления усилителем рулевого управления -J500-
   • С электромеханическим двигателем усилителя рулевого управления -V187-
   • С датчиком частоты вращения двигателя -G28-
   • С датчиком крутящего момента на рулевом колесе -G269-
   • Можно проверить в режиме направленного поиска неисправностей с помощью диагностического тестера Vehicle Diagnostic Tester.
   • Снятие и установка.

Примечание

Перед заменой рулевого механизма устраните все неисправности, записанные в память DTC, с помощью диагностического тестера Vehicle Diagnostic Tester.

1. 1
   Корпус подшипника ступицы
2. 2
   Гайка

   • 50 Н·м
   • При снятии всегда заменять
   • M12 x 1.5
   • Самоконтрящаяся
3. 3
   Подрамник
4. 4
   Болт

   • 50 Н·м + 90º
   • При снятии всегда заменять
   • M10 x 70
5. 5
   Теплозащитный экран
6. 6
   Болт TORX

   • 6 Н·м
   • Самонарезающий
7. 7
   Проволока

Рулевой механизм: снятие и установка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-
• Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-
• Домкрат для двигателя и КПП -VAS6931-
• Съемник шаровой опоры -3287A-

Снятие

Примечание

Перед заменой рулевого механизма устраните все неисправности, записанные в память DTC, с помощью диагностического тестера Vehicle Diagnostic Tester.

• Подключите диагностический тестер Vehicle Diagnostic Tester и запустите функцию «Guided Fault Finding» (пошаговый поиск неисправностей).

Следуйте указаниям на экране.

• Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения и извлеките ключ зажигания, чтобы включился замок рулевого вала.

Автомобили с системой бесключевого доступа и запуска «Keyless Access»

Выключите зажигание и откройте дверь водителя, чтобы включился замок рулевого вала.

Продолжение для всех автомобилей

• Отсоедините аккумуляторную батарею.

• Снимите обивку подножечного пространства -1-, для этого выкрутите гайки -стрелки-.
• Выверните болт -1- и снимите карданный шарнир -2- с рулевого механизма.

Внимание

Если карданный шарнир отсоединён от рулевого механизма, следующие работы выполнять нельзя:

• Подключите аккумуляторную батарею.
• Включение зажигания
• Поворот рулевой рейки
• Поворот рулевой колонки.

Эти требования необходимо соблюдать, так как при выполнении указанных действий возможно необратимое повреждение.

• Снимите передние колёса.
• Ослабьте гайку наконечника рулевой тяги, но пока не снимайте её.

Внимание

Чтобы не повредить резьбу, накрутите гайку на палец на несколько оборотов.

• Выпрессуйте наконечник рулевой тяги из поворотного кулака с помощью съемника шаровой опоры -3287A-, а затем снимите гайку.
• Снимите нижнюю шумоизоляцию.
• Снимите тяги со стабилизатора.

• Снимите гайки -стрелки-.

• Выверните болты -13-, затем снимите маятниковую опору с коробки передач.

• Снимите кронштейн выхлопной системы с подрамника -стрелки-.

Автомобили с передним приводом (FWD)

• Выкрутите болты -стрелки- из теплозащитного экрана.
• Снимите теплозащитный экран с подрамника.

Продолжение для всех автомобилей

• Выкрутите болты -5 и 6- рулевого механизма.

• Выверните болты стабилизатора поперечной устойчивости -7 и 8-.
• Зафиксируйте подрамник.
• Отсоедините разъем удлинения интервала обслуживания на масляном поддоне.

• Установите подъемник для двигателя и коробки передач -VAG1383A- под подрамник.
• Установите, например, деревянный брусок -1- между домкратом для двигателя и коробки передач -VAG1383A- и подрамником.

• Выкрутите болты -9 и 10- и слегка опустите подрамник. При этом следите за электропроводкой.

• Снимите теплозащитный экран -1- над выхлопной системой.
• Выверните болты -стрелки-.

• Снимите направляющую кабеля с подрамника -стрелка-.
• Отсоедините все остальные точки крепления кабелей на рулевом механизме.

• Отсоедините разъемы -1 и 2- от рулевого механизма.
• Аккуратно опустите подрамник с помощью домкрата для двигателя и коробки передач -VAS6931-.

• Теперь поднимите стабилизатор поперечной устойчивости -1- вперед над подрамником -2-, затем опустите вниз, слегка поворачивая стабилизатор.
• Снимите рулевой механизм с подрамника.

• Установите рулевой механизм на место, как показано на рисунке.

Это позволяет предотвратить повреждение блока управления -1-.

Установка

Установку производите в порядке, обратном снятию.

• Убедитесь, что белая мембрана давления -стрелка- чистая и не повреждена.
• При необходимости аккуратно очистите мембрану давления.

Примечание

Если мембрана давления повреждена, рулевой механизм необходимо заменить.

• Подключите разъемы -1 и 2- так, чтобы они со щелчком зафиксировались.

Резьбовая втулка должна войти в отверстие подрамника.

Примечание

• Перед установкой рулевого механизма смажьте уплотнение на нём смазкой, например, жидким мылом.
• После установки рулевого механизма на карданный шарнир убедитесь, что уплотнение рулевого механизма плотно прилегает к монтажной пластине без перегибов, а проход в подножечное пространство надежно герметичен. Иначе возможны проникновение воды и/или шумы.
• Убедитесь, что уплотняющие поверхности чистые.

Перед затяжкой болтов подрамника установите рулевой механизм на подрамник и затяните болты рулевого механизма и стабилизатора.

• Установите нижнюю шумоизоляцию.
• Прикрутите карданный шарнир к рулевому механизму болтом.
• Подключите аккумуляторную батарею.
• Выполните базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- с помощью диагностического тестера Vehicle Diagnostic Tester.

Если установлен новый рулевой механизм, необходимо выполнить адаптацию электромеханического усилителя рулевого управления с помощью диагностического тестера Vehicle Diagnostic Tester.

• Выполните адаптацию электромеханического усилителя рулевого управления с помощью диагностического тестера Vehicle Diagnostic Tester.

Шасси

Электромеханический усилитель рулевого управления

01 - система с поддержкой OBD

Электромеханический усилитель рулевого управления

Функции

Адаптация электромеханического рулевого управления

Следуйте указаниям на экране.

Примечание

Если автомобиль оснащен системой помощи при парковке 2, блок управления усилителем рулевого управления -J500- необходимо закодировать заново. См. Vehicle Diagnostic Tester.

После установки положение рулевого колеса необходимо проверить при пробной поездке.

Если рулевое колесо стоит под углом или была установлена новая рулевая рейка, необходимо выполнить регулировку углов установки колес.

• Выполните регулировку углов установки колес.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Кронштейн крепления к кузову Используйте новые болты.	70 Н·м + 180º
Стабилизатор поперечной устойчивости к подрамнику Используйте новые болты.	20 Н·м + 90º
Стабилизатор поперечной устойчивости к тяге Используйте новую гайку Удерживайте внутреннее многогранное соединение шарнирного пальца	65 Н·м
Шаровая опора к алюминиевому рычагу: Используйте новые гайки Затягивать только в положении снаряжённой массы.	60 Н·м
Шаровая опора к рычагу из листовой стали Используйте новые гайки Затягивать только в положении снаряжённой массы.	100 Н·м
Экран к подрамнику Болт M6 самонарезающий	6 Н·м
Рулевой механизм к подрамнику Используйте новые болты.	50 Н·м + 90º
Карданный шарнир к рулевому механизму Используйте новый болт	30 Н·м
Защита рулевой рейки Болт M6 самонарезающий	6 Н·м
Наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку Используйте новую гайку	50 Н·м
Кронштейн выхлопной системы к подрамнику

Моменты затяжки, подрамник к кузову

Болт	Момент затяжки
M12 x 1.5 x 90 Используйте новые болты.	70 Н·м + 180º
M12 x 1.5 x 100 Используйте новые болты.	70 Н·м + 180º
M12 x 1.5 x 110 Используйте новые болты.	70 Н·м + 90º

Моменты затяжки, маятниковая опора к коробке передач

Болт	Момент затяжки
M10 x 35 Используйте новый болт	50 Н·м + 90º
M10 x 75 Используйте новый болт	50 Н·м + 90º
M12 x 1.5 x 85 Используйте новый болт	60 Н·м + 90º