Датчики положения сиденья надувных удерживающих систем — при наличии

Датчик положения сиденья надувной удерживающей системы служит для определения близости положения переднего сиденья водителя или пассажира относительно фронтальной подушки безопасности. Датчик положения сиденья взаимодействует с блоком датчиков и диагностики надувных удерживающих систем (SDM). Состояние датчика положения сиденья позволяет SDM отключить вторую ступень фронтальной подушки безопасности для переднего сиденья, находящегося впереди порогового положения по ходу перемещения сиденья вперёд/назад. Датчик положения сиденья — датчик Холла, установленный на наружном направляющем рельсе сиденья водителя и пассажира. Рельс сиденья включает металлический кронштейн, который шунтирует магнитную цепь датчика положения сиденья, создавая 2 состояния положения сиденья. Шунтированное состояние соответствует заднему положению сиденья. Нешунтированное состояние соответствует переднему положению. Датчик положения сиденья выдаёт 2 диапазона тока: один диапазон для шунтированного состояния и второй для нешунтированного состояния. Эти 2 состояния поступают на вход SDM: состояние 1 (шунтированное) является пороговым значением для заднего положения, а состояние 2 (нешунтированное) — пороговым значением для переднего положения. Когда SDM получает от датчика положения сиденья сигнал о достижении порога состояния 1 (сиденье в заднем положении), SDM не отключает срабатывание второй ступени, если это требуется по датчикам срабатывания. Когда достигается порог состояния 2 (сиденье в переднем положении), SDM отключает срабатывание второй ступени на той стороне, где сиденье находится впереди. SDM контролирует цепь датчика положения сиденья, и если обнаружена неисправность, SDM записывает код B0079 и отключает срабатывание второй ступени фронтальной подушки безопасности.

Катушка модуля надувной удерживающей системы рулевого колеса

Катушка модуля рулевого колеса крепится к рулевой колонке и расположена под рулевым колесом. Катушка модуля рулевого колеса состоит из двух или более токопроводящих катушек. Катушки обеспечивают поворот рулевого колеса при сохранении непрерывного электрического контакта между контуром срабатывания водительской подушки и модулем рулевого колеса. Для контура срабатывания модуля рулевого колеса используются два или четыре провода катушки (четыре — при наличии двухступенчатых подушек безопасности). Дополнительные провода катушки используются для аксессуаров, закреплённых на рулевом колесе, в зависимости от модели автомобиля. Разъём катушки модуля рулевого колеса расположен у основания рулевой колонки. Разъём содержит шунтирующую перемычку, которая замыкает накоротко контур катушки модуля рулевого колеса, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание подушки безопасности при обслуживании модуля подушки.

Рулевая колонка и рулевое колесо

Рулевое колесо и рулевая колонка рассчитаны на поглощение энергии при контакте водителя с рулевым колесом или надутой подушкой безопасности. При фронтальном столкновении водитель может контактировать с рулевым колесом непосредственно либо нагружать рулевое колесо и колонку через надутую подушку безопасности. Когда водитель воздействует на подушку безопасности или рулевое колесо, колонка сжимается вниз, поглощая часть удара и помогая уменьшить травмы водителя. После столкновения рулевое колесо и рулевую колонку необходимо осмотреть на наличие повреждений.

Упор для колена

Коленные упоры предназначены для удержания нижней части туловища пассажиров переднего сиденья за счет поглощения энергии через их бедра. При фронтальном столкновении колени пассажиров переднего сиденья могут контактировать с коленными упорами. Упоры рассчитаны на разрушение или деформацию, поглощая часть энергии удара, что помогает снизить травмы. Коленные упоры водителя и пассажира расположены в нижней части панели приборов и после столкновения должны быть проверены на наличие повреждений.

Описание боковой системы SIR

Боковая система дополнительных подушек безопасности (SIR) состоит из следующих компонентов:

• Индикаторы AIR BAG
• Модуль датчиков и диагностики (SDM) подушек безопасности
• Датчики боковых ударов надувных подушек безопасности
• Модули надувных подушек безопасности в рейлингах крыши
• Жгуты проводов подушек безопасности