Prüfung des Motorstartsystems

ALLGEMEINE ANGABEN

Wenn der Anlasser in der Stellung „Motorstart“ des Schlüssels nicht arbeitet, sind folgende Ursachen möglich:

– Batterie defekt. – Unterbrechung des Stromkreises zwischen Zündschloss, Einzugsrelais, Batterie und Anlasser. – Einzugsrelais defekt. – Mechanischer oder elektrischer Defekt des Anlassers.

Zur Prüfung der Batterie die Scheinwerfer einschalten. Wenn sie nach wenigen Sekunden schwächer leuchten, ist die Batterie entladen. Batterie nachladen oder ersetzen. Wenn die Scheinwerfer nicht schwächer werden, den Anlasser betätigen und das Licht beobachten. Wenn die Scheinwerfer schwächer werden, liegt die Spannung am Anlasser an, und der Fehler liegt im Anlasser. Wenn die Scheinwerfer weiterhin hell leuchten (und kein Klicken des Einzugsrelais zu hören ist), liegt ein Schaden im Stromkreis vor oder das Einzugsrelais ist defekt. Wenn der Anlasser langsam dreht, die Batterie jedoch in gutem Zustand ist, ist der Anlasser defekt oder im Stromkreis des Anlassers besteht ein erheblicher Widerstand.

Besteht der Verdacht auf einen Schaden im Stromkreis, Batterie abklemmen und alle Verbindungen und Kontakte im Stromkreis des Anlassers reinigen. Batterie wieder anklemmen und mit einem Voltmeter die Spannung in den Elementen des Stromkreises bis zum Anlasser prüfen.

Wenn Batterie und Stromkreis in Ordnung sind, das Versorgungskabel vom Einzugsrelais abklemmen und ein Voltmeter anschließen. Zündschlüssel in die Stellung „Motorstart“ drehen. In dieser Stellung muss die volle Batteriespannung anliegen. Die Kontakte des Einzugsrelais können geprüft werden, indem das Voltmeter zwischen dem mit dem Anlasser verbundenen Kontakt des Einzugsrelais und Masse angeschlossen wird. Beim Drehen des Zündschlüssels in die Stellung „Motorstart“ muss das Voltmeter Spannung anzeigen. Liegt keine Spannung an, ist der Magnetschalter des Einzugsrelais defekt.

Wenn Stromkreis und Einzugsrelais in Ordnung sind, ist der Anlasser defekt.