Ausbau und Einbau der Starterbatterie

ALLGEMEINE ANGABEN

Die Batterie befindet sich im Motorraum, hinter dem linken Scheinwerfer.

ACHTUNG

Durch Abklemmen der Batterie werden die Daten einiger elektronischer Speichermodule gelöscht, z. B. der Fehlerspeicher des Motor- und Getriebesteuergeräts sowie des ABS. Vor dem Abklemmen der Batterie die Daten der Speichermodule beim AUDI-Servicebetrieb auslesen. Treten diese Fehler bei der weiteren Fahrt erneut auf, werden sie wieder gespeichert.

Die Automatik der elektrischen Fensterheber muss sich nach dem Anschließen der Batterie wieder aktivieren.

Serienmäßig eingebaute Radios verfügen über eine Diebstahlsicherung. Sie verhindert die unbefugte Nutzung des Geräts, wenn die Stromversorgung unterbrochen wurde. Die Stromversorgung wird nicht nur beim Abklemmen der Batterie unterbrochen, sondern auch beim Ausbau des Radios oder wenn die Sicherung des Radios defekt ist.

Ist das Radio codiert, muss vor dem Abklemmen der Batterie der Radiocode eingegeben werden. Ist der Code nicht bekannt, kann das Radio in einer Audi-Vertragswerkstatt freigeschaltet werden. Siehe auch Unterabschnitt Eingabe des Radiocodes.

Vor dem Abklemmen der Batterie notieren Sie die gespeicherten Einstellungen der Funksender.

Soll die Batterie ersetzt werden:

– Verwenden Sie möglichst eine moderne Batterie mit zentraler Gasableitung. Dabei werden die in der Batterie entstehenden Gase über einen Schlauch abgeleitet.

1 – Bei Arbeiten an der Batterie sind die Sicherheitshinweise in der Betriebsanleitung zu beachten. 2 – In der Batterie befindet sich ätzende Säure. Achten Sie darauf, dass keine Säure aus der Batterie austritt. 3 – Offenes Feuer in der Nähe der Batterie vermeiden. 4 – Bei Arbeiten an der Batterie eine Schutzbrille tragen. 5 – Batterie für Kinder unzugänglich aufbewahren. 6 – Bei der Entsorgung die Batterie nur an dafür vorgesehenen Stellen abgeben. 7 – Batterie nicht über den Hausmüll entsorgen. 8 – Beim Laden der Batterie entstehende Gase sind explosiv.

– Wird dennoch eine Batterie mit Entlüftungsstopfen eingebaut, achten Sie darauf, dass die Stopfen durch eine Kunststoffabdeckung vor Spritzwasser geschützt sind. AUS- UND EINBAU

VORGEHENSWEISE

1. Zündung ausschalten.

2. Motorhaube öffnen.

3. Abdeckung der Batterie (A) abnehmen. Dazu den Clip öffnen.

4. Deckel des Hauptsicherungskastens (B) nach vorn öffnen. Dazu die Haltelaschen links und rechts am Deckel zusammendrücken (Pfeile).

5. Minuskabel der Batterie (–) abklemmen und zur Seite legen. Dazu die Mutter –1– lösen (Schlüssel 10 mm).

6. Mutter –2– lösen (Schlüssel 10 mm). Hauptsicherungskasten vorn und hinten von der Batterie trennen und abnehmen.

7. Pluskabel (+) der Batterie abklemmen. Dazu die Mutter –3– lösen (Schlüssel 10 mm). 4 – Sicherungen.

8. Schrauben der Befestigungsplatte am Batteriefuß lösen (Pfeil in der Abbildung) und Platte herausnehmen.

9. Batterie zur Seite aus der Befestigungsplatte schieben und herausnehmen. Die Platte liegt dem ausgebauten Halter gegenüber. EINBAU

10. Prüfen, ob die Zündung und alle Stromverbraucher ausgeschaltet sind. Gegebenenfalls ausschalten.

ACHTUNG

Achten Sie beim Einbau der Batterie darauf, dass der Schlauch der zentralen Gasentlüftung nicht eingeklemmt ist. Nur so ist gewährleistet, dass die beim Laden der Batterie entstehenden Gase ungehindert über den Entlüftungsschlauch abgeführt werden. Die Abbildung zeigt nicht die Batterie, die im AUDI A3 eingebaut ist.

3. Am Anschluss des Schlauchs (Pfeil in der Abbildung) befindet sich ein Flammschutz, der verhindert, dass der Wasserstoff, der aus der Batterie über den Entgasungsschlauch austritt, sich entzündet. Der Entgasungsschlauch darf daher nicht entfernt werden.

11. Batterie in die Halterung –1– einsetzen.

ACHTUNG

Beim Einsetzen der Batterie darauf achten, dass die Lasche der Batteriehalterung (Pfeil in der Abbildung) in die Nut der Stützleiste –1– greift. Danach die Batterie nicht nach links oder rechts verschieben.

12. Die Batterie ist richtig eingesetzt, wenn die mittlere Nut der Batterieauflage mit dem Gewindeloch übereinstimmt.

13. Bei Batterien mit Schlauch zur zentralen Gasableitung darauf achten, dass der Schlauch nicht geknickt oder eingeklemmt wird und die Entgasung nicht behindert wird.

14. Bei Batterien ohne Schlauch zur zentralen Gasableitung darauf achten, dass die Öffnung an der Oberseite des Deckels nicht verstopft ist.

15. Halter –2– am Batterieträger –4– anbringen und mit Schraube –3– mit einem Drehmoment von 20 N·m festziehen.

16. Festen Sitz der Batterie prüfen, indem man sie in verschiedene Richtungen bewegt. Sitzt die Batterie nicht fest, verkürzt sich ihre Lebensdauer. Außerdem verringert sich die Sicherheit bei einem Aufprall.

17. Wärmeschutzhaube wieder anbringen, falls sie abgenommen wurde.

ACHTUNG

Durch falsches Anschließen der Batterie können der Generator und elektrische Geräte schwer beschädigt werden.

18. Pluskabel am Pluspol (+) anschließen. Anzugsdrehmoment 6 N·m.

ACHTUNG

Klemme vorsichtig aufdrücken, um das Batteriegehäuse nicht zu beschädigen. Batteriepole nicht einfetten. Das Minuskabel wird erst nach dem Einbau der Sicherungshalterung angeschlossen.

19. Sicherheitshalter auf die Batterie setzen. Dabei die Stromleitplatte auf die Befestigungsschraube des Pluspols der Batterie stecken.

20. Schelle des Sicherheitshalters an der Batterie festziehen.

21. Schraube der Stromleitplatte am Pluspol (+) festziehen.

22. Sicherungen mit den elektrischen Leitungen verbinden und befestigen.

23. Mehrpolstecker zusammenstecken.

24. Minuskabel (–) anschließen und mit einem Drehmoment von 6 Nm festziehen.

ACHTUNG

Klemme vorsichtig aufdrücken, um das Batteriegehäuse nicht zu beschädigen. Batteriepole nicht einfetten.

25. Bei Bedarf das Radio programmieren. Siehe dazu Unterabschnitt Eingabe des Radiocodes.

26. Uhr einstellen.

27. Automatikfunktion der elektrischen Fensterheber aktivieren.

28. Fahrzeug von außen über die Fahrer- oder Beifahrertür verriegeln. Darauf achten, dass alle Türen und Fenster vollständig geschlossen sind.

29. Fahrzeug entriegeln und wieder verriegeln. Dabei den Schlüssel mindestens 1 s in Verriegelungsstellung halten.

ACHTUNG

Tritt eine Störung der elektrischen Fensterheber auf, blinkt die Beleuchtung in den Türen.

Hinweis für Batterien mit Entlüftungsstopfen

30. Wenn möglich, nur Batterien mit zentraler Gasableitung einbauen.

31. Bei der abgebildeten Batterie mit Belüftungs- und Ausgleichsstopfen müssen über den Stopfen Kunststoffabdeckungen angebracht werden, um das Eindringen von Wasser sowie das Austreten von Elektrolyt und Korrosionsbildung zu verhindern.

Bei Batterien mit zentraler Entgasung (flache, nur mit Schraubendreher lösbare Stopfen) sind diese Abdeckungen nicht erforderlich.

Kauf einer neuen Batterie

Das Wichtigste, worauf Sie achten sollten, ist wohl Folgendes:

ACHTUNG

Der Käufer sollte die Kenndaten der Batterie kennen. Es sind drei. Erstens die Nennspannung. Sie ist bei allen Batterien gleich, eine Verwechslung ist ausgeschlossen. Beim Kauf sollte die Batterie mit einem Belastungstester geprüft werden. Zweitens die Kapazität, gemessen in Amperestunden (Ah). Sie gibt grob an, wie viel elektrische Energie die Batterie speichern kann. Von der Kapazität hängt ab, wie lange der Anlasser den Motor durchdrehen kann, genauer gesagt, wie viele Startversuche möglich sind. Der Preis einer Batterie ist praktisch direkt proportional zu ihrer Kapazität. Drittens der Kaltstartstrom (gemessen in Ampere, A), also der Strom, der dem Anlasser beim Start zugeführt wird. Bei Batterien kann er nach vier verschiedenen Normen angegeben werden: GOST (in Russland), EN (europäische Norm), SAE (US-amerikanische Norm) und DIN. Die DIN-Norm, die deutsche Norm, liegt dem russischen GOST am nächsten und gilt bei den meisten europäischen Batterien als Standard, wenn keine Norm angegeben ist. Je größer der Wert, desto schneller und kräftiger dreht der Anlasser den Motor.

Es ist besser, wenn Sie eine Batterie mit den Kenndaten kaufen, die in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs angegeben sind: So hält sie länger bei minimalen Kosten. Man kann zwar sparen und eine Batterie mit geringerer Kapazität kaufen, doch sie hält dann kürzer als üblich und kommt beim Winterstart schlecht zurecht. Eine Batterie mit auch nur etwas höherer Kapazität bringt keinen Vorteil bei der Lebensdauer, da die ständige Unterladung der Batterie zur Sulfatierung der Platten führt, und Sie verlieren Geld. Man sollte auch nicht zu viel Wert auf einen erhöhten Anlaufstrom legen: Sie werden den Anlasser verbrennen. Besser wechseln Sie das Motoröl, dann gibt es auch keine Startprobleme.

In letzter Zeit ist der Markt des Landes mit minderwertigen Waren und Fälschungen überschwemmt. Batterien sind dabei keine Ausnahme. Es gibt mehrere Merkmale, anhand derer sich ein Original mit ausreichender Genauigkeit von einer Fälschung unterscheiden lässt. Das Erste und wohl Wichtigste: Auf der Batterie müssen unbedingt das Herstellerland und das produzierende Werk angegeben sein, möglichst mit Adresse. Zweitens – das Herstellungsdatum muss angegeben sein, was besonders wichtig ist, wenn die Batterie befüllt geliefert wird. Zu jeder Batterie sollte ein technischer Pass gehören, das Vorhandensein einer Anleitung ist dagegen nicht zwingend erforderlich. Dies hängt damit zusammen, dass im Westen Batterien kaum im Einzelhandel verkauft werden, sondern von Fachleuten in Servicestationen eingebaut werden. Drittens – eine hochwertige Batterie ist ohne ein hochwertiges Gehäuse, gute Stopfen und glatte Anschlussklemmen nicht denkbar, die oft mit technischem Schutzfett gegen Oxidation eingefettet und oben mit farbigen Kunststoffkappen abgedeckt sind.