Dépose et pose du disque de frein/étrier

GÉNÉRALITÉS

Les disques de frein corrodés provoquent, lors du freinage, un effet de vibration qui ne disparaît pas même après un freinage prolongé. Dans ce cas, remplacer les disques de frein. DÉPOSE

PROCÉDURE

1. Marquer à la peinture la position des roues par rapport au moyeu. Ceci permet, lors du montage, de remettre la roue équilibrée dans sa position d'origine. Desserrer les boulons de fixation de roue, le véhicule étant posé au sol. Soulever le véhicule et le placer sur des chandelles. Déposer les roues.

2. Frein avant avec étrier FN-3 : Dévisser les 2 vis de fixation (indiquées par les flèches) et déposer l'étrier de son guide, puis du disque de frein. L'étrier FN-3 est représenté sur l'illustration Frein à disque des roues arrière dans le sous-chapitre Dépose et pose des freins à disque des roues arrière.

3. Frein avant avec étrier FN-III : Déposer les plaquettes de frein, en se reportant au sous-chapitre Remplacement des plaquettes de frein avant.

4. Freins des roues arrière : Dévisser les 2 vis de fixation de l'étrier sur le bras d'essieu et déposer l'étrier du disque de frein, en se reportant à l'illustration Frein à disque des roues arrière dans le sous-chapitre Dépose et pose des freins à disque des roues arrière.

5. Accrocher l'étrier à un crochet en fil métallique sur la suspension, de façon à ce que le flexible de frein ne soit pas tendu.

ATTENTION

Ne pas désaccoupler le flexible de frein, sinon après la pose il faudra purger le circuit de freinage.

6. Si l'étrier doit être entièrement déposé :

– Pour l'étrier avant, dévisser la canalisation de frein au niveau du raccord. – Pour l'étrier arrière, dévisser d'abord la canalisation de frein au niveau de son raccord avec le flexible. Puis, si nécessaire, dévisser le flexible sur l'étrier. Déconnecter en outre le câble du frein de stationnement.

ATTENTION

Lors de l'ouverture du circuit de freinage, du liquide de frein s'écoule. Recueillir le liquide dans un récipient prévu à cet effet. Il est également possible de pomper le liquide au préalable depuis le réservoir.

7. Dévisser la vis cruciforme de fixation du disque de frein.

8. Déposer le disque de frein.

ATTENTION

Ne jamais retirer le disque de frein du moyeu en forçant (coups de marteau). Utiliser un produit de dégrippage pour dissoudre la rouille. Si le disque ne peut être retiré qu'à coups de marteau, pour des raisons de sécurité, remplacer les disques de frein et les roulements de roue. Le remplacement des roulements doit être effectué dans un atelier spécialisé, car seul un tel atelier dispose généralement de la presse appropriée. Après utilisation d'un extracteur, remplacer également les disques de frein.

INSTALLATION

Pour obtenir un freinage uniforme des deux côtés, les deux disques de frein doivent présenter le même état de surface (rugosité). Il est donc impératif de remplacer les deux disques de frein. En atelier spécialisé, on peut contrôler le voile du disque. Voile maximal de la surface du disque : 0,05 mm ; écart d'épaisseur maximal entre les disques : 0,01 mm.

PROCÉDURE

1. Mesurer l'épaisseur du disque de frein, en se reportant à la section correspondante.

2. Si présente, éliminer la rouille sur la bride du disque de frein et le moyeu.

3. Nettoyer le nouveau disque au diluant pour retirer le vernis de protection.

4. Monter les nouveaux disques de frein sur le moyeu et les fixer avec les vis cruciformes.

5. Freins des roues avant avec étrier FS-III : Monter les plaquettes de frein, en se reportant au sous-chapitre Remplacement des plaquettes de frein avant.

6. Freins des roues avant avec étrier FS-3 : Monter l'étrier avec les plaquettes de frein. Veiller à ce que le flexible de frein ne soit ni vrillé ni tendu. Serrer l'étrier au couple de 125 N·m.

ATTENTION

Si les anciennes vis nervurées sont réutilisées, nettoyer préalablement leurs nervures à la brosse.

7. Freins des roues arrière : serrer au couple de 65 N·m. Raccorder le câble du frein de stationnement.

ATTENTION

Si le flexible de frein a été déposé, le reposer et purger le circuit de freinage, en se reportant au sous-chapitre Purge du circuit de freinage.

8. Monter les roues en faisant correspondre les repères faits lors de la dépose. Au préalable, graisser légèrement d'une fine couche de graisse pour roulements la portée de centrage de la jante sur le moyeu. Visser les boulons de roue. Reposer le véhicule sur ses roues et serrer les boulons en croix au couple de 120 N·m.

ATTENTION

Appuyer plusieurs fois fortement sur la pédale de frein jusqu'à ressentir une résistance nette de la pédale. Les plaquettes s'appliquent ainsi contre le disque de frein et se mettent en place.

9. Contrôler le niveau de liquide de frein dans le réservoir. Compléter si nécessaire.

10. Freins des roues arrière : Régler le frein de stationnement, en se reportant au sous-chapitre Réglage du frein de stationnement.

ATTENTION

Vérifiez la fiabilité des éléments suivants :

– Les raccords des flexibles de frein sont-ils bien serrés ? – Le flexible de frein est-il fixé dans son support ? – Les raccords de purge sont-ils serrés ? – Le niveau de liquide de frein dans le réservoir est-il suffisant ? – Moteur en marche, contrôler l'étanchéité du circuit. Pour cela, appuyer sur la pédale de frein avec un effort de 200 – 300 N (20 – 30 kg) pendant 10 s. La pédale ne doit pas s'enfoncer. Contrôler l'étanchéité de tous les raccords

11. Faire roder prudemment les nouvelles plaquettes de frein. Pour cela, freiner plusieurs fois le véhicule de 80 à 40 km/h en appuyant légèrement sur la pédale. Entre les freinages, laisser refroidir le frein.