Rimozione e installazione del disco freno/pinza

INFORMAZIONI GENERALI

I dischi freno con corrosione provocano, in frenata, un effetto di vibrazione che non scompare con una frenata più prolungata. In questo caso è necessario sostituire i dischi freno. RIMOZIONE

PROCEDURA

1. Contrassegnare con vernice la posizione delle ruote rispetto al mozzo. Ciò consentirà di rimontare la ruota bilanciata nella sua posizione originale. Allentare i bulloni di fissaggio della ruota con il veicolo appoggiato a terra. Sollevare il veicolo e posizionarlo su supporti. Rimuovere le ruote.

2. Freno anteriore con pinza FN-3: Svitare i 2 bulloni di fissaggio (indicati dalle frecce) e rimuovere la pinza con la guida dal disco freno. La pinza FN-3 è illustrata nell'immagine Freno a disco delle ruote posteriori nella sottosezione Rimozione e installazione dei freni a disco delle ruote posteriori.

3. Freno anteriore con pinza FN-III: Rimuovere le pastiglie dei freni, facendo riferimento alla sottosezione Sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori.

4. Freni delle ruote posteriori: Svitare i 2 bulloni di fissaggio della pinza al braccio dell'asse e rimuovere la pinza dal disco freno, facendo riferimento all'immagine Freno a disco delle ruote posteriori nella sottosezione Rimozione e installazione dei freni a disco delle ruote posteriori.

5. Fissare la pinza con un gancio di filo alla sospensione in modo che il tubo flessibile del freno non sia teso.

ATTENZIONE

Non scollegare il tubo flessibile del freno, altrimenti dopo l'installazione sarà necessario spurgare l'impianto frenante.

6. Se la pinza deve essere rimossa completamente:

– Per la pinza anteriore svitare il tubo freno al raccordo. – Per la pinza posteriore svitare innanzitutto il tubo freno nel punto di collegamento con il tubo flessibile. Quindi, se necessario, svitare il tubo flessibile dalla pinza. Inoltre scollegare il cavo del freno di stazionamento.

ATTENZIONE

Aprendo il circuito frenante fuoriesce il liquido freni. Raccogliere il liquido in un contenitore appositamente previsto. È possibile anche aspirare il liquido in anticipo dal serbatoio.

7. Svitare la vite a testa a croce di fissaggio del disco freno.

8. Rimuovere il disco freno.

ATTENZIONE

Non rimuovere il disco freno dal mozzo con la forza (colpi di martello). Utilizzare a tal fine un prodotto per dissolvere la ruggine. Se la rimozione del disco è possibile solo con colpi di martello, per motivi di sicurezza è necessario sostituire i dischi freno e i cuscinetti delle ruote. La sostituzione dei cuscinetti deve essere eseguita in officina, poiché solo lì è generalmente disponibile la pressa appropriata. Dopo l'uso dell'estrattore è inoltre necessario sostituire i dischi freno.

INSTALLAZIONE

Per ottenere una frenata uniforme su entrambi i lati, entrambi i dischi freno devono avere la stessa finitura superficiale. Pertanto è obbligatorio sostituire entrambi i dischi freno. Nelle officine è possibile verificare il disco per il battimento. Battimento massimo della superficie del disco: 0,05 mm; differenza massima ammessa di spessore tra i dischi: 0,01 mm.

PROCEDURA

1. Misurare lo spessore del disco freno, facendo riferimento alla sezione corrispondente.

2. Se presente, rimuovere la ruggine dalla flangia del disco freno e dal mozzo.

3. Pulire il nuovo disco con diluente, per rimuovere la vernice protettiva.

4. Installare i nuovi dischi freno sul mozzo e fissarli con le viti a testa a croce.

5. Freni delle ruote anteriori con pinza FS-III: Installare le pastiglie dei freni, facendo riferimento alla sottosezione Sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori.

6. Freni delle ruote anteriori con pinza FS-3: Installare la pinza con le pastiglie dei freni. Assicurarsi che il tubo flessibile del freno non sia attorcigliato o teso. Fissare la pinza con la coppia di 125 N·m.

ATTENZIONE

Se si riutilizzano i bulloni scanalati vecchi, pulire preventivamente le scanalature con una spazzola.

7. Freni delle ruote posteriori: fissare con la coppia di 65 N·m. Collegare il cavo del freno di stazionamento.

ATTENZIONE

Se il tubo flessibile del freno è stato scollegato, installarlo e spurgare l'impianto frenante, facendo riferimento alla sottosezione Spurgo dell'impianto frenante.

8. Installare le ruote in modo che coincidano i segni apposti durante la rimozione. Lubrificare preventivamente con uno strato sottile di grasso per cuscinetti la superficie di centraggio del cerchio sul mozzo. Avvitare i bulloni di fissaggio della ruota. Abbassare il veicolo sulle ruote e serrare i bulloni in sequenza incrociata alla coppia di 120 N·m.

ATTENZIONE

Premere più volte con forza il pedale del freno, fino a percepire una resistenza netta del pedale. In questo modo le pastiglie aderiscono al disco freno e prendono la loro posizione.

9. Controllare il livello del liquido freni nel serbatoio. Se necessario, rabboccare.

10. Freni delle ruote posteriori: Regolare il freno di stazionamento, facendo riferimento alla sottosezione Regolazione del freno di stazionamento.

ATTENZIONE

Eseguire un controllo di tenuta:

– I collegamenti dei tubi flessibili del freno sono serrati saldamente? – Il tubo flessibile del freno è fissato nel supporto? – I raccordi di spurgo dell'aria sono serrati? – C'è liquido dei freni sufficiente nel serbatoio? – Con il motore acceso, controllare la tenuta del sistema. Per questo premere il pedale del freno con una forza di 200 – 300 N (20 – 30 kg) per 10 s. Il pedale non deve abbassarsi. Controllare la tenuta di tutti i collegamenti

11. Far assestare con cautela le nuove pastiglie dei freni. A tal fine frenare il veicolo più volte, passando da 80 a 40 km/h, premendo leggermente il pedale. Tra una frenata e l'altra lasciare raffreddare il freno.