<b>Entlüften des Kraftstoffsystems</b>

Wenn der Kraftstofftank vollständig leer gefahren wurde oder Teile des Kraftstoffsystems ausgetauscht wurden, ist in der Regel kein Entlüften des Systems erforderlich, da die Luft beim Motorstart automatisch entweicht.

Treten beim Starten Schwierigkeiten auf, prüfen Sie, ob die Einspritzdüsen mit Kraftstoff versorgt werden. Lösen Sie dazu an zwei Einspritzdüsen die Überwurfmuttern und starten Sie den Motor ohne Vorglühen, bis Kraftstoff an die Überwurfmuttern gelangt. Ziehen Sie die Muttern mit 20 N·m an und starten Sie den Motor erneut.

* Wenn die Luft nicht automatisch aus dem Kraftstoffsystem entweicht, gehen Sie wie folgt vor:

VORGEHENSWEISE
1. Beachten Sie bei Arbeiten am Kraftstoffsystem die Sauberkeitsanforderungen im Abschnitt Sauberkeit bei Arbeiten am Kraftstoffsystem.
2. Achten Sie darauf, dass kein Dieselkraftstoff auf die Kühlmittelschläuche gelangt. Gelangt Kraftstoff darauf, wischen Sie den Schlauch sofort ab. Mit Dieselkraftstoff in Berührung gekommene Schläuche müssen ersetzt werden.
3. Trennen Sie die Förderleitung (3) von der Einspritzpumpe vom Kraftstofffilter. Drücken Sie dabei die Schelle zusammen. Den austretenden Kraftstoff auffangen und fachgerecht entsorgen. Siehe begleitende Abbildung.

4. Stecken Sie den Schlauch auf das Anschlussgewinde und tauchen Sie ihn in einen Behälter.
5. Trennen Sie das Relais der Kraftstoffförderpumpe und überbrücken Sie die Klemmen am Relaissockel. Die Pumpe kann anlaufen; siehe Abschnitt Prüfung des Kraftstoffpumpenrelais.
6. Tritt Kraftstoff aus der Verbindung aus, entfernen Sie die Brücke und setzen Sie das Relais ein.
7. Schließen Sie den Schlauch wieder an, nachdem Sie die Dichtungen mit Vaseline oder einem säurefreien Schmierfett eingefettet haben. Beschädigte Dichtungen ersetzen. Verbindung mit Schelle sichern.
8. Lösen Sie die Verschlussschraube (1) an der Einspritzpumpe um zwei Umdrehungen.

9. Drehen Sie den Motor mit dem Anlasser so, dass Kraftstoff aus der Verschlussschraube austritt. Den austretenden Kraftstoff auffangen.
10. Ziehen Sie die Verschlussschraube (1) mit 25 N·m an.
11. Entfernen Sie die Abdeckungen am Ansaugkrümmer, indem Sie die Befestigungsschrauben lösen. Siehe begleitende Abbildung.

12. Lösen Sie alle Überwurfmuttern an den Einspritzdüsen mit einem Spezialwerkzeug, z. B. HAZET 4550. Drehen Sie den Motor mit dem Anlasser, bis Kraftstoff austritt. Ziehen Sie danach die Muttern mit 20 N·m an. Bei Undichtigkeit mit 25 N·m nachziehen. Dies ist die schnellste Methode, um Luft aus dem Kraftstoffsystem zu entfernen.
13. Den austretenden Kraftstoff im Motorraum sorgfältig aufnehmen.
14. Motorabdeckungen wieder montieren.