Purga de aire del sistema de combustible

Si el depósito de combustible se ha vaciado por completo o si se han sustituido componentes del sistema de combustible, por lo general no es necesario purgar el aire del sistema, ya que se elimina automáticamente durante el arranque del motor.

Si surgen dificultades durante el arranque, compruebe si llega combustible a los inyectores. Para ello, afloje las tuercas de unión de dos inyectores y haga arrancar el motor sin precalentamiento hasta que el combustible llegue a las tuercas de unión. Apriete las tuercas con un par de 20 N·m y vuelva a arrancar el motor.

* Si el aire no se purga automáticamente del sistema de combustible, proceda de la siguiente manera:

PROCEDIMIENTO
1. Al trabajar con el sistema de combustible, cumpla los requisitos de limpieza indicados en la sección Reglas de limpieza al trabajar con el sistema de combustible.
2. Procure que el gasóleo no entre en contacto con las mangueras del líquido refrigerante. Si el combustible ha caído sobre ellas, limpie la manguera de inmediato. Las mangueras dañadas por el gasóleo deben sustituirse.
3. Desconecte la tubería de alimentación (3) de la bomba de inyección de alta presión desde el filtro de combustible. Para ello, comprima la abrazadera. Recoja el combustible derramado y deséchelo. Consulte la ilustración de referencia.

4. Introduzca la manguera en la rosca de conexión y colóquela en un recipiente.
5. Desconecte el relé de la bomba de alimentación de combustible y puentee los terminales de la base del relé. La bomba puede arrancar; consulte la sección Comprobación del relé de la bomba de combustible.
6. Si el combustible sale por la conexión, retire el puente e inserte el relé.
7. Vuelva a conectar la manguera, lubricando previamente las juntas con vaselina o grasa sin ácidos. Sustituya las juntas dañadas. Fije la conexión con la abrazadera.
8. Afloje dos vueltas el tapón roscado (1) de la bomba de inyección de alta presión.

9. Haga girar el motor con el motor de arranque hasta que el combustible salga por el tapón roscado. Recoja el combustible derramado.
10. Apriete el tapón roscado (1) con un par de 25 N·m.
11. Retire las tapas del colector de admisión aflojando los pernos de fijación. Consulte la ilustración de referencia.

12. Afloje todas las tuercas de unión de los inyectores con una herramienta especial, por ejemplo HAZET 4550. Haga girar el motor con el motor de arranque hasta que salga combustible. A continuación, apriete las tuercas con un par de 20 N·m. Si hay fugas, apriételas con un par de 25 N·m. Este es el método más rápido para purgar el aire del sistema de combustible.
13. Recoja cuidadosamente en el compartimento del motor el combustible derramado.
14. Vuelva a instalar las tapas del motor.