Spurgo dell'aria dall'impianto di alimentazione del combustibile

Se il serbatoio del carburante è stato completamente svuotato o se sono stati sostituiti componenti del sistema di alimentazione, di norma non è necessario spurgare l'aria dal sistema, poiché viene eliminata automaticamente durante l'avviamento del motore.

In caso di difficoltà all'avviamento, verificare che il carburante arrivi agli iniettori. Per farlo, allentare i dadi di raccordo di due iniettori e avviare il motore senza preriscaldamento finché il carburante non raggiunge i dadi di raccordo. Serrare i dadi alla coppia di 20 N·m e riavviare il motore.

* Se l'aria non viene eliminata automaticamente dal sistema di alimentazione, procedere come segue:

PROCEDURA
1. Quando si lavora sul sistema di alimentazione, rispettare le norme di pulizia riportate nella Sezione Norme di pulizia per i lavori sul sistema di alimentazione.
2. Evitare che il gasolio venga a contatto con i tubi del liquido di raffreddamento. In caso di contatto, pulire immediatamente il tubo. I tubi danneggiati dal gasolio devono essere sostituiti.
3. Scollegare il tubo di alimentazione (3) della pompa di iniezione dal filtro del carburante. Stringere la fascetta durante l'operazione. Raccogliere e smaltire il carburante fuoriuscito. Fare riferimento all'illustrazione di accompagnamento.

4. Inserire il tubo nel raccordo filettato e immergerne l'estremità in un contenitore.
5. Scollegare il relè della pompa di alimentazione e ponticellare i terminali sullo zoccolo del relè. La pompa potrebbe entrare in funzione; fare riferimento alla Sezione Verifica del relè della pompa del carburante.
6. Se il carburante fuoriesce dal raccordo, rimuovere il ponticello e reinserire il relè.
7. Ricollegare il tubo, lubrificando preventivamente le guarnizioni con vaselina o grasso privo di acidi. Sostituire le guarnizioni danneggiate. Fissare il collegamento con la fascetta.
8. Svitare di due giri il tappo filettato (1) sulla pompa di iniezione.

9. Far girare il motore con il motorino di avviamento in modo che il carburante fuoriesca dal tappo filettato. Raccogliere il carburante fuoriuscito.
10. Serrare il tappo filettato (1) alla coppia di 25 N·m.
11. Rimuovere i coperchi del collettore di aspirazione svitando i bulloni di fissaggio. Fare riferimento all'illustrazione di accompagnamento.

12. Svitare tutti i dadi di raccordo degli iniettori con un attrezzo speciale, ad esempio HAZET 4550. Far girare il motore con il motorino di avviamento finché non fuoriesce il carburante. Quindi serrare i dadi alla coppia di 20 N·m. In caso di perdite, serrarli alla coppia di 25 N·m. Questo è il metodo più rapido per spurgare l'aria dal sistema di alimentazione.
13. Raccogliere accuratamente il carburante fuoriuscito nel vano motore.
14. Rimontare i coperchi del motore.