Purge de l'air du circuit d'alimentation en carburant

Si le réservoir de carburant a été entièrement vidé ou si des composants du circuit d'alimentation ont été remplacés, il n'est généralement pas nécessaire de purger le circuit, car l'air est évacué automatiquement pendant le démarrage du moteur.

En cas de difficultés au démarrage, vérifiez si le carburant parvient aux injecteurs. Pour cela, desserrez les écrous-raccords de deux injecteurs et lancez le moteur sans préchauffage, jusqu'à ce que le carburant arrive aux écrous-raccords. Serrez les écrous au couple de 20 N·m et relancez le moteur.

* Si l'air n'est pas évacué automatiquement du circuit d'alimentation, procédez comme suit :

PROCÉDURE
1. Lors de travaux sur le circuit d'alimentation, respectez les règles de propreté indiquées dans la section Règles de propreté pour les travaux sur le circuit d'alimentation.
2. Veillez à ce que le gazole ne tombe pas sur les durites de liquide de refroidissement. Si du gazole a coulé dessus, essuyez immédiatement la durite. Remplacez les durites endommagées par le gazole.
3. Déposez la conduite d'alimentation (3) de la pompe haute pression depuis le filtre à carburant. Pour cela, comprimez le collier. Recueillez le carburant qui s'écoule et éliminez-le. Reportez-vous à l'illustration correspondante.

4. Engagez le tuyau sur le raccord fileté et plongez son extrémité dans un récipient.
5. Débranchez le relais de la pompe d'alimentation et pontez les bornes du support de relais. La pompe peut se mettre en marche ; reportez-vous à la section Contrôle du relais de pompe à carburant.
6. Si du carburant s'écoule du raccord, retirez le pontage et réinstallez le relais.
7. Rebranchez le tuyau, après avoir graissé les joints avec de la vaseline ou une graisse sans acide. Remplacez les joints endommagés. Fixez le raccord avec le collier.
8. Dévissez de deux tours le bouchon fileté (1) sur la pompe haute pression.

9. Faites tourner le moteur au démarreur jusqu'à ce que le carburant sorte par le bouchon fileté. Recueillez le carburant qui s'écoule.
10. Serrez le bouchon fileté (1) au couple de 25 N·m.
11. Déposez les caches du collecteur d'admission en dévissant les boulons de fixation. Reportez-vous à l'illustration correspondante.

12. Desserrez tous les écrous-raccords des injecteurs à l'aide d'un outil spécial, par exemple HAZET 4550. Faites tourner le moteur au démarreur jusqu'à ce que du carburant sorte. Serrez ensuite les écrous au couple de 20 N·m. En cas d'étanchéité insuffisante, resserrez-les au couple de 25 N·m. C'est la méthode la plus rapide pour purger le circuit d'alimentation.
13. Recueillez soigneusement le carburant écoulé dans le compartiment moteur.
14. Remettez en place les caches du moteur.