Aus- und Einbau des Federbeins

AUSBAU

1. Demontieren Sie den Bremssattel und binden Sie ihn mit Draht an der Karosserie fest. Siehe Abschnitt Aus- und Einbau der Bremsscheibe/des Bremssattels der Vorderradbremse.

* Trennen Sie die Bremsleitung nicht. Andernfalls muss nach der Montage das Bremssystem entlüftet werden.

2. Nehmen Sie die ABS-Kabel und den Sensor für den Bremsbelagverschleiß aus der Halterung. Trennen Sie die Steckverbindungen im Sicherungskasten.
3. Lösen Sie die Stabilisatorstange vom Stabilisator, indem Sie die Mutter abschrauben. Halten Sie den Stabilisator mit einem Schraubenschlüssel gegen Verdrehen fest.

4. Lösen Sie das Kugelgelenk der Spurstange am Achsschenkel. Siehe Abschnitt Aus- und Einbau des Feststellbremsseils.
5. Prüfen Sie, ob die werkseitige Markierung der Federbeinlage sichtbar ist. Falls nicht, markieren Sie die Position mit Farbe als Verlängerung des Spalts des Stützlagers.

6. Stellen Sie einen Wagenheber unter das Federbein, damit es nach dem Lösen nicht herunterfällt.
7. Lösen Sie die Mutter der Federbeinbefestigung und entfernen Sie die Schraube.

8. Spreizen Sie den Schlitz des Achsschenkels und fixieren Sie seine Position. In Werkstätten wird dafür das Spezialwerkzeug BMW-31-2-200 verwendet.
9. Entfernen Sie die Abdeckung des Federbeins.

10. Trennen Sie den Steckverbinder der elektronischen Dämpferregelung, falls vorhanden, und nehmen Sie die Kabelabdeckung ab.
11. Lösen Sie die drei Befestigungsmuttern (Pfeile) des Federbein-Lagers.
12. Drücken Sie den Achsschenkel mit einem Hebel, z. B. einer Steckschlüssel-Verlängerung, nach unten, sodass das Federbein nach außen aus dem Radhaus kippt.

* Hierfür ist ein Helfer erforderlich. Achten Sie darauf, den Radkasten nicht zu beschädigen. Decken Sie den Kotflügel mit der Abdeckung (2) ab. Falls erforderlich, entfernen Sie die untere Motorraumabdeckung, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau der unteren Motorraumabdeckung.

13. Drücken Sie den Stoßdämpfer mit einem großen Schraubendreher oder Montiereisen aus dem Achsschenkel heraus.

* Trennen Sie das Federbein nicht durch Drehbewegungen vom Achsschenkel. Dadurch können radiale Riefen entstehen, die zur Beschädigung des Federbeins führen.

EINBAU

1. Setzen Sie das Federbein so in den Achsschenkel ein, dass die Markierung mit der Position des Schlitzes am Achsschenkel übereinstimmt.
2. Führen Sie das Federbein vorsichtig in den Radkasten ein und ziehen Sie es am oberen Lager mit 20 N·m an.
3. Stecken Sie den Steckverbinder der elektronischen Dämpferregelung, falls vorhanden, ein und verschließen Sie ihn mit der Abdeckung.
4. Setzen Sie die Abdeckung auf das Federbein-Lager.
5. Drücken Sie den Achsschenkel mit einem Wagenheber nach oben bis zum Anschlag. Beachten Sie die Markierung am Federbein.
6. Stecken Sie die Klemmschraube ein und ziehen Sie sie mit einer neuen selbstsichernden Mutter mit 80 N·m an.
7. Montieren Sie die Spurstange am Achsschenkel, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Handbremsseils.
8. Richten Sie die Räder geradeaus aus.
9. Befestigen Sie die Stabilisatorstange mit einer neuen selbstsichernden Mutter mit 60 N·m.
10. Stecken Sie den Steckverbinder von ABS und Bremsbelagverschleißsensor zusammen. Befestigen Sie die Verbindung im Halter.
11. Montieren Sie den Bremssattel, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau der Bremsscheibe/ des Bremssattels vorne.