Ausbau und Einbau des Querlenkers

* Nach dem Einbau der Vorderradaufhängung müssen die Fahrwerksgeometrie-Werte überprüft werden.

AUSBAU

1. Markieren Sie die Position der Vorderräder relativ zur Radnabe mit Farbe. So nimmt das ausgewuchtete Rad wieder seine ursprüngliche Position ein. Lösen Sie die Radschrauben am stehenden Fahrzeug. Heben Sie das Fahrzeug an und stellen Sie es auf Unterstellböcke. Nehmen Sie die Vorderräder ab.
2. Entfernen Sie die untere Motorraumabdeckung.
3. Lösen Sie die Befestigungsschrauben (Pfeile in der begleitenden Abbildung) und nehmen Sie den Querlenker vom Vorderachsträger ab.

4. Pressen Sie das Kugelgelenk aus dem Achsschenkel.

EINBAU

1. Reinigen Sie den Kugelzapfen des Gelenks und die Bohrung im Achsschenkel (entfernen Sie Fettreste).
2. Setzen Sie das Kugelgelenk ein. Stecken Sie die Scheibe (3) auf und schrauben Sie die neue selbstsichernde Mutter (2) auf. Ziehen Sie sie mit einem Anzugsdrehmoment von 80 N·m an.
3. Verbinden Sie den Querlenker mit der Schraube (1) mit dem Vorderachsträger. Ziehen Sie die Mutter noch nicht fest an.

4. Befestigen Sie die Vorderräder. Die Radschrauben nicht ölen. Richten Sie die Räder so aus, dass die zuvor angebrachten Markierungen übereinstimmen. Lassen Sie das Fahrzeug auf den Rädern ab. Ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz mit einem Anzugsdrehmoment von 100 N·m an.
5. Bringen Sie das Fahrzeug in die Normallage. Dazu müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:
a) Das Fahrzeug muss auf den Rädern stehen.
b) Die Vordersitze müssen sich in Mittelstellung befinden.
c) Jeder Sitz muss mit 68 kg belastet sein.
d) Auf dem Rücksitz in der Mitte muss eine Last von 68 kg liegen.
e) In der Mitte des Kofferraums muss eine Last von 21 kg liegen.
f) Der Kraftstofftank muss vollständig gefüllt sein.
6. Befestigen Sie den Querlenker am Vorderachsträger mit folgenden Anzugsdrehmomenten:
• 6-Zylinder-Motor: 81 N·m,
• 8-Zylinder-Motor: 78 N·m.
7. Montieren Sie die untere Motorraumabdeckung.