Reifenrotation

Die Reifen sollten alle 12 000 km (7.500 mi) rotiert werden. Siehe Wartungsplan.

Die Reifen werden rotiert, um einen gleichmäßigen Verschleiß aller Reifen zu erreichen. Die erste Rotation ist die wichtigste.

Bei ungewöhnlichem Verschleiß die Reifen so bald wie möglich rotieren und die Spureinstellung prüfen. Außerdem auf beschädigte Reifen oder Räder prüfen. Siehe Wann neue Reifen und Räder erforderlich sind.

Verwenden Sie beim Rotieren der Reifen dieses Rotationsschema.

Das Reserverad nicht in die Reifenrotation einbeziehen.

Die Vorder- und Hinterreifen nach der Rotation auf den empfohlenen Reifenfülldruck laut Reifen- und Beladungsinformationsaufkleber einstellen. Siehe Reifenfülldruck und Fahrzeugbeladungsgrenzen.

Das Reifendruck-Kontrollsystem zurücksetzen. Siehe Funktion des Reifendruck-Kontrollsystems.

Prüfen, ob alle Radmuttern ordnungsgemäß angezogen sind. Siehe „Radmutternanzugsmoment“ unter Füllmengen und Spezifikationen.

WARNUNG

Rost oder Schmutz am Rad oder an den Teilen, an denen es befestigt ist, kann dazu führen, dass sich die Radmuttern mit der Zeit lösen. Das Rad könnte abfallen und einen Unfall verursachen. Beim Radwechsel Rost und Schmutz an den Stellen entfernen, an denen das Rad am Fahrzeug anliegt. In einem Notfall kann ein Lappen oder ein Papiertuch verwendet werden. Anschließend alle Rost- und Schmutzreste mit einem Schaber oder einer Drahtbürste vollständig entfernen.

Nach einem Radwechsel oder Umstecken der Reifen die Mitte der Radnabe leicht mit Radlagerfett einfetten, um Korrosion und Rostbildung zu verhindern. Kein Fett auf die ebene Auflagefläche des Rades, auf die Radmuttern oder die Radschrauben bringen.