Einbauverfahren

5 x 18 mm (3/16 x 11/16 in) große Schlitze für das MIG-Löten entlang der Kanten der vorderen Radhausverkleidung gemäß dem Originalteil erstellen.

5 x 18 mm (3/16 x 11/16 in) großen Schlitz für das MIG-Löten an der Überlappung von vorderer Radhausverkleidung und vorderem Radhaus erstellen.

Die Anlageflächen für das Löten reinigen und vorbereiten.

Vordere Radhausverkleidung am Fahrzeug positionieren.

Passgenauigkeit der vorderen Radhausverkleidung prüfen.

Vordere Radhausverkleidung in Position spannen.

Entsprechend löten.

Verbindung von vorderer Radhausverkleidung zum vorderen Radhaus entsprechend löten.

Dichtstoffe und Korrosionsschutzmaterialien im Reparaturbereich bei Bedarf aufbringen. Siehe Korrosionsschutz und Reparatur.

Die reparierte Stelle lackieren. Siehe Basislack-/Klarlack-Lackiersysteme.

Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.

Das negative Batteriekabel anschließen. Siehe Trennen und Anschließen des negativen Batteriekabels.

Das SIR-System aktivieren. Siehe Deaktivieren und Aktivieren des SIR.