Einbauverfahren

8 mm (5/16 in) für das Lochschweißen entlang der Kanten der hinteren Verstärkung der vorderen Radhausverkleidung gemäß dem Originalteil bohren.

8 mm (5/16 in) für das Lochschweißen an der Überlappung von vorderer Radhausverkleidung und hinterer Verstärkung der vorderen Radhausverkleidung bohren.

Die Anlageflächen für das Schweißen reinigen und vorbereiten.

Hintere Verstärkung der vorderen Radhausverkleidung am Fahrzeug positionieren.

Passgenauigkeit der hinteren Verstärkung der vorderen Radhausverkleidung prüfen.

Hinteres Verstärkungsblech des Radhausblechs vorne in Position spannen.

Lochschweißungen entsprechend ausführen.

Verbindung vom hinteren Verstärkungsblech des Radhausblechs zum vorderen Radhausblech entsprechend lochschweißen.

Dichtmittel und Korrosionsschutzmaterial im Reparaturbereich bei Bedarf auftragen. Siehe Korrosionsschutz und Reparatur.

Die reparierte Stelle lackieren. Siehe Basislack-/Klarlack-Lackiersysteme.

Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.

Das negative Batteriekabel anschließen. Siehe Trennen und Anschließen des negativen Batteriekabels.

Das SIR-System aktivieren. Siehe Deaktivieren und Aktivieren des SIR.