Einbauverfahren

1. 8 mm (5/16 in) für Lochschweißungen entlang der Kanten des inneren hinteren Radhauses bohren, entsprechend dem Original-Blech.

Hinweis: Falls die Lage der ursprünglichen Lochschweißungen nicht ermittelt werden kann, die Lochschweißungen im Abstand von 40 mm (1½ in) setzen.

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   Die Anlageflächen für das Schweißen reinigen und vorbereiten.

   

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   Inneres hinteres Radhaus am Fahrzeug positionieren.
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   Passgenauigkeit des hinteren inneren Radhausblechs prüfen.
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   Hinteres inneres Radhausblech in Position spannen.

   

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   Lochschweißungen entsprechend ausführen.
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   Dichtstoffe und Korrosionsschutzmaterialien im Reparaturbereich bei Bedarf aufbringen. Siehe Korrosionsschutz und Reparatur.
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   Die reparierte Stelle lackieren. Siehe Basislack-/Klarlack-Lackiersysteme.
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   Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
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   Das negative Batteriekabel anschließen. Siehe Trennen und Anschließen des negativen Batteriekabels.
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    Das SIR-System aktivieren. Siehe Deaktivieren und Aktivieren des SIR.