Kraftstoff und Luft

P016B — Regelkreis für Luft-Kraftstoff-Gemisch am Limit: System zu fett

Schweregrad: mittel Vorsichtig bis zur Werkstatt

Was bedeutet P016B

Das Steuergerät hält das Luft-Kraftstoff-Gemisch mithilfe der Rückmeldung der Sauerstoffsensoren und der Kraftstofftrimmung auf Sollwert. P016B wird gespeichert, wenn die Trimmung ihren Grenzwert in Richtung „mager“ erreicht hat, das Gemisch aber trotzdem zu fett ist. Ursache können zu viel Kraftstoff, falsche Luftmassen- oder Sauerstoffsensorwerte oder ein defekter Sensor sein.

Symptome

  • Motorkontrollleuchte an
  • Schlechterer Kraftstoffverbrauch
  • Kraftstoffgeruch aus dem Auspuff oder im Innenraum
  • Unrunder Leerlauf
  • Zögern oder Ruckeln beim Beschleunigen
  • Schwarzer Rauch aus dem Auspuff
  • Mögliche Zündaussetzer

Mögliche Ursachen

  1. Defekter oder träger Sauerstoffsensor (meist vor dem Katalysator)
  2. Verschmutzter oder ungenauer Luftmassensensor (MAF)
  3. Zu hoher Kraftstoffdruck oder defekter Kraftstoffdruckregler
  4. Undichte oder klemmende Einspritzdüsen
  5. Ansaug- oder Abgasundichtigkeiten, die die Sensorwerte verfälschen
  6. Beschädigte Kabel oder Stecker am Sensor
  7. Verstopfter Luftfilter oder Tankentlüftungsventil klemmt offen
  8. Steuergerätefehler (selten)

So prüfen Sie

  1. Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen und andere Gemisch-, MAF- oder Zündaussetzer-Codes notieren.
  2. Kurz- und Langzeit-Kraftstofftrimmung im Leerlauf und bei etwa 2.500 rpm prüfen.
  3. Luftfilter und Ansaugkanäle kontrollieren und prüfen, ob die MAF-Werte zur Motorlast passen.
  4. Kraftstoffdruck und Regler prüfen, bei vorhandener Rücklaufleitung auch diese.
  5. Signal des Sauerstoffsensors im Diagramm des Diagnosegeräts prüfen sowie Kabel und Stecker kontrollieren.
  6. Einspritzdüsen auf Undichtigkeit testen und den Zylinderausgleich vergleichen.
  7. Auf Abgasundichtigkeiten vor dem Katalysator achten.
  8. Tankentlüftungsventil prüfen und das Motoröl auf Kraftstoffverdünnung riechen.

Typische Reparaturen

  • Defekten Sauerstoffsensor ersetzen
  • MAF-Sensor reinigen oder ersetzen
  • Kraftstoffdruckregler oder eine Kraftstoffpumpe mit zu hohem Druck ersetzen
  • Undichte Einspritzdüsen reinigen oder ersetzen
  • Ansaug- oder Abgasundichtigkeiten beheben
  • Beschädigte Kabel oder Stecker reparieren

Fragen und Antworten

Was bedeutet P016B?

Das Steuergerät hat den Trimmbereich zur Abmagerung des Gemischs ausgeschöpft, das Gemisch ist aber weiterhin zu fett. Ursache ist entweder überschüssiger Kraftstoff oder irreführende Sensordaten.

Kann ich mit P016B weiterfahren?

Kurze Fahrten sind in der Regel in Ordnung, die Reparatur sollte aber nicht aufgeschoben werden. Ein fettes Gemisch verschlechtert den Verbrauch und kann den Katalysator beschädigen.

Was sollte ich zuerst prüfen?

Beginnen Sie mit Kraftstofftrimmung, MAF-Sensor, Luftfilter und Kraftstoffdruck. Danach Sauerstoffsensor und Einspritzdüsen prüfen.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.