Motor

P017D — Zylinderkopftemperatursensor A, Stromkreis: Spannung zu hoch

Schweregrad: mittel Vorsichtig bis zur Werkstatt

Was bedeutet P017D

Das Motorsteuergerät (ECM) hat im Stromkreis des Zylinderkopftemperatursensors (CHT) A eine zu hohe Spannung festgestellt. Der Sensor ist ein Thermistor, dessen Widerstand sich mit der Temperatur ändert. Das Steuergerät liest den Spannungsabfall über dem Sensor aus, um die Zylinderkopftemperatur zu berechnen. Eine zu hohe Spannung deutet meist auf eine Unterbrechung, eine schlechte Verbindung oder einen Signaldraht hin, der Kontakt mit der Versorgungsspannung hat.

Symptome

  • Motorkontrollleuchte leuchtet
  • Unruhiger Leerlauf oder in manchen Fällen Zündaussetzer
  • Zögern beim Beschleunigen oder zeitweise Leistungsprobleme
  • Falsche Temperaturanzeige oder Anzeichen einer Überhitzung
  • Höherer Kraftstoffverbrauch durch eine Notlaufstrategie

Mögliche Ursachen

  1. Defekter Zylinderkopftemperatursensor (interne Unterbrechung)
  2. Unterbrochener Signal- oder Massedraht im Sensorkreis
  3. Signaldraht hat Kontakt mit der Versorgungsspannung
  4. Korrodierter oder lockerer Sensorstecker
  5. Beschädigter Kabelbaum in der Nähe heißer Motorteile
  6. Fehler oder Softwareproblem im Steuergerät (selten)

So prüfen Sie

  1. Fehlerspeicher auslesen und die Freeze-Frame-Daten prüfen, dann den Fehler löschen und beobachten, ob er wieder auftritt
  2. Bei kaltem Motor die CHT- und Kühlmitteltemperatur vergleichen; die Werte sollten nahe beieinander liegen
  3. Sensorstecker und Kabelbaum auf Hitzeschäden, Scheuerstellen, Korrosion oder Feuchtigkeit prüfen
  4. Sensor abziehen und laut Werkschaltplan die Referenzspannung (typisch etwa 5 V) und die Masse prüfen
  5. Sensorwiderstand messen und mit dem Sollwert für die aktuelle Temperatur vergleichen
  6. Leitungen zum Steuergerät auf Unterbrechungen und Kurzschluss zur Versorgungsspannung prüfen
  7. Sind Sensor und Verkabelung in Ordnung, das Steuergerät prüfen und nach Software-Updates suchen

Typische Reparaturen

  • Zylinderkopftemperatursensor ersetzen
  • Beschädigte Verkabelung reparieren, Stecker ersetzen oder Kontakte reinigen
  • Steuergerät-Software aktualisieren oder das Steuergerät ersetzen, wenn Sensor und Verkabelung in Ordnung sind

Fragen und Antworten

Was bedeutet der Code P017D?

Das Steuergerät misst eine zu hohe Spannung im Stromkreis des Zylinderkopftemperatursensors A. Die häufigsten Ursachen sind ein defekter Sensor, ein unterbrochener Draht oder ein schlechter Steckerkontakt.

Kann ich mit P017D weiterfahren?

Kurze Fahrten sind oft möglich. Das Steuergerät hat aber keine genauen Daten zur Kopftemperatur und schützt den Motor möglicherweise nicht ausreichend vor Überhitzung. Behalten Sie die Temperaturanzeige im Auge und lassen Sie den Fehler bald prüfen.

Wie behebe ich P017D?

Prüfen Sie zuerst Stecker und Verkabelung und messen Sie danach den Sensor mit einem Multimeter. In den meisten Fällen hilft der Austausch des Sensors oder die Reparatur der Verkabelung.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.