Kraftstoff und Luft

P2187 — Gemisch zu mager im Leerlauf (Bank 1)

Schweregrad: mittel Vorsichtig bis zur Werkstatt

Was bedeutet P2187

Das Motorsteuergerät überwacht die Lambdasonde und passt die Kraftstoffmenge über die Kraftstoffkorrekturwerte (Trims) an. P2187 wird gespeichert, wenn im Leerlauf auf Bank 1 die Korrekturen ihren Grenzwert bei der Gemischanreicherung erreicht haben und das Gemisch trotzdem zu mager ist. Meist strömt zusätzliche Luft ein oder es wird zu wenig Kraftstoff eingespritzt.

Symptome

  • Unruhiger oder schwankender Leerlauf
  • Abwürgen an Ampeln oder beim Gaswegnehmen
  • Motorkontrollleuchte an
  • Tritt häufig zusammen mit P0171 auf
  • Zündaussetzer oder Motorruckeln
  • Eventuell höherer Kraftstoffverbrauch

Mögliche Ursachen

  1. Unterdruck- oder Ansaugluftleck (rissige Schläuche, Ansaugdichtung, Leitungen)
  2. Leck im Kurbelgehäuseentlüftungssystem (PCV)
  3. Verschmutzte Drosselklappe
  4. Klemmendes oder defektes Leerlaufstellventil (bei Fahrzeugen mit diesem Ventil)
  5. Verschmutzter oder ungenauer Luftmassensensor (MAF)
  6. Zu niedriger Kraftstoffdruck (Pumpe, Filter, Druckregler)
  7. Verstopfte Einspritzventile auf Bank 1
  8. Abgasleck vor der Lambdasonde

So prüfen Sie

  1. Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen und nach verwandten Codes wie P0171 suchen
  2. Kurz- und Langzeit-Kraftstoffkorrekturen im Leerlauf und bei etwa 2.500 U/min prüfen
  3. Ansaugkanäle und Unterdruckschläuche prüfen, danach mit Rauchtest Luftlecks suchen
  4. PCV-Schläuche und Ventil, Öleinfülldeckel und Ölmessstabdichtung kontrollieren
  5. MAF-Messwerte mit Sollwerten vergleichen und den Sensor prüfen
  6. Drosselklappe prüfen und reinigen, Funktion des Leerlaufstellers kontrollieren
  7. Kraftstoffdruck im Leerlauf und unter Last messen
  8. Einspritzventil-Ansteuerung und Funktion prüfen, Abgasanlage auf Undichtigkeiten untersuchen

Typische Reparaturen

  • Luftleck beheben: Schlauch, Leitung oder Dichtung ersetzen
  • Defektes PCV-Ventil oder defekten Schlauch ersetzen
  • Drosselklappe reinigen und Leerlauf neu anlernen
  • MAF-Sensor reinigen oder ersetzen
  • Kraftstofffilter, Pumpe oder Druckregler ersetzen
  • Einspritzventile reinigen oder ersetzen

Fragen und Antworten

Was bedeutet P2187?

Das Gemisch ist im Leerlauf auf Bank 1 zu mager. Das Steuergerät kann nicht genug Kraftstoff nachregeln, meist wegen zusätzlicher Luft oder zu geringer Kraftstoffförderung.

Was ist die häufigste Ursache für P2187?

Am häufigsten ist ein Unterdruck- oder Ansaugluftleck bzw. ein PCV-Leck. Danach sollten Drosselklappe, MAF-Sensor und Kraftstoffdruck geprüft werden.

Kann ich mit P2187 weiterfahren?

Für kurze Zeit bis zur Reparatur ja. Der Motor kann ausgehen, und ein mageres Gemisch kann auf Dauer den Katalysator schädigen, daher sollte die Diagnose nicht aufgeschoben werden.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.