Radbremszylinder hinten - Ausbau, Überholung und Einbau

Hinweis: Vor der Überholung einen Reparatursatz besorgen. 1 Treten am Radbremszylinder hinten bei abgenommener Bremstrommel an den Enden Bremsflüssigkeit aus, sind die Dichtungen undicht. Sofort handeln. 2 Der Zylinder kann zerlegt werden, ohne ihn vom Ankerblech zu lösen. Davon wird jedoch abgeraten, da während der Arbeit Schmutz und Schlamm von der Fahrzeugunterseite auf die Bauteile fallen können. 3 Die Bremsbacken gemäß Abschnitt 4 abnehmen. 4 Die Bremsleitung vom Radbremszylinder lösen und das offene Rohrende verschließen. Um den Flüssigkeitsverlust zu verringern, kann die Entlüftungsbohrung im Behälterdeckel mit Klebeband abgedeckt werden, sodass ein Unterdruck entsteht. 5 Die Schrauben lösen und entfernen, mit denen der Zylinder am Ankerblech befestigt ist, und den Zylinder abnehmen. Die Staubschutzkappen abhebeln. 6 Mit einer hand- oder fußbetätigten Pumpe leicht Druckluft einblasen, um die Kolben und die Feder auszutreiben. Alternativ das Zylinderende auf ein Stück Hartholz klopfen, dann sollten sich die Kolben herausbewegen. 7 Kolben und Zylinderbohrung auf Riefen, Korrosion und Stellen mit Metall-auf-Metall-Reibung prüfen. Werden solche Schäden festgestellt, die Baugruppe verwerfen und eine neue beschaffen. 8 Sind die Bauteile in gutem Zustand, die Einbaurichtung der Dichtlippen notieren. Anschließend die Dichtungen und Manschetten verwerfen und Kolben sowie Zylinderbohrung in sauberer Bremsflüssigkeit oder Spiritus reinigen. 9 Die neuen Dichtungen nur mit den Fingern in ihre Position bringen. 10 Die Kolben in saubere Bremsflüssigkeit tauchen und mit der Schraubenfeder und den Scheiben in den Zylinder einsetzen. 11 Die neuen Staubschutzkappen anbringen. 12 Den Radbremszylinder wieder am Ankerblech montieren, die Bremsleitung anschließen und danach die Backen, die Trommel und das Rad einbauen.

13 Den hinteren Bremskreis gemäß Abschnitt 12 entlüften.

Abb. 8.4 Explosionsdarstellung eines Radbremszylinders hinten (Abschn. 7)