Unterdruck-Bremskraftverstärker – Beschreibung

Ein Unterdruck-Bremskraftverstärker ist bei den Modellen 55 und 70 im hydraulischen Bremskreis in Reihe mit dem Hauptbremszylinder eingebaut. Er unterstützt den Fahrer beim Betätigen des Bremspedals. Dadurch verringert sich der Kraftaufwand, den der Fahrer unter allen Bremsbedingungen aufbringen muss. Der Verstärker arbeitet mit dem Unterdruck aus dem Saugrohr und besteht im Wesentlichen aus einer Verstärkermembran und einem Rückschlagventil. Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder sind so miteinander verbunden, dass die Kolbenstange des Bremskraftverstärkers als Druckstange des Hauptbremszylinders wirkt. Die Bremskraft des Fahrers wird über eine weitere Druckstange auf den Kolben des Bremskraftverstärkers und dessen eingebaute Steuerung übertragen. Der Kolben des Bremskraftverstärkers sitzt nicht eng im Zylinder, sondern besitzt eine kräftige Membran, deren Ränder ständig an der Zylinderwand anliegen. So wird eine luftdichte Verbindung zwischen beiden Teilen sichergestellt. Die vordere Kammer steht unter Unterdruck, der im Saugrohr des Motors entsteht. Solange das Bremspedal nicht betätigt wird, öffnet die Steuerung eine Verbindung zur hinteren Kammer, sodass auch diese unter Unterdruck steht. Wird das Bremspedal betätigt, wird die Unterdruckverbindung zur hinteren Kammer unterbrochen und die Kammer mit dem Atmosphärendruck verbunden. Die dadurch einströmende Luft drückt den Verstärkerkolben in der Unterdruckkammer nach vorne und betätigt die Hauptdruckstange des Hauptbremszylinders. Die Steuerung ist so ausgelegt, dass unter allen Bedingungen Unterstützung erfolgt. Wenn die Bremse nicht benötigt wird, baut sich nach dem Lösen des Bremspedals der Unterdruck in der hinteren Kammer wieder auf. Die aus der Atmosphäre in die hintere Kammer einströmende Luft wird durch einen kleinen Luftfilter geleitet. Unter normalen Betriebsbedingungen ist der Unterdruck-Bremskraftverstärker sehr zuverlässig und muss außer bei sehr hoher Laufleistung nicht instand gesetzt werden. In diesem Fall ist es weitaus besser, ein Austauschgerät zu beschaffen, statt das ursprüngliche Gerät zu reparieren.

Es ist zu beachten, dass der Bremskraftverstärker den am Fußpedal aufzubringenden Bremskraftaufwand verringert. Fällt er aus, bleibt das hydraulische Bremssystem davon unberührt. Lediglich ist ein höherer Pedaldruck erforderlich, was deutlich spürbar wird.