Anlasser - Beschreibung und Prüfung

1 Der Anlasser kann von zwei verschiedenen Herstellern stammen. Beide sind Anlasser mit Vorspureinrichtung. 2 Diese Bauart besitzt einen Magnetschalter, der oben auf dem Anlassergehäuse montiert ist. Beim Betätigen des Zündschalters bewegt der Magnetschalter über den Schalthebel das Anlasserritzel in Eingriff mit dem Zahnkranz am Schwungrad. Am Ende des Hubs, wenn das Ritzel bereits teilweise im Zahnkranz eingegriffen hat, schließen die festen und beweglichen Hauptkontakte und schalten den Anlassermotor ein, um den Motor zu drehen. 3 Dieses Vorspuren des Ritzels verringert den Verschleiß am Zahnkranz des Schwungrads erheblich, der bei Anlassern mit Schraubtrieb auftritt.

4 Bei einem Anlasserfehler lässt sich ein Teil der Fehlersuche auch bei eingebautem Anlasser durchführen. Prüfen, ob die Ladekontrollleuchte beim Einschalten der Zündung aufleuchtet und beim Betätigen des Anlassers nicht erlischt. Erlischt sie, liegt der Fehler wahrscheinlich an der Batterie. Bleibt sie hell, lässt man einen Helfer den Schalter betätigen und hört dabei auf den Anlasser. Dabei feststellen, ob der Magnetschalter hörbar einrastet. Tut er dies nicht, das Kabel vom Magnetschalter abziehen und mit einer Prüflampe kontrollieren. Führt das Kabel bei gedrehtem Zündschlüssel Spannung, bewegt sich der Magnetschalter aber nicht, den Anlasser ausbauen und zur Überholung auf die Werkbank bringen.