Motorino di avviamento - descrizione e controlli

1 Il motorino di avviamento può essere di due marche diverse. Entrambi sono di tipo a innesto preventivo. 2 Questo tipo di motorino di avviamento incorpora un solenoide montato sopra il corpo del motorino. Quando si aziona il quadro di accensione, il solenoide sposta il pignone di trascinamento, tramite la leva di comando, fino a ingranare la corona dentata del volano. Quando il solenoide raggiunge la fine della corsa, con il pignone già parzialmente ingranato sulla corona del volano, i contatti principali fissi e mobili si chiudono e alimentano il motorino di avviamento per far girare il motore. 3 Questo innesto preventivo del trascinamento riduce notevolmente l'usura della corona del volano rispetto ai motorini di avviamento a inerzia.

4 Se il motorino di avviamento non funziona, è possibile eseguire alcune verifiche con il motorino ancora montato sull'auto. Controllare che la spia di avaria della batteria si accenda e che non si spenga quando si aziona il motorino. Se si spegne, il guasto è probabilmente nella batteria. Se rimane accesa, far azionare il quadro da un assistente mentre si ascolta il motorino. Verificare se il solenoide scatta in posizione. Se non scatta, scollegare il filo del solenoide e controllarlo con una lampadina di prova. Se il filo è sotto tensione quando si gira la chiave ma il solenoide non si muove, rimuovere il motorino di avviamento e portarlo al banco per la revisione.