Ford Escape Quiz
Antriebseinheit

Zerlegung - Getriebe

In diesem Handbuch: Antriebseinheit
Allgemeine Informationen — 26Fahrwerk — 160Antriebseinheit — 323Elektrik — 356Karosserie und Lack — 290
65Schritte
~415Min.
5/5Schwierigkeit
5Spezialwerkzeuge
Erledigt 0 von 65

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

307-163 (T86P-70043-A)
Abzieher, Lager Statorgehäuse
TKIT-1986-LM
TKIT-1986-F
307-586
Abzieher Differentialgehäuse-Lagerschale
TKIT-2006UF-FLM
TKIT-2006UF-RYAD
307-741
Federspanner, Kupplung F
307-821
Montagewerkzeug, Motorrotor-Abzieher
308-001 (Т58Л-101-Б)
Abzieher, Führungslager
Hydraulische Presse
Abzieher
Gleithammer
Holzklotz
  1. Entlüftungsbaugruppe ausbauen.
  2. Schrauben und Stehbolzen des Dämpfergehäuses entfernen.
  3. Mit einem Montierhebel das Dämpfergehäuse an den angegebenen Stellen anheben, um das Gehäuse abzunehmen.
  4. Zahnrad-Baugruppe der Vorgelegewelle und Zahnrad-Baugruppe des Fahrmotorantriebs ausbauen.
  5. Vorgelegewelle und Zahnrad-Baugruppe ersetzen und neue Lagerringe einbauen, falls die Lager beschädigt sind.
  6. Vorgelegewelle und Zahnrad-Baugruppe ersetzen und neue Lager einbauen, falls die Lager beschädigt sind.
  7. Mit einem Montierhebel und einem Holzklotz die Eingangszahnrad-Baugruppe des Achsantriebs ausbauen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Holzklotz
  8. Eingangszahnrad-Baugruppe des Achsantriebs ersetzen, falls die Lager beschädigt sind.
  9. Baugruppe des Differentialgehäuses ausbauen.
  10. Differentialslager auf Beschädigungen prüfen und bei Bedarf ersetzen.
  11. Mit Spezialwerkzeug die Lagerschale des seitlichen Vorgelegerads des Getriebes ausbauen.
    Spezielles Servicewerkzeug verwenden: 308-001 (Т58Л-101-Б) Abzieher, Führungslager, 307-163 (Т86П-70043-А) Abzieher, Lager Statorgehäuse.
  12. Dichtung der linken Antriebswelle ausbauen und entsorgen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Gleithammer
    1. Abzieher für Differentiallagerschalen 307-586 in das Getriebegehäuse einsetzen, wobei die Vorsprünge an der Differentiallagerschale mit den Nuten im Getriebegehäuse übereinstimmen.
      Spezielles Servicewerkzeug verwenden: 307-586 Abzieher für Differentiallager.
    1. Abzieher für Differentiallagerschalen 307-586 von Hand spreizen.
    1. Abzieher für Differentiallagerschalen 307-586 in gespreizter Position halten, wobei die Vorsprünge in den Nuten des Getriebegehäuses liegen, und die Mutter anziehen.
  14. Differentiallagerschale mit Hammer und Treibdorn ausbauen.
    Spezielles Servicewerkzeug verwenden: 307-586 Abzieher für Differentiallager.
  15. Halter und Ölwanne-Abweiser des Getriebeöls ausbauen.
  16. Halter und Platte des Getriebeöl-Ansaugkrümmers ausbauen.
  17. Halter und Platte des Getriebeöl-Ansaugkrümmers ausbauen.
  18. Dichtung der rechten Antriebswelle ausbauen und entsorgen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Gleithammer
  19. Dichtung der Eingangswelle ausbauen und entsorgen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Gleithammer
  20. Lagerschale des seitlichen Vorgelegerads am Dämpfergehäuse ausbauen.
    Spezielles Servicewerkzeug verwenden: 308-001 (Т58Л-101-Б) Abzieher, Führungslager, 307-163 (Т86П-70043-А) Abzieher, Lager Statorgehäuse.
  21. Einstellscheibe der Vorspannung der Vorgelegewelle ausbauen.
    1. Abzieher für Differentiallagerschalen 307-586 in das Dämpfergehäuse einsetzen, wobei die Vorsprünge an der Differentiallagerschale mit den Nuten im Dämpfergehäuse übereinstimmen.
      Spezielles Servicewerkzeug verwenden: 307-586 Abzieher für Differentiallager.
    1. Abzieher für Differentiallagerschalen 307-586 von Hand spreizen.
    1. Abzieher für Differentiallagerschalen 307-586 in gespreizter Position halten, wobei die Vorsprünge in den Nuten des Dämpfergehäuses liegen, und die Mutter anziehen.
  23. Seitliche Differentiallagerschale des Dämpfergehäuses mit Hammer und Treibdorn ausbauen.
    Spezielles Servicewerkzeug verwenden: 307-586 Abzieher für Differentiallager.
  24. Differential-Einstellscheibe ausbauen.
  25. Hinteres Lager des Fahrmotor-Ritzels vom Fahrmotor-Ritzel abnehmen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Abzieher
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Hydraulische Presse
  26. Vorderes Lager des Fahrmotor-Ritzels vom Fahrmotor-Ritzel abnehmen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Abzieher
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Hydraulische Presse
  27. Hochspannungsanschlüsse des Getriebes abklemmen.
    Siehe: Hochspannungsanschlüsse des Getriebes (307-01B Automatikgetriebe – HF45, Zerlegung und Montage der Baugruppen).
    • Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Statorstators des Traktionsmotors.
    • Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Stators des Generators/Starters.
    • Lösen Sie die Kabelhalterung.
  29. Legen Sie das Getriebegehäuse so auf Holzklötze, dass die Eingangswelle des Getriebes die Tischoberfläche nicht berührt.
  30. Demontieren Sie den Getriebegehäusedeckel.
    Siehe: Getriebegehäusedeckel (307-01B Automatikgetriebe – Automatikgetriebe – HF45, Ausbau und Einbau).
  31. Messen Sie mit einem Lineal den Abstand zwischen dem Rotor des Traktionsmotors und der Oberfläche des Getriebegehäuses und notieren Sie den Wert. Messen Sie anschließend den Abstand zwischen dem Rotor des Generators/Starters und der Oberfläche des Getriebegehäuses und notieren Sie den Wert für den Wiedereinbau.
  32. Markieren Sie den Stator des Traktionsmotors und den Stator des Generators/Starters am Getriebegehäuse, damit sie korrekt eingebaut werden können.
  33. Entfernen Sie die Schrauben des Stators des Traktionsmotors.
  34. Setzen Sie das Spezialwerkzeug auf die Wicklungen des Stators des Traktionsmotors.
    Verwenden Sie das Spezialwerkzeug: 307-821 Abzieher/Einsetzer für Motorrotor.
  35. Setzen Sie das Spezialwerkzeug in die Öffnung des Rotors des Traktionsmotors ein und drehen Sie es gegen den Uhrzeigersinn, bis das Spezialwerkzeug festsitzt.
    Verwenden Sie das Spezialwerkzeug: 307-821 Abzieher/Einsetzer für Motorrotor.
  36. Setzen Sie den Stift in das Spezialwerkzeug ein, bis er vollständig im Rotor sitzt.
    Verwenden Sie das Spezialwerkzeug: 307-821 Abzieher/Einsetzer für Motorrotor.
  37. Setzen Sie die Spezialwerkzeuge ein, schrauben Sie die Zugschraube in das Spezialwerkzeug und ziehen Sie die Flügelmuttern an.
    Verwenden Sie die Spezialwerkzeuge: 307-741 Federspanner, Kupplung F, 307-821 Abzieher/Einsetzer für Motorrotor.

  38. HINWEIS: Die Rotoren sind magnetisiert. Legen Sie sie nur auf eine nichtmetallische Ablage.

    • Demontieren Sie den Rotor des Traktionsmotors, indem Sie die Mutter an der Zugstange drehen.
    • Wenn sich der Rotor im Stator zu drehen beginnt, heben Sie das Spezialwerkzeug an, um den Rotor herauszunehmen.
  39. Entfernen Sie die Schrauben des Stators des Generators/Starters.
  40. Setzen Sie das Spezialwerkzeug auf die Wicklungen des Stators des Generators/Starters.
    Verwenden Sie das Spezialwerkzeug: 307-821 Abzieher/Einsetzer für Motorrotor.
  41. Setzen Sie das Spezialwerkzeug in die Öffnung des Rotors des Generators/Starters ein und drehen Sie es gegen den Uhrzeigersinn, bis das Spezialwerkzeug festsitzt.
    Verwenden Sie das Spezialwerkzeug: 307-821 Abzieher/Einsetzer für Motorrotor.
  42. Setzen Sie den Stift in das Spezialwerkzeug ein, bis er vollständig im Rotor sitzt.
    Verwenden Sie das Spezialwerkzeug: 307-821 Abzieher/Einsetzer für Motorrotor.
  43. Setzen Sie die Spezialwerkzeuge ein, schrauben Sie die Zugschraube in das Spezialwerkzeug und ziehen Sie die Flügelmuttern an.
    Verwenden Sie die Spezialwerkzeuge: 307-741 Federspanner, Kupplung F, 307-821 Abzieher/Einsetzer für Motorrotor.

  44. HINWEIS: Die Rotoren sind magnetisiert. Legen Sie die Rotoren nur auf eine nichtmetallische Ablage. Verhindern Sie, dass sich der Rotor des Traktionsmotors und der Rotor des Generators/Starters gegenseitig berühren, da dies zu Schäden führen kann.

    • Demontieren Sie den Rotor des Generators/Starters, indem Sie die Mutter an der Zugstange im Uhrzeigersinn drehen.
    • Wenn sich der Rotor im Stator zu drehen beginnt, heben Sie das Spezialwerkzeug an, um den Rotor herauszunehmen.
    1. Falls vorhanden, schneiden Sie den Kabelbinder ab und entsorgen Sie ihn.
    1. Trennen Sie den Antrieb der Parksperre.

  46. HINWEIS: Gehen Sie beim Entfernen des Stators vorsichtig vor, damit die Statorkabel nicht verbogen oder gebrochen werden.

    HINWEIS: Legen Sie den Stator nach dem Entfernen auf die Seite, da sonst die Wicklungen beschädigt werden können.

    Entfernen Sie den Stator des Generators/Starters.
  47. Lösen Sie die Schrauben der Abdeckung des Planetenradträgers, trennen Sie den Resolver des Generators/Starters und entfernen Sie die Stützabdeckung.
  48. Entfernen Sie die Anlaufscheibe von der Abdeckung des Planetenradträgers.
  49. Entfernen Sie das Antriebsritzel der Pumpe.
  50. Entfernen Sie das Sonnenrad.
  51. Entfernen Sie das Axiallager des Sonnenrads.
  52. Entfernen Sie den Planetenradträger als Baugruppe.
  53. Entfernen Sie den Hohlrad.

  54. HINWEIS: Gehen Sie beim Entfernen des Stators vorsichtig vor, damit die Statorkabel nicht verbogen oder gebrochen werden.

    HINWEIS: Legen Sie den Stator nach dem Entfernen auf die Seite, da sonst die Wicklungen beschädigt werden können.

    Legen Sie das Getriebegehäuse auf die Seite und entfernen Sie den Stator des Traktionsmotors.
  55. Markieren Sie mit einem Metallstift den Resolver des Traktionsmotors und das Getriebegehäuse, damit sie korrekt eingebaut werden können.
  56. Entfernen Sie die Schrauben des Resolvers des Traktionsmotors.
  57. Trennen und entfernen Sie den Resolver des Traktionsmotors.
  58. Trennen Sie den Antrieb der Parksperre.
  59. Entfernen Sie die Schrauben und den Antrieb der Parksperre.
  60. Drehen Sie das Getriebegehäuse und legen Sie es auf Holzklötze.
  61. Entfernen Sie die Schrauben des Kabelbaums.
  62. Trennen Sie den Steckverbinder der Kabelbaum-Trennwand und entfernen Sie den Kabelbaum vom Getriebegehäuse.
  63. Prüfen Sie die Dichtung der Kabelbaum-Trennwand auf Beschädigungen und ersetzen Sie sie bei Bedarf.
  64. Entfernen Sie die Schrauben und die Baugruppe aus Flüssigkeitspumpe und Filter.
    1. Entfernen Sie die Welle der Parksperrklinke.
    1. Entfernen Sie die Führungsschrauben des Antriebs der Parksperre.
    1. Entfernen Sie die Führung des Antriebs der Parksperre und die Parksperrklinke.

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Ein kurzes Quiz zum Ford Escape: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.