Bobine d'allumage haute tension - contrôle, dépose et repose

Remarque : se reporter aux consignes de sécurité données à la section 1 avant de commencer. Tous les modèles sauf ceux équipés du système d'allumage DIS
Contrôle
1 Un contrôle précis du rendement de la bobine nécessite un équipement de contrôle spécifique et doit être confié à un concessionnaire ou à un électricien automobile équipé en conséquence. Il est cependant possible de contrôler les résistances des enroulements primaire et secondaire à l'aide d'un ohmmètre, comme suit.

2 Pour contrôler la résistance primaire, débranchez les fils BT et HT au niveau de la bobine, puis branchez l'ohmmètre entre les bornes positive et négative de la bobine (voir illustrations). La résistance doit correspondre à la valeur indiquée dans les Caractéristiques au début de ce chapitre.

4.2a Emplacement de la bobine d'allumage (flèche) - moteurs CVH avec allumage à rupteur
4.2b Identification des bornes de la bobine d'allumage - allumage à rupteur

A Borne BT négative vers le distributeur B Borne HT vers le couvercle du distributeur C Borne d'alimentation BT positive

3 Pour contrôler la résistance secondaire, relier un fil de l'ohmmètre à la borne négative de la bobine et l'autre fil à la borne HT centrale. Là encore, la résistance doit correspondre à celle indiquée dans les caractéristiques. 4 Si l'une des valeurs mesurées diffère sensiblement de celles indiquées dans les caractéristiques, la bobine doit être remplacée. 5 Si une nouvelle bobine doit être montée, s'assurer qu'il s'agit du type basse tension correct, adapté aux systèmes d'allumage conventionnels équipés d'une résistance de ballast. Dépose
6 La bobine d'allumage est montée sur le tablier droit du compartiment moteur sur les moteurs OHV, et sur le tablier gauche sur les versions CVH. 7 Pour déposer la bobine, déconnecter les câbles BT aux bornes positive et négative de la bobine, ainsi que le câble HT à la borne centrale. 8 Retirer les boulons de fixation du support et déposer la bobine. Repose
9 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose. Système d'allumage DIS
Contrôle
10 Le contrôle de la bobine d'allumage DIS nécessite un équipement spécialisé et doit être confié à un concessionnaire Ford. Dépose
11 Sur les moteurs HCS 1.1 et 1.3 litre, la bobine est montée sur le bloc-cylindres, au-dessus du filtre à huile.

12 Sur les moteurs 1.6 litre à injection électronique (EFI), la bobine est montée sur le côté gauche de la culasse (voir illustration).

4.12 Emplacement de la bobine DIS (cache plastique retiré) - moteur 1.6 litre à injection électronique 13 Déconnecter le câble négatif de la batterie. 14 Le cas échéant, retirer la ou les vis de fixation et déposer le cache plastique de la bobine. 15 Libérer le clip de retenue et déconnecter le connecteur du faisceau de la bobine. 16 Comprimer les clips de retenue de chaque côté des connecteurs des câbles HT et déconnecter les câbles HT de la bobine. Noter l'emplacement de chaque câble afin de garantir un montage correct.

17 Retirez les vis de fixation, puis extrayez la bobine (voir illustration).

4.17 Dépose de la vis de fixation d'une bobine DIS - moteur HCS 1.3 litre

Repose 18 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en veillant à reconnecter correctement les câbles HT.