Bobina de encendido de alta tensión - comprobación, desmontaje y montaje

Nota: Consulte las precauciones indicadas en la Sección 1 antes de continuar. Todos excepto los modelos con sistema de encendido DIS
Comprobación
1 La comprobación precisa de la salida de la bobina requiere el uso de equipo de prueba especial y debe encomendarse a un concesionario o a un electricista del automóvil con equipo adecuado. Sin embargo, es posible comprobar la resistencia de los devanados primario y secundario con un óhmetro de la siguiente manera.

2 Para comprobar la resistencia primaria, desconecte los cables de baja tensión (BT) y de alta tensión (AT) de la bobina y conecte el óhmetro entre los terminales positivo y negativo de la bobina (véanse las ilustraciones). La resistencia debe ser la indicada en las Especificaciones al principio de este Capítulo.

4.2a Ubicación de la bobina de encendido (señalada con flecha) - motores CVH con sistema de encendido por platinos
4.2b Identificación de los terminales de la bobina de encendido - sistema de encendido por platinos

A Terminal negativo de BT al distribuidor B Terminal de AT al tapón del distribuidor C Terminal positivo de alimentación de BT

3 Para comprobar la resistencia secundaria, conecte un cable del óhmetro al terminal negativo de la bobina y el otro cable al terminal central de alta tensión. De nuevo, la resistencia debe ser la indicada en las Especificaciones. 4 Si alguno de los valores medidos difiere significativamente de los indicados en las Especificaciones, debe sustituirse la bobina. 5 Si va a instalar una bobina nueva, asegúrese de que sea del tipo de baja tensión correcto y adecuado para sistemas de encendido convencionales equipados con resistencia de lastre. Desmontaje
6 La bobina de encendido está montada en el guardabarros interior derecho del compartimento del motor en los modelos con motor OHV, y en el guardabarros interior izquierdo en las versiones con motor CVH. 7 Para desmontar la bobina, desconecte los cables de baja tensión de los terminales positivo y negativo de la bobina y el cable de alta tensión del terminal central. 8 Retire los pernos de fijación del soporte de montaje y extraiga la bobina. Montaje
9 El montaje es el proceso inverso al desmontaje. Sistema de encendido DIS
Comprobación
10 La comprobación de la bobina de encendido tipo DIS requiere el uso de equipo especializado y debe encomendarse a un concesionario Ford. Desmontaje
11 En los motores HCS de 1,1 y 1,3 litros, la bobina está montada en el bloque de cilindros, encima del filtro de aceite.

12 En los motores de 1,6 litros con inyección electrónica de combustible (EFI), la bobina está montada en el lado izquierdo de la culata (véase la ilustración).

4.12 Ubicación de la bobina DIS (cubierta de plástico retirada) - motor de 1,6 litros con inyección electrónica de combustible 13 Desconecte el cable negativo de la batería. 14 Si procede, retire el tornillo o tornillos de fijación y extraiga la cubierta de plástico de la bobina. 15 Suelte el clip de sujeción y desconecte el conector del cableado de la bobina. 16 Comprima los clips de sujeción a ambos lados de los conectores de los cables de alta tensión y desconecte los cables de alta tensión de la bobina. Anote la ubicación de cada cable para garantizar un montaje correcto.

17 Retire los tornillos de fijación y extraiga la bobina (véase la ilustración).

4.17 Retirada de un tornillo de fijación de bobina DIS - motor HCS de 1,3 litros

Montaje 18 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, asegurándose de conectar correctamente los cables de AT.