Lecksuche mit Fluoreszenzfarbstoff

	Kabelloses/wiederaufladbares True-UV-LED-Licht ES 023-00182 oder gleichwertig
	R-134a-Loop/Add-On-Injektor-Kit-Set 219-00069 oder gleichwertig
	Manometersatz für R-134a 300-R0B40134AE oder gleichwertig
	Kältemittel-Managementgerät für R-134a (entspricht SAE J-2788) 300-R0B34788-PROE oder gleichwertig
	Kältemittel-Managementgerät für R-134a (entspricht SAE J-2788) 199-00067 oder gleichwertig
	Kältemittel-Managementgerät für R-134a (entspricht SAE J-2788) 265-00012 oder gleichwertig

Diese Methode des Einspritzens von Fluoreszenzfarbstoff erfordert das Einfüllen von R-134a aus einem R-134a-Kältemittelmanagementgerät oder einem R-134a-Manometersatz, der an einen externen Tank angeschlossen ist, um den Farbstoff in den Kältemittelkreislauf einzubringen. Wenn Fluoreszenzfarbstoff einem bereits vollständig befüllten Kältemittelkreislauf zugesetzt werden soll, sollte die Methode mit dem R-134a-Loop/Add-On-Injektor-Kit-Set verwendet werden.

Im Werk wird dem Kältemittelkreislauf fluoreszierender Farbstoff zugesetzt, um die Lecksuche mit einer von Rotunda zugelassenen UV-Schwarzlichtlampe zu unterstützen. Vor der Lecksuche ist es nicht erforderlich, zusätzlichen Farbstoff in den Kältemittelkreislauf einzufüllen, auch dann nicht, wenn eine erhebliche Menge Kältemittel aus dem System entnommen wurde. Ersatz-Sauggassammler und Trockner/Sammler werden mit einem fluoreszierenden Farbstoff-"Plättchen" im Trockenmittelbeutel geliefert, das sich nach etwa 30 Minuten fortgesetztem Klimaanlagenbetrieb auflöst. Nach dem Spülen oder Filtern des Kältemittelkreislaufs ist es nicht erforderlich, Farbstoff nachzufüllen, da beim Spül- oder Filterverfahren ein neuer Sauggassammler oder Trockner/Sammler eingebaut wird. Zusätzlicher Kältemittelkreislauf-Farbstoff sollte nur dann eingefüllt werden, wenn durch eine Verbindungstrennung, einen Schlauchriss oder sonstige Beschädigung mehr als 50 % der Kältemittelkreislauf-Schmierstofffüllmenge verloren gegangen sind.

Bevor das R-134a-Loop/Add-On-Injektor-Kit-Set zum ersten Mal verwendet wird, die Anweisungen des Herstellers zum Evakuieren nicht kondensierbarer Gase aus den Schläuchen beachten.

Den Farbstoff-/Schmierstoffinjektor des R-134a-Loop/Add-On-Injektor-Kit-Sets nur dann anschließen, wenn Fluoreszenzfarbstoff eingespritzt werden soll. Der Farbstoff-/Schmierstoffinjektor hat ein Rückschlagventil, das eine Rückgewinnung und Evakuierung des Kältemittelkreislaufs verhindert.

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   HINWEIS: Wenn im Kältemittelkreislauf kein R-134a-Druck anliegt, sollte das System vor dem Einspritzen evakuiert werden. Weitere Informationen finden Sie unter Klimaanlage (A/C), Rückgewinnung, Evakuierung und Befüllung in diesem Abschnitt.

   Ein R-134a-Kältemittelmanagementgerät oder einen R-134a-Manometersatz an die Serviceanschlussventile des Kältemittelkreislaufs anschließen.

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   Prüfen, ob die Ventile am Farbstoff-/Schmierstoffinjektor des R-134a-Loop/Add-On-Injektor-Kit-Sets geschlossen sind.

3. Den Vorratsbehälter des R-134a-Farbstoffinjektors mit 7 ml (0,25 oz) Fluoreszenzfarbstoff füllen.

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   Den Farbstoff-/Schmierstoffinjektor zwischen dem Niederdruck-Serviceanschlussventil und dem R-134a-Kältemittelmanagementgerät bzw. dem R-134a-Manometersatz installieren.
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   HINWEIS: Nach dem Einspritzen von Fluoreszenzfarbstoff sollte der Kältemittelkreislauf vollständig befüllt werden, damit der Farbstoff korrekt zirkuliert.

   Alle Ventile öffnen und den Fluoreszenzfarbstoff einspritzen, indem der Kältemittelkreislauf mit der erforderlichen Menge R-134a befüllt wird.

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   Nach Abschluss des Einspritzens von Fluoreszenzfarbstoff alle Ventile schließen.
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   Das Kältemittel aus dem Farbstoff-/Schmierstoffinjektor rückgewinnen.
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   Den Farbstoff-/Schmierstoffinjektor vom Niederdruck-Serviceanschlussventil und vom R-134a-Kältemittelmanagementgerät bzw. vom R-134a-Manometersatz abnehmen.

Im Werk wird dem Kältemittelkreislauf fluoreszierender Farbstoff zugesetzt, um die Lecksuche mit einer von Rotunda zugelassenen UV-Schwarzlichtlampe zu unterstützen. Vor der Lecksuche ist es nicht erforderlich, zusätzlichen Farbstoff in den Kältemittelkreislauf einzufüllen, auch dann nicht, wenn eine erhebliche Menge Kältemittel aus dem System entnommen wurde. Ersatz-Sauggassammler und Trockner/Sammler werden mit einem fluoreszierenden Farbstoff-"Plättchen" im Trockenmittelbeutel geliefert, das sich nach etwa 30 Minuten fortgesetztem Klimaanlagenbetrieb auflöst. Nach dem Spülen oder Filtern des Kältemittelkreislaufs ist es nicht erforderlich, Farbstoff nachzufüllen, da beim Spül- oder Filterverfahren ein neuer Sauggassammler oder Trockner/Sammler eingebaut wird. Zusätzlicher Kältemittelkreislauf-Farbstoff sollte nur dann eingefüllt werden, wenn durch eine Verbindungstrennung, einen Schlauchriss oder sonstige Beschädigung mehr als 50 % der Kältemittelkreislauf-Schmierstofffüllmenge verloren gegangen sind.

Bevor das R-134a-Loop/Add-On-Injektor-Kit-Set zum ersten Mal verwendet wird, die Anweisungen des Geräteherstellers zum Evakuieren nicht kondensierbarer Gase aus den Schläuchen beachten.

Der Druck im Kältemittelkreislauf sollte bei 24 °C mit ausgeschaltetem und abgekühltem Motor zwischen 413-551 kPa (60-80 psi) liegen.

1. Prüfen, ob die Ventile am R-134a-Loop/Add-On-Injektor-Kit-Set geschlossen sind.

2. Den Vorratsbehälter des R-134a-Loop/Add-On-Injektor-Kit-Sets mit 7 ml (0,25 oz) Fluoreszenzfarbstoff füllen.

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   Das R-134a-Loop/Add-On-Injektor-Kit-Set zwischen den Hochdruck- und den Niederdruck-Serviceanschlussventilen installieren.
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   HINWEIS: Vor dem Starten des Motors sicherstellen, dass alle Werkzeuge und Schläuche vom Motorkühlgebläse und vom Antriebsriemen ferngehalten werden. Werden Werkzeuge und Schläuche nicht vom Motorkühlgebläse und Antriebsriemen ferngehalten, kann es zu Schäden an den Werkzeugen und/oder am Fahrzeug kommen.

   Bei ausgeschalteter Klimaanlage den Motor starten. Die Motordrehzahl unter 1.000 U/min stabilisieren lassen.

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   Die Klimaanlage auf die Stellung EIN schalten.
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   Das Hochdruck-Serviceventil öffnen.

7. HINWEIS: Um Druckspitzen bzw. Flüssigkeitsschläge zu vermeiden, die Ventile des R-134a-Loop/Add-On-Injektor-Kit-Sets leicht öffnen und langsam aufdrehen, um den Fluoreszenzfarbstoff in den Kältemittelkreislauf einzuspritzen.

   Die Ventile des R-134a-Loop/Add-On-Injektor-Kit-Sets öffnen und den Fluoreszenzfarbstoff in den Kältemittelkreislauf einspritzen.

8. Hochdruck-Serviceventil schließen, damit sich der Druck im R-134a Loop/Add On Injector Kit-Set an die Saugseite des Kältemittelkreislaufs angleicht.

9. HINWEIS: Die Ventile am R-134a Loop/Add On Injector Kit-Set schließen, während der Klimakompressor läuft.

   Die Ventile am R-134a Loop/Add On Injector Kit-Set schließen.

10. HINWEIS: Alle Ventile am R-134a Loop/Add On Injector Kit-Set geschlossen lassen, wenn es nicht in Gebrauch ist.

    Die Hochdruck- und Niederdruck-Serviceventile abklemmen und das R-134a Loop/Add On Injector Kit-Set vom Fahrzeug abnehmen.

Ford Motor Company Fahrzeuge werden werkseitig mit Fluoreszenzfarbstoff für R-134a im Kältemittelkreislauf produziert. Die Position von Undichtigkeiten lässt sich über das helle gelbgrüne Leuchten des Fluoreszenzfarbstoffs unter einer UV-Lampe ermitteln. Da mehr als eine Undichtigkeit vorhanden sein kann, jedes Bauteil, jede Leitung und jede Verbindung des Kältemittelkreislaufs auf Undichtigkeiten prüfen.

Die Verwendung einer farbverstärkenden Brille oder Schutzbrille verbessert die Erkennung des Farbstoffs unter der UV-Lampe deutlich.

Nicht alle UV-Lampen bringen den bei Ford Fahrzeugen verwendeten Farbstoff zum Leuchten. Alle UV-Lampen von Rotunda sind für die Anregung des Farbstoffs optimiert.

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   Auf Undichtigkeiten prüfen, dazu eine von Rotunda freigegebene UV-Lampe und farbverstärkende Brille verwenden.

   • Alle Bauteile, Leitungen und Verbindungen des Kältemittelkreislaufs prüfen.
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   Nach der Reparatur der Undichtigkeit(en) alle Spuren des Fluoreszenzfarbstoffs mit einem Mehrzweck-Ölreiniger entfernen.
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   Die Reparatur überprüfen, indem das Fahrzeug kurze Zeit betrieben und die Stelle der Undichtigkeit mit einer von Rotunda freigegebenen UV-Lampe erneut geprüft wird.