Ventildeckel. Ausbau und Einbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Werkzeug zum Entfernen/Installieren von Schlauchklemmen

Materialien

Ausbau

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   Lassen Sie den Kraftstoffsystemdruck ab.
   Siehe: Kraftstoffsystemdruck ablassen (310-00A Kraftstoffsystem – Allgemeine Informationen – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Allgemeine Verfahren).
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   Entfernen Sie die Motorabdeckung.

   

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   Leitungen des EVAP-Spülventils vom TC-Ansaugrohr trennen.

   

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   • Ölstandsmessstab entfernen.

   • Schnellkupplungen trennen und Schlauch abnehmen.

   

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   • Kabelbaum-Halteclip vom Schlauch lösen.

   • Schlauchschellen lösen und Schläuche beiseite legen.
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Schlauchklemmen-Aus-/Einbauwerkzeug.

   

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   Kraftstoffverteiler ausbauen.
   Siehe: Kraftstoffverteiler (303-04A Kraftstoffversorgung und Bedienelemente – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Ausbau und Einbau).
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   • Kabelbaum-Halteclips lösen und elektrische Kabelbaumstecker trennen.

   • Schrauben und Magnetventile der VCT-Ölsteuerung ausbauen.

   • Schraube und Einlass-CMP-Sensor ausbauen.

   

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   O-Ring des VCT-Ölsteuerventils prüfen.

   

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   Schrauben in der angegebenen Reihenfolge lösen und Ventildeckel abnehmen.

   

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    Ventildeckeldichtung entfernen und entsorgen.

    

Einbau

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   HINWEIS: Keine Metallschaber, Drahtbürsten, elektrische Schleifscheiben oder andere Schleifmittel zur Reinigung abzudichtender Flächen verwenden. Diese Werkzeuge hinterlassen Kratzer und Vertiefungen, die Leckagepfade bilden.

   Sicherstellen, dass die Dichtflächen sauber und frei von Fremdmaterial sind.
   Material: Motorcraft® Reinigungstücher für Metalloberflächen / ZS-31-B

   

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   Neue Ventildeckeldichtung einbauen.

   

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   Raupen aus Dichtmittel mit einem Durchmesser von 1,5 mm (0,059 Zoll) gemäß Abbildung auftragen.
   Material: Flanschdichtmittel / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

   

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   Raupen aus Dichtmittel mit einem Durchmesser von 1,5 mm (0,059 Zoll) gemäß Abbildung auftragen.
   Material: Flanschdichtmittel / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

   

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   Ventildeckel und Schrauben in der angegebenen Reihenfolge in 3 Schritten einbauen.
   Anzugsmoment:
   Schritt 1: 44 lb-in (5 N·m)
   Schritt 2: 80 lb-in (9 N·m)
   Schritt 3: 89 lb-in (10 N·m)

   

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   O-Ring des VCT-Ölsteuerventils schmieren.
   Material: Motoröl — SAE 5W-20 — synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

   

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   1. Einlass-CMP-Sensor und Schraube installieren.
      Anzugsdrehmoment: 80 lb-in (9 N·m)

   2. VCT-Ölsteuerventile und Schrauben installieren.
      Anzugsdrehmoment: 71 lb-in (8 N·m)

   • Kabelbaum-Halteclips installieren und elektrische Kabelbaumstecker anschließen.

   

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   Kraftstoffverteiler installieren.
   Siehe: Kraftstoffverteiler (303-04A Kraftstoffversorgung und Bedienelemente – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Ausbau und Einbau).
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   • Schläuche verlegen und Schlauchschellen lösen.
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Schlauchklemmen-Aus-/Einbauwerkzeug.

   • Kabelbaum-Halteclip am Schlauch befestigen.

   

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    • Schlauch installieren und Schnellkupplungen verbinden.

    • Ölstandsmessstab einbauen.

    

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    EVAP-Aktivkohlebehälter-Spülventilleitungen an das TC-Einlassrohr anschließen.

    

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    Äußere Motorabdeckung einbauen.