Spülen des Klimaanlagensystems (A/C)

Spezialwerkzeug(e)

	A/C-Spül- und Reinigungsgerät 219-00022 (Bestandteil von 219-00023) oder gleichwertig
	A/C-Spül- und Spülanschluss-Satz 219-00024 (Teil von 219-00023) oder gleichwertig

WARNUNG: Äußerste Sorgfalt walten lassen und alle Sicherheits- und Servicehinweise zum Umgang mit Kältemitteln beachten.

VORSICHT: Sammler/Trockner (Suction Accumulator/Drier), Schalldämpfer, Schläuche, thermisches Expansionsventil und Drosselrohr müssen beim Spülen der Klimaanlage ausgebaut werden. Die innere Konstruktion dieser Bauteile macht es unmöglich, Spülrückstände vollständig zu entfernen. Mit Ausnahme der Schläuche werden diese Bauteile nach einer Verunreinigung des Klimaanlagensystems in der Regel verworfen. Schläuche können in der Regel wiederverwendet werden, sofern sie nicht durch Fremdstoffe verstopft sind. Die 3,785 Liter (1 Gallone) A/C-Spülmittel F4AZ-19579-A und der Filter FL1-A, die im A/C-Spül- und Spülgerät 219-00022 verwendet werden, sind nur für ein einziges Fahrzeug bestimmt. Sie dürfen zum Spülen sowohl des A/C-Kondensators als auch des A/C-Verdampfers eines einzelnen Fahrzeugs verwendet werden, unter keinen Umständen jedoch bei mehr als einem Fahrzeug.

1. HINWEIS: Vor der ersten Verwendung des A/C-Spül- und Spülgeräts 219-00022 die Bedienungsanleitung lesen.

HINWEIS: Nur der A/C-Spül- und Spülgerätesatz 219-00023, der das A/C-Spül- und Spülgerät 219-00022, den A/C-Spül- und Spülanschluss-Satz 219-00024 sowie das A/C-Spülmittel der Ford-Teilenummer F4AZ-19579-A umfasst, ist für Ford-Fahrzeuge zugelassen. Kein anderes Spülgerät oder Spülmittel ist zum Spülen von Wärmetauschern zugelassen. Die Verwendung anderer Spülgeräte oder Spülmittel kann das Klimaanlagensystem und das Spülgerät beschädigen.

Ford Motor Company hat ein Verfahren zugelassen, mit dem Werkstattpersonal eine FCKW-freie Methode zum Spülen verunreinigter Wärmetauscher der Klimaanlage, des A/C-Verdampfers und des A/C-Kondensators zur Verfügung steht. Das Verfahren ermöglicht es, die einzelnen Bauteile in ihrer normalen Einbaulage im Fahrzeug zu reinigen und zu spülen. Zu den gespülten Verunreinigungsarten gehören Partikel, die durch den Ausfall des A/C-Verdichters oder des Trockenmittels im Sammler/Trockner entstehen, sowie klebrige Rückstände, die sich bilden können, wenn das Kältemittelöl bei einem Festfressen des A/C-Verdichters überhitzt wird. Der Spülvorgang ist ein zweistufiges Verfahren, bei dem das A/C-Spül- und Spülgerät 219-00022 verwendet wird, um:

• Das Spülmittel in umgekehrter Richtung zum normalen Kältemittelfluss durch den Wärmetauscher leiten (Rückspülung). Beim Spülen aufgenommene Partikel werden aus dem zurückfließenden Spülmittel gefiltert, bevor das Spülmittel zur weiteren Umwälzung in den Behälter zurückgeführt wird.
• Das Spülmittel aus dem Wärmetauscher entfernen. In diesem Arbeitsschritt wird Druckluft mit 621–862 kPa (90–125 psi) verwendet, um verbleibendes Spülmittel aus dem Wärmetauscher zu drücken und zu verdampfen.

2. Klimaanlage entladen. Alle Sicherheitshinweise beachten. Weitere Informationen finden Sie im Verfahren in diesem Abschnitt.

3. Die Kältemittelleitungen von dem/den zu spülenden Wärmetauscher(n) trennen.

4. Das Spül- und Reinigungsgerät für die Klimaanlage 219-00022 und das Spül- und Reinigungs-Anschlussset für die Klimaanlage 219-00024 an den zu spülenden Wärmetauscher anschließen. Nicht durch die Drosselöffnung des Klimaanlagen-Verdampfers, Schalldämpfer oder Schläuche spülen. Die innere Leitungsführung und der Werkstoff dieser Bauteile machen es unmöglich, Fremdmaterial oder Spülmittelrückstände korrekt zu entfernen.

5. 3,785 Liter (eine Gallone) Spülmittel für Klimaanlagen, Teilenummer F4AZ-19579-A, verwenden, um den Wärmetauscher mindestens 15 Minuten zu spülen. Das Spülmittel kann für einen oder beide Wärmetauscher der Klimaanlage verwendet werden. Das Spülmittel ist jedoch nur für ein Fahrzeug bestimmt. Auch der Filter des Spülgeräts ist nur für den Einsatz an einem Fahrzeug bestimmt.

6. Das Bauteil mindestens 15 Minuten spülen.

7. Das Bauteil mindestens 30 Minuten mit Druckluft von 621–862 kPa (90–125 psi) beaufschlagen.

Die Spüldauer von 30 Minuten ist erforderlich, um das gesamte Restspülmittel aus dem Klimaanlagenbauteil zu drücken und zu verdampfen. Wird das Restspülmittel im Bauteil nicht vollständig entfernt, kann es beim Wiederanschließen und Betrieb zu Schäden am System kommen. Das gebrauchte Spülmittel und den Filter gemäß den örtlichen, bundesstaatlichen und bundesweiten Emissionsvorschriften entsorgen.

8. HINWEIS: Die Filterung der Klimaanlage gemäß diesem Abschnitt ist optional, wenn eine Systemspülung durchgeführt wird. Die Verwendung des Filtersatzes nach dem Spülen wird jedoch empfohlen, wenn die Verunreinigung der Klimaanlage stark ist.

Bei jedem Fahrzeug, das wegen Ausfall des Klimakompressors oder des Trockenmittels instand gesetzt wird, eine neue Drosselöffnung des Klimaanlagen-Verdampfers einbauen.

9. Neue Kältemittelschläuche einbauen, wenn sie durch Fremdmaterial verstopft sind.

10. Den instand gesetzten Wärmetauscher wieder anschließen.

11. Bei Bedarf zusätzliches Kältemittelöl nachfüllen. Weitere Informationen finden Sie im Verfahren in diesem Abschnitt.

12. Klimaanlage evakuieren, auf Dichtheit prüfen und befüllen. Weitere Informationen finden Sie im Verfahren in diesem Abschnitt.

13. Die Anlage auf normale Funktion prüfen.